bo ten nowy poprawiony to minerał tylko nie chłonie wody z otoczenia jak te pierwsze ori gdzie magle korodowały,takie info dostałem

wlej prawdziwy syntetyk do be 5 to gwaranta daję że miesiąc i z magla sie leje,no chyba że był po regeneracji i ma lepsze uszczelniacze

ja kiedyś sam wlałem z ori komatsu i wiem co się działo

dlatego bym się od warzył zalać tylko ori  o i tak zrobiłem w b5 i nie było problemu. tesciu też ma ori syntetyk i 3 lata bez problemu.

Edytowane 5 Lipca 20179 l przez wyzyk83

Panowie mam pytanie: ubyło mi płynu delikatnie poniżej minimum. B5 only mineral oczywiście - mój jest już bursztynowy:). Na chwilę obecną wymiana odpada. Co dolać i czy ewentualnie można odessać ze zbiorniczka ile się da i dolać nowego a później tak od czasu do czasu odsysać i dolewać aż będzie czysty???

nie bede tego komentował :facepalm:

zmień płyn na nowy!!!!!

nie bede tego komentował :facepalm:

zmień płyn na nowy!!!!!

Ja wiem że to nie jest idealny pomysł ale chyba pompy w ten sposób nie rozwale:)

Panowie mam pytanko. W mojej A4 B6 przy wymianie pompy wspomagania na nową i regeneracji maglownicy warsztat wlał mi płyn MOTUL MULTI HF 1L (syntetyczny). Przy wysokich temperaturach i kręceniu kierownicą od końca do końca potrafi mi w skrajnych położeniach osłabnąć wspomaganie. Czy jest to wina źle dobranego płynu wspomagania?? Czy wylać płyn, wypłukać układ i zalać go mineralnym Febi??

nie bede tego komentował :facepalm:

zmień płyn na nowy!!!!!

Ja wiem że to nie jest idealny pomysł ale chyba pompy w ten sposób nie rozwale:)

na to twoje dolewanie i tak kupisz litr płynu!,więc w czym problem sciągnąc jeden przewód pokrecic kołem dolewając nowego i zmienione

Zauwazylem ze kierownica ciezko chodzi sprawdzilem plyn i bylo malo, sprawdzilem kolor i byl zolty wiec pojechalem dokupic dolalem zoltego i dalej to samo wiec czytam forum ze powinien byc zielony, i teraz pytanie czy sama wymiana plynu cos pomoze czy cos innego trzeba szuka? dodam ze zauwazylem tez stuk przy skrecie kierownica do samego konca wtedy jest jedno pukniecie niezaleznie czy to w prawo czy lewo skrece

Płyn możesz wymienić bo koszt symboliczny, tylko zielony zalej. Jeżdzij obserwuj.

Zawsze słychać, z tym że Twój zielony jest już bursztynowy i nie wymieniany przez przynajmniej 10 lat.

Dev nie działa Ci pw?

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Ma wyłączone wiadomosci prywatne

Co do plynu to nie dawało mi to spokoju i swojego LHM wymienił em na liqui moly i troszkę lżej chodzi kiera ale pompę jak było słychać tak dalej ja słychać może jeszcze spróbuję z ori płynem...

Wyslane z mojego LG G4 przy uzyciu Tapatalka

Panowie to jaki w końcu zalewać płyn Do B6??

ORI ZIELONY CZY ORI CZERWONY??

A jest wgl ori czerwony ?

Wyslane z mojego LG G4 przy uzyciu Tapatalka

Panowie to jaki w końcu zalewać płyn Do B6??

ORI ZIELONY CZY ORI CZERWONY??

A jakiego koloru masz korek wlewu

ori jest zielony

Czyli tylko Zielony lać??

ja leje ori i jest ok w b5 tez jest ori i smiga

U mnie w b7 korek jest szary wszystkie płyny przystosowane do naszych wspomagan mają kolor zielony.

Wyslane z mojego LG G4 przy uzyciu Tapatalka

Chciałem dev-a zapytać czy to wina pompy że po nocy jak odpaleniu słychać jakby przycierające się łożysko na pompie wspomagania nie hałasuje długo ale jednak a na dodatek kierownica stawia opór. Jak wspomniałem chwilę tylko tak jest i zastanawiam się czy szukać pompy już.

Dodam że magiel suchutki

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Poziom plynu w normie ? Kiedy zmieniany ostatnio ?

Wyslane z mojego LG G4 przy uzyciu Tapatalka