gsekulski

Do dwóch autek z 1.8T i LPG kupowałem świece i najlepsze są katalogowe platyny od NGK PFR6Q. Na LPG przejechały 110 tys km i dopiero były problemy z szarpaniem. Ewentualnie jak kupiłem A4 miałem Beru Platynowe, dobre były ale mi sie wydaje, że na NGK przyjemniej pracuje silnik. W kazdym razie NGK są katalogowe od producenta i polecam ja również.

Co do tego oleju zrobiłem...ciekło z uszczelki pokrywy zaworów. Jeśli chodzi o silikon ja wyszedłem w raz z firmowym mechanikiem z założenia, że tubka kosztuje ok 12zł więc cio go oszczędzać? dałem po całośco z obu stron uszczelki i jest wszystko już pięknie i nie cieknie. Co do uszczelek odradzam Febiego, nie jest zła lecz Victora Reinza jest spasowana już jak oryginał a Febiemu wiele brakuje do tego.

Sorki, że się tak wyraże ale pierdzi...o szopenie z tymi castrolami itp. Kup olej do tego przeznaczony tzn 75w90 i aby był w miarę markowy. A czy to bedzie Total, Elf czy Castrol to prędzej Ci skrzynia się rozsypie już niż ten olej będzie do niczego. Wymieniałem w A3 1.8T kupiłem Totala i śmiga pięknie już z dwa lata, to tylko olej przekładniowy jest. Jesli chodzi o leje silnikowe to prawda marka robi dużą rożnicę lecz tu jej nie odczujesz a po co przepłacać.

Poproś o wtryski Hana. OMVLe są szybkie lecz głośne, mam je w A3 i nie powiem autko dobrze się zbiera na nich lecz klekoczą;/ Dopłać troszkę grosza do Hanek i będziesz miał cichutkie i szybkie wtryski z renomą. Jak Najbardziej bierz sterownik Staga-4, różne gadania są a nie ma z nim problemów. Nawet jakbyś poprosiił o pozłacane BRC a gazownik spierniczy to się będzie sypało wszystko:) Wlew polecam zrobić w klapce od PB masz rury po obu stronach więc masz opcje pod zderzakiem na środku albo właśnie we wlewie. Podsumowując ja w swoim A4 1.8T założyłem sobie instalację na Hanach i STAGU-4 ECO, wymieniłem świece na NGK Platynki i autko pracuje cichuteńko, miękko, nie mam problemów, nie czuje różnicy pomiedzy LPG a PB przyśpiesza identycznie.

Z doświadczenia nie radze ufać warsztatowi i radze oprosić o własną konfigurację. Warsztat np co do wtrysków ma jakieś umowy już, w tym co ja zakładałem dogadałem się na Hany lecz w dokumentach juz musieli wypisać Reg- Fast. W kolejnym natomiast tylko dziadoskie Valteki chcieli zakładać a upierali sie, że takie dobre niby. Wtryski wybierz Hany są ciut droższe lecz uznawane za najlepsze i to prawda są bardzo cichutkie i wydajne, nie pozwól sobie na Valteki. Reg Fasty są szybkie lecz głośnawe dosyć, ale ogólnie są ok. Co do sterownika Stag-4 i będzie dobrze. W swoim B6 zanim założyłem długo czytałem poprosiłem o hany i tego Staga-4 i jest bardzo ok, cichutko pracuje i nie ma róznicy pomiędzy PB a LPG oraz najmniejszych problemów. W A3 miałem Staga-4 i Magic Jety i wtryski wytrzymały 110tys km a reszta pomimo 5 lat i 140 tys na gazie razu nie wymagała naprawy. Są np instalacje Landi Renzo, BRC itp...osobiście wg mnie nie opłaca się...są droższe, nie ma rewelacji i w przypadku awarii np w trasie Staga praktycznie pierwszy lepszy warsztat podepnie i sprawdzi a co do Landi Renzo itp już nie jest tak kolorowo. Byłem światkiem jak chhłopak musiał dwa razy po 100km w jedną stronę przyjechać do gazownika na PB bo miał specyficzną onstalację i tu był najbliższy warsztat który znał się na takiej instalacji. Grunt aby Ci dobry gazownik zakładał i zrobił to z głową. Pozdrawiam

No ja nie wiem, 5 miesiecy od załozenia LPG było dobrze. Przyjaciel ma już 5 lat a4 b6 i razu tak nie miał. Być może kwestia zegarów on ma zwykłe bez komputerka u mnie natomiast z komputerkiem i navi i być może kwestia po tej stronie.

a dzięki kolego, nie pomyślalem:) zaraz lukne w schemat który to bezpiecznik ---------- Post dopisany at 13:13 ---------- Poprzedni post napisany at 13:08 ---------- Jeszcze jakby ktoś podał nr tego bezpiecznika byłbym mega wdzięczny:)

To się stało właśnie gdy auto miało grubo ponad rezerwę. Wcześniej nawet jak była rezerwa to nie opadał stan benzyny.

Kurcze jak tylko 2l na 13 tys km to ty ten silnik masz w świetnej kondycji. Te silniki cholernie biorą olej i nic z tym bardzo nie zrobisz. Kolega litre dolewa na dwa tysie i wymieniał juz odmy itp i nic nie pomogło. Jak Ci ubyło 2 l na 13 tys km to się nie przejmuj a ciesz bo to na ten silnik bardzo mały ubytek.

Ciężko z tych zdjeć wywnioskować. na ostatnim wyglada jakbyś miał nie dokręcony filtr oleju ewentualnie jakbys miał do wymiany uszczelke chłodnicy oleju. Sprawdź uszczelke pokrywy zaworów czy nie cieknie z niej olej w tym modelu to jest dosyć często spotykane. Również jestem z garwolina...masz w nim LPG jeśli tak to gdzie zakładałeś? Mi ubywało płynu chłodzącego ale winą był trójnik który zamontował gazownik. Ewentualnie sprawdź czy okolice króćca nie są mokre od płynu. Pozdrawiam

A ja Ci powiem abyś sprawdził od najprostszego tzn świec zanim wepchasz sie w koszta. Wykręć świecę i sprawdź jak wygladają a najlepiej kup nawet najtańsze i sprawdź sobie. Miałem podobnie, wymiana świec na NGK Platynowe i auto nie do poznania:)

No dzięki wielkie, w sumie myślałem juz ze gazownik coś namotał Nie odpinałem do tej pory aku gdyż nie mam kodu do radia a nie wiem czy juz je ktoś rozkodował czy sie zakoduje.

Miałem identyczny obiaw jak Ty ciekło mi na katalizator oraz uszczelka pokrywy zaworów puszczała i na zewnątrz i na świece. Wymieniłem uszczelke na Victora Reinza i jest wszystko pięknie, teraz juz nie cieknie na katalizator. Uszczelka Febiego....hmmm założyłem do A3 1.8T i stanowczo polecam bardziej Victora Reinza jest lepiej dopasowana stanowczo:) Co do silikonu to każdy ma swoje teorie ale tubka silikonu kosztuje ok 12zł więc czy warto go oszczędzać? ja dałem silikonem w obu auta po całej uszczelce z obu stron i w żadnym z aut mi nie cieknie, zarówno na uszczelce Febiego jak i Reinza. Pozdrawiam

A masz w nim LPG? Miałem tak w A3 1.8T gdy instalacja była zapchana. Pozdrawiam

Witam. Temat dotyczy A4 1.8T AVJ. Mianowicie auto ma praktycznie nową instalację LPG (Hana, stag 4-eco). W przypadku gdy zatankuje benzynę wskazówka normalnie reaguje lecz jadąc nawet na gazie poziom benzyny spada cały czas tak jakby auto jechało na benzynie. Sprawdzałem, auto podczas pracy na LPG nie pije benzyny. Nie wiem w czym problem, stało się to od niedawna. Czy ktoś ma jakieś sugestie?

Niedawno, może 2 miesiące temu była akcja serwisowa w serwisach audi wymian cewek w 1.8T .Audi wypuściło serię wadliwych cewek, prawdopodobnie na nie trafiłeś. Podjedź do serwisu, być może jeszcze można je wymienić za darmo. Pozdrawiam

I ja słyszałem własnie aby dać silikonu w niektórych miejscach. Jak bedę robił dopytam sie w których dokładnie. radko123 daj znać czy nadal cieknie.

Tak z 50 dyszek w kieszeni, akurat koszta uszczelki. Najgorzej jak się okaże ze ta uszczelka przy napinaczu.

No ja na razie byłem u mechaniora i tak szybko tylko spojrzał, ze wyglada mu to na uszczelke pod deklem zaworów tylko) i fakt faktem widac, ze puszcza troszkę i tak się zastanawiam bo jak tylko ta uszczelka by była to sam bym z tym sobie poradził

No dzięki:) oddam do mechanika i niech szuka przyczyny:) pozatym wszystkiego dobrego w nowym roku:)

Witam. W B6 1.8t AVJ delikatnie mi kapie olej na górna prawą część katalizatora oraz elementy w jego pobliżu od strony tyłu silnika tzn blisko ściany grodziowej po prawej dolnej stronie katalizatora. Nie jest to duży wyciek gdyż na 2 tys km ubyło mi może 1mm oleju na bagnecie albo i nie lecz trzeba to zlikwidować. Wiem, że tak pisząc ciężko jest to zlokalizować lecz może ktoś ma jakieś sugestje z czego to może być bądź miał identycznie? Wydaje śię jakby gdzieś z góry ten olej leciał. Dodam, że silnik pracuje równo i cichutko a przebieg oryginalne 165 tys km.

Ja polecam Orlen. 70 tys zrobiłem praktycznie w 90% na ich gazie i bez wymiany filterków. Gazownik jak je zmieniał był pod wrażeniem, bo wygladały na przebieg 10-15 tys km. Poza tym zero problemów. Był okres, ze tankowałem na Huzarze lecz albo to zbieg okolicznosci albo mają taki gaz, ze auto mi przyśpieszało najlepiej na ich gazie lecz zawsze pojawiał się po niedługim czasie problem zapchanej instalacji i falowania obrotów. Co do mniejszych stacji odradzam, bo to jak gra w lotto:))) Butle mam, ze wchodzi 40l na jednej mi tak tankował ze 49 mi niby zmieścił na kolejnej 46l:)) Był okres, ze tankując na orlenie za 20zł robiłem 100km, a na malutkiej stacji u pana "Stasia" za tą samą cenę zawsze pomiedzy 60-70km. Generalnie tylko Orlen, BP, Shel, oraz Bliska.

Długo jeździsz na tym oleju? Jeśli masz na myśli 10w40 w A3 od kupna tzn na chwile obecną 140 tys na nim(zazwyczaj kupuje ELFa). W A4 jak pisałem Valvoline MaxLife 5w40 ok 6 tys na chwile obecną.

Mam wersję z BOSE, u mnie po dokupieniu adaptera i nie podłaczeniu tego niebieskiego wogule nie było dźwięku. Niebieski wcisnałem do niebieskiego i gra do dziś aż miło. Przy okazji dokupienia nie fabrycznego radia była potrzeba po przepinania przewodów idących od kostki od radia. ---------- Post dopisany at 11:30 ---------- Poprzedni post napisany at 11:26 ---------- Mogę się mylić ale concert jak i symphony był chyba montowany wyłącznie w wersjach z fabrycznym subwooferem oraz wzmacniaczem i do tego jest przystosowane. Więc stąd masz problem z nie grającym tyłem.

A niech odepnie linkę i wtedy palcem niech zaciągnie tą dźwignie i zobaczy czy mu odbije jak puści.