Witam.
Czy ma ktoś jakiś sposób na zablokowanie wału aby odkręcić koło śrubę koła zębatego?
Widziałem już jakiś patent na blokowanie samego koła, ale może jest opcja aby zablokować wał aby nie nadwyrężać niepotrzebnie koła?
Ok to już kumam, gdzieś o tym czytałem, ale nie wiedziałem o którą śrubę będzie chodziło.
No to na bank się to dziadostwo urwie, to już chyba lepiej od razu to przyspawać jeszcze zanim zacznie się kręcić, albo przygotować nowe nakrętki.
Myślałem o wrzuceniu samych tulejek Lema do tych wahaczy, bo poniżej 20zł sztuka, ale skoro one są takie tanie to rzeczywiście może nie być sensu...
Co do tego gwintu w sankach to o którym dokładnie mówisz? Jak patrzę w etce to tam mi podaje, że występuje normalnie śruba z nakrętką.
Zrobione. Rzeczywiście odkręcenie amorka od dołu wystarczy.
Jednakże istotne jest tutaj aby podlewarować wahacz jak jest już zdjęte koło. Bez tego się nie wyciągnie i nic nie da odciąganie dyfra na bok o którym gdzieś przeczytałem.
Oni nie potrafili udzielić odpowiedzi co dalej. Kazali dać do weryfikacji do sekretariatu i czekać.
Z sekretariatu odesłali mnie do kierownika, a kierownik powiedział, że będą weryfikować i jak dane są sfałszowane to składa od razu sprawę do organów ścigania.
Widziałeś ten dowód?
Jak szwed sprzedaje, to wtedy wypełnia stronę w dowodzie która jest przygotowana do zbycia auta.
Skoro handlarz kupił od szweda to wypełnione jest to jego danymi. Tak to rozumiem.
Też myślałem, że kombinacja, ale po co kombinować z adresem skoro jego imię i nazwisko jest nieprzekreślone?
Nie kupowałem od szweda...
Dostałem jego umowę k/s ze szwedem.
Oba dowody rejestracyjne (niebieski i żółty) i opłacenie akcyzy.
Witam.
Kupiłem niedawno auto które było sprowadzone przez handlarza ze Szwecji i niestety urząd w Łodzi odmówił rejestracji. Sprawa poszła do wyjaśniania, mają na to 30 dni. Doczepili się do tego, że na żółtej części dowodu rejestracyjnego adres został zamazany i wpisany od nowa przez handlarza.
Czy ktoś spotkał się już w swojej karierze z czymś takim i rozwiązanie było pozytywne?
Przerypane, nie wiadomo co dalej tym robić.
Witam.
Czy ktoś wymieniał przegub wewnętrzny z tyłu w quattro i wie jaką osłonę trzeba kupić? U mnie jest uszkodzona.
Znalazłem, że w oryginale
przegub to: 8E0598103
a osłona to: 8E0598201
Jednakże nie mogę ze 100% pewnością znaleźć pasujących zamienników... chciałem najlepiej Loebro, a ewentualnie przegub GSP, bo nie wiem czy ten co siedzi nie uległ już uszkodzeniu.