windu83

Rozbieraj klapę i sprawdzaj "prąd" na wtyczkach, potem będziesz sie dalej martwił, może masz tam tylko zieleny syf na stykach i będzie dobrze, rozbieraj klapę w ciepłym garażu:)

No własnie napisałeś że obojętnie co włożysz to Ci przepala bezpiecznik, albo nas kłamałeś albo nas kłamałeś.

Ja tam kupiłem na wszystko canbus niestety jest tak że niektóre ledy po jakimś czasem zaczęły mi migać, jeden w tablicy i jeden podświetlenia wewnętrznego, nie ma na to rady trzeba wymienić na nowy i będzie hulać

Ja mam ledy, białe światło ładniej wygląda

Ja bym tam na plac ze ścianą podjechał, krzyżak i światła ustawione, a sprawdziłeś w ogóle czy Ci silniczek regulowania poziomu lamp działa w jednym i drugim reflektorze?

Będziesz po prostu jeszcze raz kupował inne ledy/ żarówki. Jeżeli prąd za bardzo narasta na wyjściu mce to wyjście zasilania jest odcinane, tak po prostu

No ale jak będziesz parkował "przodem" to w tym momencie nie skorzystasz z biegu wstecznego chyba, że mam parktronic całego auta. No i dalej jak będziesz parkował dalej między autami przodem, to czy parktronic nie będzie wtedy również użyteczny? No wiesz bo w końcu po coś go zainstalowałeś Zmierzam do tego, że kombinacja z tym przyciskiem wydaje się nie mieć celu. Rozumiem bączki przy wyłączonym esp, ale wyłączanie parktornica to nikt tego nie praktykuje chyba Zastanów się czy na pewno jest Ci potrzebne. Pozdro

Możesz wsadzić nawet 200Ah a doładujesz alternatorem co ma 20A, z tym że im większa jest pojemnośc akumulatora ( im więcej Ah ) tym dłużej trwa jego ładowanie do pełnej pojemności, a im większa jest moc( prąd ) alternatora tym krótszy jest czas ładowania. Im większa jest pojemnośc akumulatora tym większy masz zapas przy starcie silnika, albo dłużej posłuchasz radyjka. Najważniejsze jest prawidłowe napięcie ładowania, które idealnie powinno wynosić 14.4 V ale do 13.8 V jest poprawne, bo żebyś wstawił nawet akumulator 200 Ah a masz za niskie napięcie ładowania to alternator i tak go nie doładuje i będzie powoli umierał.

Mam pytanie, a po co wyłączać te czujniki ? W jakim celu?

Ta instalacja wieje mi amatorszczyzną ( 433 MHz początek pasma amatorskiego ) Wolałbym żeby stacyjka została tam gdzie jest. Pomysł fajny, ale tylko dla gadżeciarzy, pasjonaci sobie tego nie zamontują

Mam vaga ale niestety tylko do <2004

ori serwisie audi tak powiedzieli?

Generalnie napięcie powinno być takie same i bardzo nie wiele się różnić, no bo wyglada to tak że jak normalnie jeździsz to masz 13.5 V więc akumulator jest niedoładowany. Nie da się dostać do tego mikrostyku.

Z instrukcji sprawdziłem to od lampy halogena idzie kabelek do złącza czterostykowego które jest gdzieś w zderzaku ale nie jest wskazane gdzie dokładnie niestety, później jest 17 stykowe w słupku, więc to musi być te złącze 4-stykowe. Pierwszy pin w kostce światło lewe drugi pin światło prawe, 3,4 chyba puste, musisz tam głowe wsadzić na kanale to może coś zobaczysz powodzzenia.Ja bym to zawiózł spowrotem do mechanika partacza oczywiście w ramach gwarancji kuźwa.

A nie mówielem

Witam kolegów. Pech chciał że u mnie to samo- wycieraczka zasuwa jak szalona nie da się wyłączyć. Posprawdzałem kostkę i ma ona 4 piny (jeden to masa a na pozostałych trzech pinach jest około 12v tak chyba nie powinno być. Przełączając manetkę w pozycję włączenia tylnej wycieraczki słychać pykający przekaźnik- wygląda na to że manetka sprawna jednak nie jestem pewien. Może ktoś z kolegów spotkał się z takim problemem. Masz napisane wyżej, najczęściej pojawia się nieszczelność i tam zalewa sterowanie, więc rozbierz i obejrzyj

tungsram megalight ultra 120, lepszych już nie będzie, bo już były.

Najgorsze z tego wszystkiego jest że twoja usterka nie jest powtarzalna, więc jedyne co mógłbyś zrobić to zdemontować kierownicę i spojrzeć na tą manetkę od wnętrza czy coś tam się nie wydarzyło, co jest niestety pracochłonne.

Przygotuj sie na niedługa wymianę stopionych lamp

Taniej ale nie prociej będzie Ci wymienić ten czujnik http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-vw-audi-skoda-059919501a-i4922252824.html, miałem ten sam błąd i po wymianie ok.

Musisz wycieraczkę odkręcić nie ma innej możliwości, Potraktuj ją ostro wd40 i lekko szarp kluczem za którymś razem puści, a i zaznacz sobie w którym miejscu jest wycieraczka zanim ściągniejsz ją, jak na rysunku. dasz radę

wiesz dużo więcej od nas, sprawdź czy to ten, wyciągnij go i spróbuj zasilić z 24v ale generalnie nie powinien reagować bo ma styki "sklejone" i cały czas podaje zasilanie

Najniżej było chyba -6 i mi działało, przy niższej temperaturze jeszcze nie sprawdzałem ale działa do tej pory elegancko ( niebieskie )

No coś już się tam upaliło i nie uratujesz już, pozostaje wymiana