peacenotwar

Oo nawet fajna kaska. Co do za dużej ilości chromu - pewnie będą czarne w połysku koła dla kontrastu. I czarne szybki może Co do czarnej ramki - może w połysku by robiła bardziej

Tobie by się przydały czarne, a mi chromowane

No to tym bardziej Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Ulala! Elegancko! Relingi masz chromowane?

Na waszą złość ramka wróciła chromowana (magia platidipa). Będzie współgrała z chromowanymi lustrami i relingami w przyszłości. Tak jak powinno być w prawdziwej Audi S

Jakiś odpływ czy odpowietrznik. Nie powinno być od niczego podłączone

http://a4-klub.pl/index.php?/forum/191-26/

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Efekt jest zadowalający Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Hella intemo to Hella intemo - po prostu Nie wyciągane z zadnego samochodu ----------------------------- Tłuste mody Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Ja mam seryjne liftowe s4 osłony (256mm) i na to tarcza 300mm. O dziwo bardzo fajnie się zgrywają, bez grama rezania

Fajny patent z kratkami Nie mogę się doczekać fotek

Skoro skrzynia śmieć, to może od razu 6 od tdi na pompowtryskach? Jest możliwy taki swap?

S4 B5 wychodziło seryjnie z górną i dolną rozpórką, więc chyba mówi to samo za siebie

Co do powietrza - musisz wiedzieć że jest mocno awaryjne. Elektrozawory padają, węże puszczają ciśnienie, poduchy też potrafią mieć humory. Już niejednemu znajomemu strzelił wąż jadąc po trasce i fura padła na ziemię podczas jazdy No i prowadzenie. Na systemie osobnym dla każdego koła będzie się najlpeiej prowadzić Ale jeśli wszystko działa jak powinno to jest mega pozytyw

Nie ufam ledom, bo ciężko dostać dobrej jakości :/ Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Chodzi o różnice w wyglądzie Niestety nigdy nie miałem ich w ręku wiec trzeba brać na to poprawkę Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Boczek spróbuj zdjąć i pokombinować

Interesowałem się trochę tematem. In.pro produkuje chromowane obudowy i podobno jest różnica na korzyść alu. Średnio wykonane itp są tamte pladtik Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Jak chcesz wiercić dziury to usmaruj bolce na lotce w czymś co brudzi i przyłóż do klapy tak jak chcesz zamontować. Pobrudzone bolce zostawią ślad tego brudu na klapie i będziesz wiedział gdzie dokładnie wiercić.

Zależy jaki koszt takich sprysków. Ja bym kładł jak w serii było

To są akurat riale daytona

DRL taki bo to zwykłe H7, tyle że na 30% i przez co jest bardziej żółta barwa. A Xenon klasyczne d2s phillipsa (bodajże 4300K)

Tył jeszcze będzie ogarnięty nie tylko pod tym względem Bix: DRL: