czesc

---------- Post dopisany at 22:59 ---------- Poprzedni post napisany at 22:56 ----------

Bart-s ty masz kierownice multimedialna w adusi?

Pytasz o multifunkcję?

wlasnie to mialem na mysli

ogarniales ja sam Bartasie ?

Tak, to żaden problem. Podmieniasz moduł kolumny kierowniczej na wersję Q z B7, do tego taśma A lub B (też z B7). Zmieniasz adapter poduszki (żółta kostka) na model pasujący do taśmy B7 i na to zakładasz zestaw obręcz + poduszka. Na koniec kodowanie sterowników pod nowe funkcje i już

---------- Post dopisany at 23:12 ---------- Poprzedni post napisany at 23:12 ----------

To łącznie jakaś godzinka roboty.

ster jest ogarniety, chodzi o kodowanie sterownikow

czesc

---------- Post dopisany at 22:59 ---------- Poprzedni post napisany at 22:56 ----------

Bart-s ty masz kierownice multimedialna w adusi?

Pytasz o multifunkcję?

wlasnie to mialem na mysli

ogarniales ja sam Bartasie ?

Tak, to żaden problem. Podmieniasz moduł kolumny kierowniczej na wersję Q z B7, do tego taśma A lub B (też z B7). Zmieniasz adapter poduszki (żółta kostka) na model pasujący do taśmy B7 i na to zakładasz zestaw obręcz + poduszka. Na koniec kodowanie sterowników pod nowe funkcje i już

---------- Post dopisany at 23:12 ---------- Poprzedni post napisany at 23:12 ----------

To łącznie jakaś godzinka roboty.

ster jest ogarniety, chodzi o kodowanie sterownikow

A co założyłeś i z czym dokładnie jest problem?

---------- Post dopisany at 23:19 ---------- Poprzedni post napisany at 23:16 ----------

No i jakie autko - bo ominęło mnie jakoś co kupiłeś

ja mam a6 , kolega ma a4 i nie ogarnia sterownikow do tego sprzetu

ja mam a6 , kolega ma a4 i nie ogarnia sterownikow do tego sprzetu

Kolega ma A4 B6 czy B7? Jeśli B6 to jaką kierownicę z MF założył ori B6 czy tą z B7?

ja mam a6 , kolega ma a4 i nie ogarnia sterownikow do tego sprzetu

Kolega ma A4 B6 czy B7? Jeśli B6 to jaką kierownicę z MF założył ori B6 czy tą z B7?

b6 ale nie wiem co to za ster, mozesz mi podac twoj numer bo resetlo mi mojego iphona i stracilem wszystkie numery,mam tego vaga704.1 chyba dam rade to nim ogarnac ?

ja mam a6 , kolega ma a4 i nie ogarnia sterownikow do tego sprzetu

Kolega ma A4 B6 czy B7? Jeśli B6 to jaką kierownicę z MF założył ori B6 czy tą z B7?

b6 ale nie wiem co to za ster, mozesz mi podac twoj numer bo resetlo mi mojego iphona i stracilem wszystkie numery,mam tego vaga704.1 chyba dam rade to nim ogarnac ?

Numer poszedł na pw.

704.1 spokojnie da radę.

Pytanie tylko co zostało włożone (m.in. sama kierownica czy komplet potrzebnych części włączając taśmę i sterownik kiery). Generalnie trzeba zakodować moduł kolumny kierowniczej (16), radio/navi (37/56) i jeśli jest to bluetooth (77). Jeśli na pokładzie jest kierka z B7 to jeszcze zostaje kodowanie ABS i kalibracja czujnika skrętu w nowej taśmie.

Zadzwońcie jutro to się ogarnie online.

ok Bartasie, dziekuje bardzo. jak bede wszystko wiedzial to zadzwonie.

ok Bartasie, dziekuje bardzo. jak bede wszystko wiedzial to zadzwonie.

NP. Dobranoc

Grzegorz, daj znać czy masz te ślizgi do zderzaka, może być sms nawet rano

ok Bartasie, dziekuje bardzo. jak bede wszystko wiedzial to zadzwonie.

NP. Dobranoc

dobranoc

vario jak interesy ?

Blind, na razie na początku na stratach jak to zawsze ale mam nadzieję, że będzie OK

no i zapraszam na gumowaie A6tki

ojjj 2h upalałem po Poznaniu

Max, kiedy z siostrą wpadniesz na wycenę gumowania Ibizy?

kto jest chętny na pomoc w wymianie turbinki u mojego klekota? nie chce płacić tym zdziercom

wpadnę sam, ale najpierw tata musi podjąć decyzje, a z nim to rożnie bywa i ma czas

vario, kiedy kończysz Gwertylota ?

doberek z rana

Cześć, Piotrek:hi:

Wymieniłem wczoraj świece żarowe. wraz z rozbiórką i złożeniem zawadzających elementów 1h. Niestety mam za grube paluszki i musiałem usunąć sobie z drogi rurę od EGR-a, przesunąć rurę powrotną do chłodnicy, wysunąć filtr paliwa z "uchwytu na kubek":wink: i zdjąć uchwyt na kubek. Potem już poszło łatwo. Kluczyk dynamometryczny, przedłużki i jechane. przy odkręcaniu nawet nie kliknął, czyli moment do odkręcenia był mniejszy niż ustawione 15 Nm. Zostawiłem na noc uchylone drzwi od garażu do ogrodu, żeby się wyziębiło. Rano było -4 C w garażu. Po przekręceniu stacyjki, kontrolka świec zapaliła się na ok 3 sekundy ( czyli dłużej niż zazwyczaj) i.......takiego :banan:na twarzy nie miałem dawno ( "Banan"- bez urazy). "Szerszeń" odpalił równiutko, mięciutko, od dotknięcia, jakby było +15 C. I pomyśleć, że przez ostatnie trzy zimy się męczyłem:facepalm:, a wystarczyło coś tak prostego. Komplet świec NGK Y-741U -212 PLN-ów, mały klucz dyno- 124 po małym rabacie, przedłużka i długa 10( musiałem kupić nową bo przedłużka i klucz są na 1/4" a długa 10 która kupiłem poprzednio była na 3/8")-14. Razem 350 Za to wszystko zapłacił MasterCard a satysfakcja - bezcenne:decayed:. Aha, poprzednie i zapewne oryginalne od nowości, jeśli wierzyć historii serwisowej auta, były Boscha.

Slo, mam nadzieję, że jutro będzie do odbioru Gwertylot