Bart-S

Dobra Tomek - dajemy czarne. Blach nie maluj bo i tak wejdą "R".

Czerwony fajnie się zgrywa z brązem ale raczej jeśli już to... srebrny. No chyba, że jakąś inną kompozycję dobierzemy...

Tak samo myśli żona Dev-a

Pin 15. ---------- Post dopisany at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- W aucie są różne magistrale CAN - masz się wpiąć do tej konkretnej ("Komfort"). Skoro na rozpisce masz kabel pomarańczowo/czarny a ja podałem Ci pomarańczowo/zielony to chyba wszystko jasne... Nie można się podpinać byle gdzie - czytajcie ze zrozumieniem!!!

Nie ruszaj kostki pod fotelem bo nie ma związku z pokazanym błędem. Podmień z kimś poduszkę i zobacz czy błąd po skasowaniu wraca.

Logo S4 na atrapę chłodnicy: 8E0 853 736 D 2ZZ Pompka spryskiwacza lewego reflektora dla wersji S line: 8E0 955 101 E

Coś tam pogrzebałem przy ostatniej wizycie w PL Wracam niedługo to się nad czymś jeszcze pomyśli ---------- Post dopisany 04-08-2013 at 21:55 ---------- Poprzedni post napisany 03-07-2013 at 21:26 ---------- Od kilku dni niemiła niespodzianka... Lewym tylnym zaciskiem sp***rza płyn hamulcowy, przy okazji oględzin okazało się - że silniczek tego samego hamulca ma pękniętą obudowę. W związku z tym, że przy najbliższym interwale serwisowym tarcze i klocki będą do wymiany - stało się.... Dev dopiął swego - będzie zestaw hebli od R36 Udało się dorwać w dobrej cenie prawie cały komplet zacisków i jarzm... Brakuje tylko zacisku na lewy tył (szukamy...). Teraz tylko pytanie w jaki kolor pomalować zaciski pod brąz "Mocca"

Tak - poszukaj na lewym słupku A kabelków splecionych ze sobą i w tych samych kolorach (pomarańczowo/zielony i pomarańczowo/brązowy).

Może sterownik masz walnięty - podłączone muszą być 1, 3, 7, 8, 12 i 14.

Jeśli ma na sobie wybity oprócz 4B0919237 także numer 8E0919237 to będzie pasował.

Sprawdzałem już kiedyś dwie wersje przełącznika z B6 - były inne parametry. W B5 jest jeszcze inaczej i raczej tego nie uruchomisz w B6. Włącznik potrzebujesz z fotki poniżej (8E0 919 237):

Tak. Tylko temperatura płynu chłodniczego musi mieć 90 (inaczej może szaleć).

Jak już zamontujesz prawidłowy przełącznik to spróbuj tak: Pin 1 przełącznika do pinu 4 w kostce 12-pinowej Pin 2 przełącznika do pinu 7 w kostce 12-pinowej Pin 3 przełącznika do pinu 6 w kostce 12-pinowej Pin 4 przełącznika do pinu 5 w kostce 12-pinowej Podaj jeszcze oznaczenie Twojego sterownika airbag (to potwiredzę w/w).

Jeśli masz oryginalną wiązkę... podaj mi kolorki przewodów w poszczególnych pinach. 2 kable to sygnały do sterownika airbag i 2 kolejne zasilanie iluminacji oraz masa iluminacji i przełącznika.

Mam 4 szt

Coś mi to przypomina... Hmmm... Lord Vader

Do budowy instalacji użyłeś wyłacznika poduszki z A4 B5 i tu jest problem. Zmień go na prawidłowy czyli 8E0919237.

Bardzo miło było poznać i razem porezać Do zobaczenia wkrótce

Ze spokojem. Olej wymień przy 60 000km.

no to aż przesadziłem z tym 300zł najchętniej to bym zrobił SWAPa na 1.8T, dorezał Q i jeździł Nie opłaca się - taniej wyjdzie sprzedać i kupić auto. No ale projekt byłby fajny - podjąłbym się

U Siemiana za 200zł się coś znajdzie

Nara Xenon ---------- Post dopisany at 01:03 ---------- Poprzedni post napisany at 01:02 ---------- Trzeba policzyć graty brakujące... Panel klimy pod grzane d*py + kostki i piny do brakujących instalacji (może coś się wyrwie z paczki niestandardowego za jego zgodą ).

Wystaw na forum też.

Odzywaj się odzywaj - lubię polemikę z Tobą (jest konstruktywna ). Ale fakt - jak miałbym wybór między 3.2FSI a 3.0MPI to brałbym ten drugi (po uprzednim sprawdzeniu kompresji ). ---------- Post dopisany at 00:50 ---------- Poprzedni post napisany at 00:50 ---------- Rozsądnie.