predki74 Opublikowano 13 Listopada 2010 Opublikowano 13 Listopada 2010 Witam mam pytanie czy przez to ze mam uszkodzony trójnik sparciały cały który idzie od pokrywy zaworów do odmy może mi palić kontrolka od silnika na desce <a href="http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-11/608f0926/2_f.jpg.html"><img src="http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2010-11/608f0926.jpg" alt="hosting zdjęć - fotoo.pl" /></a> czy może być to taka przyczyna
Dev Opublikowano 13 Listopada 2010 Opublikowano 13 Listopada 2010 zrób najpierw diagnostyke a trójnik wymien na nowy
domjenick Opublikowano 13 Listopada 2010 Opublikowano 13 Listopada 2010 Witam mam pytanie czy przez to ze mam uszkodzony trójnik sparciały cały który idzie od pokrywy zaworów do odmy może mi palić kontrolka od silnika na desce nie -miałem tak samo sparciały i kontrolka sie nie świeciła-zapali Ci się ona w większości przypadków związanych z problemami spalania,spalin itp-odłącz klemy na jakies 30-45 minut-kontrolka zgaśnie-wymień trójnik i obserwuj auto vagiem-jaki błąd powoduje jej zapalenie,dlatego,że jak się ona zapali-kilka błędów możwe być w pamięci komputera-wykasuj,odłącz klemy i obserwuj
predki74 Opublikowano 13 Listopada 2010 Autor Opublikowano 13 Listopada 2010 ale przedtem jak jeździłem nic się nie działo dopiero jak ruszyłem ten trójnik czyli bardziej go rozwaliłem to zapaliła sie po przejechaniu 2 km
grzes1150 Opublikowano 13 Listopada 2010 Opublikowano 13 Listopada 2010 Zaklej izolacją na sztukę, wykasuj błąd i jazda. Odpowiedź sama do Ciebie przyjdzie. Jeśli masz rozerwany ten trójnik to masz nieszczelność w dolocie a co za tym idzie może się zaświecić CHECK. Tak czy tak wymiana nie unikniona.[br]Dopisany: 13 Listopad 2010, 20:21_________________________________________________w ASO taki trójnik nie jest drogi ok. 30zł.
predki74 Opublikowano 13 Listopada 2010 Autor Opublikowano 13 Listopada 2010 Dzięki :> za odpowiedzi mam pytanie przedtem miałem diesla afn rok 1998 a teraz mam 2002 czy vag mój podejdzie .A jak ten silnik się sprawuje :> a tam nic się nie da zakleić jest tak sparciałe wymiana .pozdrawiam
grzes1150 Opublikowano 13 Listopada 2010 Opublikowano 13 Listopada 2010 VAG podejdzie też wcześniej miałem AFNa
predki74 Opublikowano 13 Listopada 2010 Autor Opublikowano 13 Listopada 2010 To fajnie tylko że mam win 7 i nie będzie chodzic
kubson Opublikowano 13 Listopada 2010 Opublikowano 13 Listopada 2010 Ja mam windows 7 i vag 311 śmiga.
domjenick Opublikowano 13 Listopada 2010 Opublikowano 13 Listopada 2010 ale przedtem jak jeździłem nic się nie działo dopiero jak ruszyłem ten trójnik czyli bardziej go rozwaliłem to zapaliła sie po przejechaniu 2 km dziura-to dziura-nieważne,jakich rozmiarów-ja prawie bez tego trójnika jezdziłem 4 miesiące,bo nie wiedziałem o tym,ze jest tak sparciały-mechanik na przeglądzie mi o tym powiedział-checka nie było zaklejanie taśmą też niewiele da,bo opary z oleju i tak przejdą i rozklei się taśma-tylko nowy trójnik-ew.używka,ale w stanie do użytku...
Rafal-L Opublikowano 14 Listopada 2010 Opublikowano 14 Listopada 2010 Dokladnie najpierw Vag, za duzo rzeczy odpowiada za zapelenie sie tej kontrolki.
czaki22 Opublikowano 14 Listopada 2010 Opublikowano 14 Listopada 2010 no generalnie wszystkie czujniki odp za prace silnika
predki74 Opublikowano 14 Listopada 2010 Autor Opublikowano 14 Listopada 2010 witam błędy są takie 17698 P1290 4522 Czujnik temperatury silnika ECT, układ kontroli układu - wysoki sygnał > ECT, przewody. 16804 P0420 41A4 Katalizator, bank 1 - niski próg sprawności. i co tu robić z tym i czy przez to ze ten trójnik jest uszkodzony wyświetla mi na fis niski poziom oleju
domjenick Opublikowano 14 Listopada 2010 Opublikowano 14 Listopada 2010 obstawiam katalizator i to jest według mnie powód checka
predki74 Opublikowano 15 Listopada 2010 Autor Opublikowano 15 Listopada 2010 co zrobić z katem wywalić go czy kupić jakiś używany czy nowy
czaki22 Opublikowano 15 Listopada 2010 Opublikowano 15 Listopada 2010 zapnij cos nowszego i zczytaj dopiero bledy
zibi79 Opublikowano 22 Listopada 2010 Opublikowano 22 Listopada 2010 Walczyłem z błędem niskiej wydajności katalizatora 3 miesiące - błąd P0420 , wymieniłem 2 sonde, i nic. Błąd pojawił się około 160tys km. Dodam, że na pomiarach na stacji diagnostycznej kat. wypadał wzorcowo. Masz 2 rozwiązania pierwsze kupno nowego katalizatora (550 zł na allegro dostępne nowe kat. firma Kadex z Częstochowy plus 100zł wymiana - zrobiłem tak i mam wszystko ok) lub drugie rozwiązanie modyfikacja softu co by nie widział 2 sondy i wywalenie katalizatora. Co do pytania czy nowy czy stary - nowy i co najmniej 100tys spokoju za 650zl. Powodzenia.
Zaleczeq Opublikowano 22 Listopada 2010 Opublikowano 22 Listopada 2010 Tez kiedys miałem problem z katem albo check albo na czerwono w kodach gotowosci (READINESS) i 2 lambda była nowa W serwisie mowili ze kat moze byc zalany paliwem i ze trzeba furke troche przypalowac :gwizdanie: troche pokatałem i jak narazie spokoj
predki74 Opublikowano 25 Listopada 2010 Autor Opublikowano 25 Listopada 2010 Witam a czy coś takiego można wstawić http://allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-passat-1-8t-1-6-2-0-kat-i1300419377.html
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się