Bart-S

Zawsze coś nowego... a nie ciągle tylko te heble zauważcie jedną prawidłowość...... i jedno i drugie się przegrzewa u niego To wszystko wina masy... dwu-masy

Niech Ci służy

Zawsze coś nowego... a nie ciągle tylko te heble

Zaraz odczytam, mam tu nawałnicę...

pier**le - też przyjeżdżam. Chce to widzieć

Maras... grubo

Tak jak prosilem... Wieczorem (teraz nie dam rady).

Nie mozesz uzyc CAN navi bo to nie ta magistrala danych - w aucie sa 3 rozne CAN. Modul haka potrzebuje szyny komfort a CAN navi to infotainment. W takim razie z kabelkami lecisz na slupek A i tam w wiazkach musisz odnalezc (po kolorach) interesujace Cie przewody. Zwroc uwage na to ze zolt/zielony a zielono/zolty to nie to samo. Czerwono/czarny - jesli wychodzi z kostki 14-pin to jest to kabel do wlacznika swiatel stopu (mostkujesz sie z takim samym kolorem w wiazce lewej tylnej lampy). Pozostale kable sprawdze wieczorem bo cos mi kolory nie pasuja (sprawdz z jakich pinow wychodza pozostale kable ktorych nie masz podlaczonych - zajme sie tym wieczorem).

Potrzebna wtyczka 6 pin to: 8E0 971 636. Do tej kostki potrzebne będą piny: 1x 000 979 242 E to kabel o przekroju 2,5mm i 2x 000 979 026 E to kabel o przekroju 0,5mm. Razem masz z tego zestawu 6 pinów ale tylko 5 wykorzystasz: 2 grubsze kable to zasilanie z bezpiecznika i masa. Pozostałe 3 to CAN i zasilanie postacyjce. Teraz połączenie... trzy ucięte brązowe przewody to masa - zmostkuj je i podłącz pod najbliższy dostępny punkt śrubowy (będzie coś na słupku D). Jeśli masz parktronic to wykorzystujesz jego CAN, jeśli nie, to ciągniesz kable na przód auta i szukasz odpowiednich przewodów na słupku A. Zasilanie po stacyjce również bierzesz z wiązki PDC (jak nie ma, to kable na przód auta). Zasilanie stałe czyli bezpiecznik S27 musisz dołożyć. Masa dowolna.

Niezły tygrys

jak już zacząłeś to może rozwiń krótko temat Nie wiem co "mikaszi" ma na mysli ale u siebie mam odlaczony EGR w ten sposob , ze ta wygieta metalowa rurka , ktora laczy kolektor wydechowy z zaworem EGR zostala usunieta , otwory po tej rurce czyli w kolektorze wydechowym oraz w samym zaworze EGR zostaly zslepione specjalna docieta na wymiar blaszka (mozna takie gotowe blaszki kupic na Alledrogo za kilka groszy) oraz wezyk gumowy podcisnienia zostal odlaczona od EGR-u i klapa gaszaca zostaje nie ruszona. ---------- Post dopisany at 16:05 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ---------- Chyba od rocznika 2004 EGR trzeba odlaczyc programowo gdyz bedzie sie palic kontrolka "engine check" A co z 2 dziurkami po bokach egr pod "gruszka" ich nie trzeba zaslepic ? Bynajmniej Ja nic z tymi dziurkami nic nie robilem , nic tam nie zatykalem itp. Przez te otwory nc nie cieknie tak wiec ich nie ruszalem , moze dlatego gdyz jak odlanczalem EGR to go wogole wymienilem gdyz tez bardzo tanio udalo sie kupic nowke sztuke na Ebayu bo sprzedawca napisal , ze pasuje tylko do VW T4 i nikt wiecej nie byl tym zaitersowany Tak wiec tylko wywalilem metalowa rurke , zaslepilem otwory w kolektorze i w EGR i dolaczylem podcisnienie. U kumpla w aucie owe otwory zaslepilem wciskajac troche silikonu do kazdej z dziurek gdyz probuwalismy zrobic jak u nie ale z jego EGR-u po paru kilometrach jazdy wyciekal olej tymi dziurkami a teraz jest ok. ---------- Post dopisany at 17:18 ---------- Poprzedni post napisany at 17:16 ---------- Pany jak rezacie wszystkie przelaczniki w drzwiach i do swiatel w chromie to moze bedziecie zaiteresowani For 09,10,11,12 Audi A5 Q5 A4 A8 Car Interior Decoration-in Stickers from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com Oj za dużo chromu jak dla mnie

Przód ma 8E0 413 031 CP a tył... Nie pamiętam jakie S-ka ma zawieszenie: 1BD?

Tutaj antena mi nie zbiera Vario

Got it slo... ---------- Post dopisany at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany at 16:15 ----------

tak, to ja. jak zobaczyłem tamten podmokły teren to zrezygnowałem Nie skojarzyłem Cię niestety ---------- Post dopisany at 15:48 ---------- Poprzedni post napisany at 15:44 ---------- To podaj mi kolory jakie są w 4 i 8. we wlaczniku czy panelu ? ogolnie nie pisze ktory jest ktory w panelu to zrobie fote W panelu. OK to zrób nową rozpiskę.

A ja dopiero teraz przyjrzałem się fotce... Zobaczyłem grafit i klepłem BiX - a soczewa jest ewidentnie mniejsza. My fault

To albo zapomnieliście wspomnieć o tym drobnym fakcie albo ja nie doczytałem

To podaj mi kolory jakie są w 4 i 8.

A to sprężyny nie są nowe?

W oryginale? Nie wydaje mi się... http://s17.postimg.org/z54iy3o5n/3334514801.jpg http://s17.postimg.org/mp7t4cutn/3334514801_1.jpg Jesteś pewien że nie malowany? ---------- Post dopisany at 14:47 ---------- Poprzedni post napisany at 14:45 ---------- ...nie rzeczywiście - inny numer katalogowy: Ksenon w S4 ma na końcu M. ---------- Post dopisany at 14:49 ---------- Poprzedni post napisany at 14:47 ---------- ...w takim wypadku tak jak sugerujecie w przypadku S pozostaje kiknąć na soczewkę

Ksenon ma srebrny środek tak jak zwykła soczewa. ---------- Post dopisany at 14:36 ---------- Poprzedni post napisany at 14:34 ---------- W oryginale? Nie wydaje mi się...

Patrzysz na kolor w środku reflektora - jeśli jest grafit (jak na zdjęciu) to jest to BiX.

Kolego wyciągnij to z tych sprężyn jeśli życie Ci miłe. Zastanów się w jakim zakresie ugina się teraz sprężyna. Tam gdzie masz gumę sprężyna nie pracuje wcale, całe naprężenie idzie tam gdzie tej gumy nie ma. Jak ta sprężyna pęknie to nie chce myśleć co się stanie. Takich rzeczy się nie montuje dla własnego bezpieczeństwa, to jest kolejny wymysł sprzedawców !!!! Co do tematu, u mnie po montażu sprężyn h&r także tył jest wizualnie niżej niż przód. Na zawiasie 1bv również była ta różnica. Ja akurat mam felgi 18" i nie widać tego aż tak jak u Mariusza. Bartku a ty wymieniałeś coś jeszcze u siebie podczas zmiany sprężyn. Tak się trochę zastanawiam, co ma odbijak do tego jak auto siedzi. Przecież to ma za zadanie przyjęcie uderzenia jak auto za mocno siądzie np. na jakiejś hopie tak żeby amor nie wchodził do końca. Chyba że mylę pojęcia Tak patrze w etce i jest tam jakaś podkładka na górze sprężyny. Jak zmienialiśmy sprężyny u Mariusza to jakoś tego nie kojarzę. Nakładki sprężyny góra/dół były ale podkładka..... http://s9.postimg.org/ivu44jet7/Bez_tytu_u.jpg Funkcję odbijaka znam ale faktem jest - że jak zmieniałem, to odbijak miał inną wysokość. Tak jak napisałem - nie znam powodu, dlatego szukam. To jeden z tropów. Bartek jest mozliwe zebym nie mial tego odbijaka-elementu ktory widac na sreenie Marka? Jak wyciagalismy razem fedry to ani Marek ani ja nie kojarzymy zeby nad guma byl taki element plaski osobno. Raczej niemożliwe. Trzeba poszukać fotek z wymiany tylnego zawieszenia u mnie - bodajże była tam fotka porównująca odbijaki (jest gdzieś w moim temacie).

Ksenon w S4 B6 był standardem - za BiX trzeba było dopłacić.