Bart-S

Nie napisałeś jaki masz MK... Moduły full obsługują składanie lusterek czyli dla Twojego zakresu są to AT, BA, BC i BD.

I mam kolejny wątek do subskrybcji

Yeeeee

Czy mógłbym Cie prosić o informację w jaki sposób zdementować te elementy z rolety? Mocno pociągnąć

Uwielbiam te wymiany zdań z Tobą...

Najważniejsze że prawidłowo zdiagnozowane No zaparłem się i jakoś się udało Nie jest tak tragicznie, bo taśmy po 150 zł chodzą, gorzej jakby airbag padł Co do błędu to upper limit exceeded oznacza, że jest przerwa w obwodzie tak dla potomnych. Obstawiam, że problem był na taśmie od wewnętrznej strony tam gdzie taśma wychodziła z tego wewnętrznego pierścienia po prostu się zagięła/przetarła/przełamała i obwód się zamykał tylko przy jej odpowiednim ułożeniu No trudno, przynajmniej wiem na czym stoję, ale brak multifunkcji boli Upper albo Lower limit exceeded nie oznacza przerwy w obwodzie tylko odpowiednio zbyt wysokie lub zbyt niskie wartości rezystancji - w 90% przypadków jest to brak pełnego styku na dwóch przeciwstawnych pinach w problematycznej kostce. Dlatego jednym ze stosowanych rozwiązań gdy problem dotyczy kostki np. pod fotelem dla bocznej poduszki pasażera - jest wywalenie konektora i po prostu polutowanie kabelków. Zazwyczaj wystarcza po prostu odpowiednio nagiąć/wyprostować piny. W moim przypadku jak jak miałem upper limit exceeded i całkowicie wyjąłem taśmę i odpiąłem żółtą kostkę od jej wewnętrznej strony to błąd się nie zmienił, ale gdy podłączyłem na próbę rezystor to błąd zmienił się na lower limit exceeded Bo źle dobrałeś opornik i rezystancja była za mała. Jak całkowicie odłączysz kostkę to nie masz obwodu a zatem rezystancja leci do góry i masz upper limit exceeded.

Najważniejsze że prawidłowo zdiagnozowane No zaparłem się i jakoś się udało Nie jest tak tragicznie, bo taśmy po 150 zł chodzą, gorzej jakby airbag padł Co do błędu to upper limit exceeded oznacza, że jest przerwa w obwodzie tak dla potomnych. Obstawiam, że problem był na taśmie od wewnętrznej strony tam gdzie taśma wychodziła z tego wewnętrznego pierścienia po prostu się zagięła/przetarła/przełamała i obwód się zamykał tylko przy jej odpowiednim ułożeniu No trudno, przynajmniej wiem na czym stoję, ale brak multifunkcji boli Upper albo Lower limit exceeded nie oznacza przerwy w obwodzie tylko odpowiednio zbyt wysokie lub zbyt niskie wartości rezystancji - w 90% przypadków jest to brak pełnego styku na dwóch przeciwstawnych pinach w problematycznej kostce. Dlatego jednym ze stosowanych rozwiązań gdy problem dotyczy kostki np. pod fotelem dla bocznej poduszki pasażera - jest wywalenie konektora i po prostu polutowanie kabelków. Zazwyczaj wystarcza po prostu odpowiednio nagiąć/wyprostować piny.

Najważniejsze że prawidłowo zdiagnozowane

Eszzz... Szkoda.

Jeśli teraz jest OK to raczej już będzie dobrze - na tym samym poziomie co MK jest BT (ale to już druga strona auta). Pozostałe sterowniki są "wyżej".

Sterownik z końcówką A nie jest przeznaczony dla "memo" - to układ sterujący pompowaniem foteli kubełkowych montowany w R8, RS4 i RS6.

Wszystko masz w pierwszym poście - patrz lista modułów z B7... Wybierasz dowolny MK, który w opisie ma taką samą lub większą funkcjonalność (np alarm lub dodatkowo oprócz elektryki obsługuje także korby): 8E0 959 433 BJ – 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu 8E0 959 433 BM - fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu 8E0 959 433 BR - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu 8E0 959 433 BS - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby). 8E0 959 433 CA - faryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu. 8E0 959 433 CB - fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby). 8E0 959 433 CE - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu 8E0 959 433 CJ - fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby). 8E0 959 433 CN - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby) 8E0 959 433 CR - fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby)

curwa teraz wszyscy w bielsku i okolicy bydom mieć nowe silniki Marecki zaś bydzie kasa trzepoł :decayed:

Multi zmienia tak szybko że nawet tego nie czujesz

Skoro już 2 zamki to coś z instalacją. Może być walnięty sterownik w drzwiach... Dla pewności sprawdź przewody między zamkiem a sterownikiem.

???

gleba będzie Zostaw narazie tak jak jest. Felgi maluj. Ktoś tu musi dać modom priorytet - malina razi po oczach a ty kuźwa lampki do drzwi kupujesz

...ale żeby nie było - z obecną glebą znacznie lepiej (rzekłbym... malina! )

Nowe felgi więc czas na nowy hymn wątku Urszula - Malinowy Król - full - YouTube

takie kupiłem a na zimę idą do malowania zmień alcantarę na listwach na bardziej bordową i bedzie sie zgrywać. ogarnialiście z Bartkiem cokolwiek w sobotę? Nie. Pisał mi ze z Toba coś ogarniemy wspólnie ...... nacpane z kanału gdzie wódka się leje...... U Vario będziemy grzebać - o terminie zostaniesz poinformowany Daj tydzień wcześniej znać a kolor będzie zmieniony felg na pewno Jak ze zmianą lakieru kół poczekasz do zimy to "malinowy król" zostanie na stałe...

getem ma ceny już po rabatach i są aktualne jak najbardziej. Artur - nie po rabatach tylko netto chyba

Niestety nie trzeba by było sprawdzić najnowszym VCDS Najnowszy VCDS też nie ogarnia zbyt dużo jeśli chodzi o nowsze auta niestety (kupiłem ori, wersja 12.1). Jest dużo więcej podpowiedzi do VW ale dla Audi nadal spore braki

Jebaniutki:slina::slina: Zmienia biegi jak Multitronic = WCALE!