Bart-S

a przypomnij mi tylko co jest na kanale 8?? bo już nie chce mi się iść i sprawdzać To jest programowa aktywacja/deaktywacja Homepilota... 3 jak go nie ma a 255 jak jest.

Yep. Aby tego nie było - potrzebny jest mostek. no właśnie... czyli odłączenie pinu bose nie ma tu nic do rzeczy Dokładnie. ---------- Post dopisany at 00:44 ---------- Poprzedni post napisany at 00:42 ---------- ...w przypadku RNS-E trzeba jeszcze zakodować wartość 3 w adaptacjach na kanale 8.

Yep. Aby tego nie było - potrzebny jest mostek.

No to teraz czekamy...

Odpowiedniej grubości nasadka + mała grzechotka i nie ma problemu Co to znaczy wszystko dobrze? Spodziewałeś się mułu na stykach ? Czasem troszkę syfu/śniedzi wystarczy aby przekaźnik wariował. Wyczyściłeś i zamontowałeś to teraz czekaj co się będzie działo.

Mikaszi a pin bose podpinałeś czy nie?? Strzelam, że nie - i ja też nie podłączyłem.

+1

Sprawdze elektryke wieczorem (siedze w pracy teraz).---------- Post dopisany at 20:47 ---------- Poprzedni post napisany at 10:46 ---------- Dobra. Przed katem sondy są takie same - za, są różne... Z sondy wtyczki nie wyciągniesz - wykręca się czujnik razem z konektorem a łącznik czyli kostka jest w komorze silnika (uchwyt na ścianie grodziowej). Obie wtyki są 4 pinowe - sonda lewa ma brązową kostkę (kostka na ścianie za zbiorniczkiem płynu chłodniczego) a prawa zieloną (druga strona komory gdzieś za rurą ssącą). Znajdź te wtyki i sprawdź ruszając przewodem (druga osoba w kanale) czy kabel nie dostał "crossa" za katem

Wyczyść styki i zamontuj - jak znów będzie wywalać to podmień przekaźnik z innego AVF. Barts moze bedziesz wiedział ktory bezpiecznik odpowiada za sterowanie komputerem?? NR 12 gniazdo diagnostyczne 10A ?? Bezpiecznik nie steruje komputerem Co najwyżej może go zasilić... ECU zasila kilka bezpieczników - jeden z nich jest tam gdzie przekaźnik świec (pierwszy na wewnętrznej ściance licząc od frontu auta). własnie chodzi mi zasilanie ecu to bedzie ten 12?? Wyjaśnij może o co chodzi bo inaczej to pytanie o bezpiecznik takie z d*py...

Tak - szyba tylna w Avancie B6 i B7 jest taka sama:- 8E9 845 501 E (zwykła) - 8E9 845 501 F (szkło ognioodporne)

BONBARSZCZ

Tego nie wiem. Jak uda Ci się odczytać nr z wtyczek sond to powiem Ci czy są dobrze "wtyknięte".

Miernikiem - na spocie ktoś Ci ogarnie...

Ja pier....

Kolego wyciągnij to z tych sprężyn jeśli życie Ci miłe. Zastanów się w jakim zakresie ugina się teraz sprężyna. Tam gdzie masz gumę sprężyna nie pracuje wcale, całe naprężenie idzie tam gdzie tej gumy nie ma. Jak ta sprężyna pęknie to nie chce myśleć co się stanie. Takich rzeczy się nie montuje dla własnego bezpieczeństwa, to jest kolejny wymysł sprzedawców !!!! Co do tematu, u mnie po montażu sprężyn h&r także tył jest wizualnie niżej niż przód. Na zawiasie 1bv również była ta różnica. Ja akurat mam felgi 18" i nie widać tego aż tak jak u Mariusza. Bartku a ty wymieniałeś coś jeszcze u siebie podczas zmiany sprężyn. Tak się trochę zastanawiam, co ma odbijak do tego jak auto siedzi. Przecież to ma za zadanie przyjęcie uderzenia jak auto za mocno siądzie np. na jakiejś hopie tak żeby amor nie wchodził do końca. Chyba że mylę pojęcia Tak patrze w etce i jest tam jakaś podkładka na górze sprężyny. Jak zmienialiśmy sprężyny u Mariusza to jakoś tego nie kojarzę. Nakładki sprężyny góra/dół były ale podkładka..... http://s9.postimg.org/ivu44jet7/Bez_tytu_u.jpg Funkcję odbijaka znam ale faktem jest - że jak zmieniałem, to odbijak miał inną wysokość. Tak jak napisałem - nie znam powodu, dlatego szukam. To jeden z tropów.

Sprawdź.

Obudowę ECU da się odkręcić bez ściągania podszybia jak masz odpowiednie narzędzia Nie wiadomo czy to świeca, czy przekaźnik czy wiązka - nie będę wróżył. Po prostu trzeba sprawdzić.

Wyczyść styki i zamontuj - jak znów będzie wywalać to podmień przekaźnik z innego AVF. Barts moze bedziesz wiedział ktory bezpiecznik odpowiada za sterowanie komputerem?? NR 12 gniazdo diagnostyczne 10A ?? Bezpiecznik nie steruje komputerem Co najwyżej może go zasilić... ECU zasila kilka bezpieczników - jeden z nich jest tam gdzie przekaźnik świec (pierwszy na wewnętrznej ściance licząc od frontu auta).

Wyczyść styki i zamontuj - jak znów będzie wywalać to podmień przekaźnik z innego AVF.

Zacznij od sprawdzenia czy wzmak dostaje zasilanie (pin 1 w kostce wzmaka). ---------- Post dopisany at 20:59 ---------- Poprzedni post napisany at 20:14 ---------- Kurde... 21:00 a tu się nic nie dzieje

Przy ECU silnika - musisz obudowę komputera zdjąć. Zobaczysz mocowanie w które można włożyć 4 przekaźniki - przekaźnik świec jest na pozycji nr 2 licząc od strony reflektora.

To jak można zrobić za szczelna Po zimie może coś sie rozszczelnilo a teraz Warszawę zalało to zalało lampy Flyowi Ja myślę, że to taki urok tych lamp... przecież one bez żadnych przeróbek parują na maksa, a jak się nic z tym nie robi, to parują w 100% i siadają przetwornice. No miałem przecież kiedyś grafitowe 19" od A6, wzór RS4, teraz są lub były u Bart-S'a Jeszcze SĄ, ale już niedługo

Wygląda na to, że sondy Ci odwrotnie podpięli Przepnij wtyki i zobacz co się będzie działo... ---------- Post dopisany at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany at 20:44 ---------- ...te za katem. ---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ---------- ...no i odpowiadając na Twoje pytanie. Te sondy nie są identyczne więc na tej podstawie śmiem uważać, że ECM potrafi je rozróżnić

pomoże ktoś bo w bazie z kodami nie mogłem tego znaleźć? Wyciągnij i wyczyść styki przekaźnika świec żarowych (możliwe, że sam przekaźnik walnięty - względnie świeca na 1 cylindrze).

Michu, dla mnie jest dobrze w ryj