B6 DIVISION

[Marcino87 5]

Potrzebował bym numerki tych spinek drzwi, białych i czarnych, ma ktoś?

-spinki do tapicerki drzwi 8E0 868 243 czarne, 8E0 867 276 białe

A będzie ktoś czasem w ASO ? By mi mógł kupić te spinki tak przy okazji

Jutro bede zamawial dla domina

[jozek726 6]

Marcin to weź mi 10 czarnych i 6 białych co ?

i jeszcze bym potrzebował taki badziew :

to jest osłonka na chłodncę ta gumowa z góry bo jej nie mam, jak by dało rade to będę wdzięczny mega

[Marcino87 5]

Jozek podaj mi nr i ilośc sztuk na whasta !

[jozek726 6]

poszło

[marcin9680 0]

o kuzwa Marcin ale ze co , stalo sie to jak wracałes z wymiany pompek:shock3:

Dominiku tak , stalo sie to juz po wymianie pompek , przez okolo 100km nic sie zlego nie dzialo az wkoncu glosny huk , dziwny dzwiek z silnika i po wcisnieciu sprzegla silnik zgasl i po otwarciu maski zobaczylem co sie stalo Na poczatku myslalem , ze mechanik nie dokrecil ktorejs ze srub mocujacych dzwigienki ale dopiero po zdjeciu pokrywy okazalo sie , ze dzwigienka sie rozsypala. Mechanik powiedzial odrazu zanim mu jeszcze powiedzialem co dokladnie sie stalo , ze podejrzewa zmeczenie materialu jak dzwigienka wyskoczyla gora przez pokrywe zaworow. Ponoc juz mial taki przypadek kiedy przyciagneli do niego A3 dokladnie z tym samym problemem , ze podczas jazdy pekla dzwignia napedzajaca pompowtrysk.

Na moj chlopski rozum z tlokami jak i z gora silnika czyli walek , panewki itd. nic sie zlego nie stalo. Napeno musze wyplukac , wyczyscic silnik z opilkow metalu i spuscic caly olej aby wypadly jakies pozostale kawalki metalu i pewnie zalac jeszcze raz swiezym olejem wyplukac i znow spuscic a co za tym idzie ? a no pierdolo..... koszta , koszta , koszta

---------- Post dopisany at 18:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:57 ----------

O ja pierdo....le:shock3::shock3: ale jaka była przyczyna tego....

Ponoc zmeczenie materialu , jak by nie patrzec Moje autko ma nalatane juz 504 tys. km.

O kuźwa no to naprawdę niezły wynik...szkoda tylko że taki pech akurat teraz:kwasny: jakie koszta Cię pociągną?

Narazie jeszcze licze ale 1500zl to juz za nowa pokrywe zaworow i te nowe dzwigienki + nowe sruby mocujace , + dokladne plukanie silnika z opilkow metalu itp. no i ponowna regulacja wszystkiego przez mechanika bo Ja akurat nie mam o tym pojecia jak wyregulowac kazda dzwigienke pod pompowtrysk. Tak wiec licze , ze kwota sie zamknie w kwocie 2000-2200zl

Kupuj goły słupek silnik BLT i bedziesz śmigał

Jak nowy nie oplaca sie remontować

Kolego przepraszam , ze pytam ale co dokladnie masz na mysli , co oznacza " kupuj goly slupek ..."

Nie rozumiem dokladnie , moze dlatego , ze teraz mam zaduzo na glowie zeby to wszystko ogarnac , wspomne tylko , ze glowica z mojej niuni jes po kapitalnym remoncie w zeszlym roku i moze od remontu przejechalem 20 tys. km.

[andr3i 1]

o kuzwa Marcin ale ze co , stalo sie to jak wracałes z wymiany pompek:shock3:

Dominiku tak , stalo sie to juz po wymianie pompek , przez okolo 100km nic sie zlego nie dzialo az wkoncu glosny huk , dziwny dzwiek z silnika i po wcisnieciu sprzegla silnik zgasl i po otwarciu maski zobaczylem co sie stalo Na poczatku myslalem , ze mechanik nie dokrecil ktorejs ze srub mocujacych dzwigienki ale dopiero po zdjeciu pokrywy okazalo sie , ze dzwigienka sie rozsypala. Mechanik powiedzial odrazu zanim mu jeszcze powiedzialem co dokladnie sie stalo , ze podejrzewa zmeczenie materialu jak dzwigienka wyskoczyla gora przez pokrywe zaworow. Ponoc juz mial taki przypadek kiedy przyciagneli do niego A3 dokladnie z tym samym problemem , ze podczas jazdy pekla dzwignia napedzajaca pompowtrysk.

Na moj chlopski rozum z tlokami jak i z gora silnika czyli walek , panewki itd. nic sie zlego nie stalo. Napeno musze wyplukac , wyczyscic silnik z opilkow metalu i spuscic caly olej aby wypadly jakies pozostale kawalki metalu i pewnie zalac jeszcze raz swiezym olejem wyplukac i znow spuscic a co za tym idzie ? a no pierdolo..... koszta , koszta , koszta

---------- Post dopisany at 18:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:57 ----------

O ja pierdo....le:shock3::shock3: ale jaka była przyczyna tego....

Ponoc zmeczenie materialu , jak by nie patrzec Moje autko ma nalatane juz 504 tys. km.

O kuźwa no to naprawdę niezły wynik...szkoda tylko że taki pech akurat teraz:kwasny: jakie koszta Cię pociągną?

Narazie jeszcze licze ale 1500zl to juz za nowa pokrywe zaworow i te nowe dzwigienki + nowe sruby mocujace , + dokladne plukanie silnika z opilkow metalu itp. no i ponowna regulacja wszystkiego przez mechanika bo Ja akurat nie mam o tym pojecia jak wyregulowac kazda dzwigienke pod pompowtrysk. Tak wiec licze , ze kwota sie zamknie w kwocie 2000-2200zl

Kupuj goły słupek silnik BLT i bedziesz śmigał

Jak nowy nie oplaca sie remontować

Kolego przepraszam , ze pytam ale co dokladnie masz na mysli , co oznacza " kupuj goly slupek ..."

Nie rozumiem dokladnie , moze dlatego , ze teraz mam zaduzo na glowie zeby to wszystko ogarnac , wspomne tylko , ze glowica z mojej niuni jes po kapitalnym remoncie w zeszlym roku i moze od remontu przejechalem 20 tys. km.

Marcin przykro m ize sie autko posypalo ale popatrz na to z drugiej strony

znajdz 2.7biT i bedzie banan caly czas

[marcin9680 0]

o kuzwa Marcin ale ze co , stalo sie to jak wracałes z wymiany pompek:shock3:

Dominiku tak , stalo sie to juz po wymianie pompek , przez okolo 100km nic sie zlego nie dzialo az wkoncu glosny huk , dziwny dzwiek z silnika i po wcisnieciu sprzegla silnik zgasl i po otwarciu maski zobaczylem co sie stalo Na poczatku myslalem , ze mechanik nie dokrecil ktorejs ze srub mocujacych dzwigienki ale dopiero po zdjeciu pokrywy okazalo sie , ze dzwigienka sie rozsypala. Mechanik powiedzial odrazu zanim mu jeszcze powiedzialem co dokladnie sie stalo , ze podejrzewa zmeczenie materialu jak dzwigienka wyskoczyla gora przez pokrywe zaworow. Ponoc juz mial taki przypadek kiedy przyciagneli do niego A3 dokladnie z tym samym problemem , ze podczas jazdy pekla dzwignia napedzajaca pompowtrysk.

Na moj chlopski rozum z tlokami jak i z gora silnika czyli walek , panewki itd. nic sie zlego nie stalo. Napeno musze wyplukac , wyczyscic silnik z opilkow metalu i spuscic caly olej aby wypadly jakies pozostale kawalki metalu i pewnie zalac jeszcze raz swiezym olejem wyplukac i znow spuscic a co za tym idzie ? a no pierdolo..... koszta , koszta , koszta

---------- Post dopisany at 18:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:57 ----------

O ja pierdo....le:shock3::shock3: ale jaka była przyczyna tego....

Ponoc zmeczenie materialu , jak by nie patrzec Moje autko ma nalatane juz 504 tys. km.

O kuźwa no to naprawdę niezły wynik...szkoda tylko że taki pech akurat teraz:kwasny: jakie koszta Cię pociągną?

Narazie jeszcze licze ale 1500zl to juz za nowa pokrywe zaworow i te nowe dzwigienki + nowe sruby mocujace , + dokladne plukanie silnika z opilkow metalu itp. no i ponowna regulacja wszystkiego przez mechanika bo Ja akurat nie mam o tym pojecia jak wyregulowac kazda dzwigienke pod pompowtrysk. Tak wiec licze , ze kwota sie zamknie w kwocie 2000-2200zl

Kupuj goły słupek silnik BLT i bedziesz śmigał

Jak nowy nie oplaca sie remontować

Kolego przepraszam , ze pytam ale co dokladnie masz na mysli , co oznacza " kupuj goly slupek ..."

Nie rozumiem dokladnie , moze dlatego , ze teraz mam zaduzo na glowie zeby to wszystko ogarnac , wspomne tylko , ze glowica z mojej niuni jes po kapitalnym remoncie w zeszlym roku i moze od remontu przejechalem 20 tys. km.

Marcin przykro m ize sie autko posypalo ale popatrz na to z drugiej strony

znajdz 2.7biT i bedzie banan caly czas

Ale zartownis z Ciebie 2.7 Bi Turbo i kto to bedzie karmil ? kuzwa od momentu posypania sie glowicy , wymiany pompek juz chyba ze 3 lub 4 razy + dlugie chorobowe i utraty pracy i teraz jeszcze te jeb... dzwigienki to ledwo wiaze koniec z koncem a musze jeszcze narzeczona i synka nakarmic. Pewnie masz racje banan murowany ale duzy ubytek z portfela tez.

[greg2505 143]

a nie może to być spowodowane złą regulacją pompek ,nie wiem czy to możliwe tylko tak gdybam

[Fr0styyy. 10]

Jaką średnicę wewnętrzną ma otwór w tej feldze?

http://s21.postimg.org/7vpdln5nq/DSCI1796.jpg

Dzisiaj chciałem suwmiarką sprawdzić, ale się nie mieści w feldze

Wiem tylko, że

ET 43

Otwór 57.1

Rozstaw 5x112

Szerokość 8J

[marcin9680 0]

a nie może to być spowodowane złą regulacją pompek ,nie wiem czy to możliwe tylko tak gdybam

Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje.

---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ----------

A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ?

[jozek726 6]

Frosty gdzieś Ty był jak Cie nie było ?

[greg2505 143]

Jaką średnicę wewnętrzną ma otwór w tej feldze?

http://s21.postimg.org/7vpdln5nq/DSCI1796.jpg

Dzisiaj chciałem suwmiarką sprawdzić, ale się nie mieści w feldze

Wiem tylko, że

ET 43

Otwór 57.1

Rozstaw 5x112

Szerokość 8J

no przecież napisałeś że 57.1

[dudas307 2]

Jak się nie mieści w feldze, a od góry nie mogłeś zmierzyć?

[greg2505 143]

a nie może to być spowodowane złą regulacją pompek ,nie wiem czy to możliwe tylko tak gdybam

Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje.

---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ----------

A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ?

Marcin tu jest opisane co prawda 2.0tdi ,no ale to chyba podobnie http://a4-klub.pl/2-0-197/b7-blb-bre-bkd-demontaz-wymiana-montaz-pompowtryskiwaczy-2-0-tdi-16v-228569/

[lukjar7 0]

a nie może to być spowodowane złą regulacją pompek ,nie wiem czy to możliwe tylko tak gdybam

Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje.

---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ----------

A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ?

pracuje w tym zawodzie i wyglad mi to na nie ustawienie luzu max wcisniecia pompki

[marcin9680 0]

a nie może to być spowodowane złą regulacją pompek ,nie wiem czy to możliwe tylko tak gdybam

Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje.

---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ----------

A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ?

Marcin tu jest opisane co prawda 2.0tdi ,no ale to chyba podobnie http://a4-klub.pl/2-0-197/b7-blb-bre-bkd-demontaz-wymiana-montaz-pompowtryskiwaczy-2-0-tdi-16v-228569/

Dzieki kolego bede czytal i probowal wsio zamontowac tak jak nalezy.

---------- Post dopisany at 20:21 ---------- Poprzedni post napisany at 20:14 ----------

a nie może to być spowodowane złą regulacją pompek ,nie wiem czy to możliwe tylko tak gdybam

Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje.

---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ----------

A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ?

pracuje w tym zawodzie i wyglad mi to na nie ustawienie luzu max wcisniecia pompki

Koelgo Ja akurat nie wiem jak dokladnie powinno sie ustawic , wyregulowac pompki po ich wymianie , widzialem co mechanik robil i wiem , ze na koniec regulowal kazdy pompowtrysk ta duza nakretka za pomoca klucza plaskiego i klucza imbusowego. A czy mozesz zerknac jeszcze na to zdjecie na sruby regulacyjne i powiedziec czy Twoim zdaniem sa one za bardzo wkrecone itp. ?

[Gość Edyta]

Frosty gdzieś Ty był jak Cie nie było ?

co ty się józek o niego pytasz to zaraz go nie ma:grin:

dziękować za spotkanie:hi: co ty małemu powiedziałeś, że kilka godzin mi spał później:polew:

[kkam 50]

Czy jak mechanik ustawiał Ci pompki to przekręcał wałek, tak aby ustawić go w położeniu maksymalnym? Mi wydaję się, że może skok był źle ustawiony

[jozek726 6]

Frosty gdzieś Ty był jak Cie nie było ?

co ty się józek o niego pytasz to zaraz go nie ma:grin:

dziękować za spotkanie:hi: co ty małemu powiedziałeś, że kilka godzin mi spał później:polew:

również dzięki

powiedziałem mu że jego staruszki chcą mieć chwile dla siebie i ma im dać trochę spokoju

taki mały a taki kumaty już

[marcin9680 0]

Czy jak mechanik ustawiał Ci pompki to przekręcał wałek, tak aby ustawić go w położeniu maksymalnym? Mi wydaję się, że może skok był źle ustawiony

Nie walkiem nie krecil