[B6 AVF] BRD,FMIC,DP (EGR i KAT aut )- by Rogal 200+

[Kowi87]

zalezy jaka chłodnica

ceny od 200 zł do 1500 zł

do tego przewody jakies 200 zł

i podstawka redukcyjna ze 100 a 200 zł

http://www.re5pect.pl/ tu sobie popatrz

Albo jakis przeszczep z motocyklowych chłodnic, dorobienie węży zakucie plus ta podstawka z temostatem bądź bez, wyjdzie taniej niz tych częsciach z re5pektu :gwizdanie:

[Buba]

Bezsens ladowc gt22 pod 215 KM(jak widac po przypadku dudiego duzo rzezby a wynik taki sobie),można delikatnie rozwiercić brd.

Podobno gdyby nie rozrząd było by 230.

Olej faktycznie lubi przybierać wysokie temp,na szczęście szwab wsadził limiter po temperaturze oleju,bo juz pewnie nie jednemu poplynely by tloki.

dlatego PIXI przed korekta wymienił kompletny rozrząd i zastosowane zostało kilka ciekawych, nowatorskich, pionierskich rozwiązań rodem z NASA.

Moc byłaby większa ale sprzęgło zaczęło się ślizgać i żona PIXIego powiedziała, ze wystarczy jej tylko tyle na razie a w przyszłym roku pójdziemy bardziej hadcorowo. Ehhhh te baby :gwizdanie:

[moskal]

dlatego PIXI przed korekta wymienił kompletny rozrząd i zastosowane zostało kilka ciekawych, nowatorskich, pionierskich rozwiązań rodem z NASA.

podobno rozrząd jest wiekszy , przystosowany do wiekszych mocy , tzn. zastosowano pasek o 6 ząbków wiekszy od standardowego

[marewel]

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

[dudi75]

Bezsens ladowc gt22 pod 215 KM(jak widac po przypadku dudiego duzo rzezby a wynik taki sobie),można delikatnie rozwiercić brd.

Podobno gdyby nie rozrząd było by 230.

Olej faktycznie lubi przybierać wysokie temp,na szczęście szwab wsadził limiter po temperaturze oleju,bo juz pewnie nie jednemu poplynely by tloki.

Powiem szczerze nie uznaje turbin hybrydowych bo to jest loteria . A moje GT22 wstaje lepiej niz niejedna BRD wiec laga niema i jezdzi sie namiej naprawde fajnie . No i gdyby nie puszczajacy napinasz rozrzadu wynik byl by napewno lepszy

[PIXI]

Buba , Moskal :polew:

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

Mnie to nie przeszkadza

Masz rację sprężynowy napinacz jest i dla tego zastosowano (projekt NASA) hydrauliczny

[dudi75]

Buba , Moskal :polew:

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

Mnie to nie przeszkadza

Masz rację sprężynowy napinacz jest i dla tego zastosowano (projekt NASA) hydrauliczny

To chyba odwrotnie

[Jarol]

Buba , Moskal :polew:

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

Mnie to nie przeszkadza

Masz rację sprężynowy napinacz jest i dla tego zastosowano (projekt NASA) hydrauliczny

To chyba odwrotnie

Niestety nie, hydrauliczny jest lepszy.

[Buba]

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

A Ty pytałes, że zabierasz głos?[br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 15:12_________________________________________________

Buba , Moskal :polew:

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

Mnie to nie przeszkadza

Masz rację sprężynowy napinacz jest i dla tego zastosowano (projekt NASA) hydrauliczny

To chyba odwrotnie

Niestety nie, hydrauliczny jest lepszy.

kilka dziurek wiecej i kilka nieprzespanych nocy PIXIego ale efekty widoczne

[dudi75]

Buba , Moskal :polew:

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

Mnie to nie przeszkadza

Masz rację sprężynowy napinacz jest i dla tego zastosowano (projekt NASA) hydrauliczny

To chyba odwrotnie

Niestety nie, hydrauliczny jest lepszy.

Ktury byl pierwszy hydrauliczny czy mechaniczny :gwizdanie:

[Jarol]

Buba , Moskal :polew:

Pytaliście się Pixiego czy możecie robić popelinę u niego w temacie?

Proponuje najpierw doczytać co to jest problem cofającego się napinacza.

Mnie to nie przeszkadza

Masz rację sprężynowy napinacz jest i dla tego zastosowano (projekt NASA) hydrauliczny

To chyba odwrotnie

Niestety nie, hydrauliczny jest lepszy.

Ktury byl pierwszy hydrauliczny czy mechaniczny :gwizdanie:

Hydrauliczny

[PIXI]

Panowie , żeby nie było nieporozumień .... zmieniłem kilka rzeczy na inne niż powinny być w moim rozrządzie :

- rolka prowadząca

- napinacz hydrauliczny

- tłumik drgań

Buba , żebyś wiedział

Dudi75 nie mam pojęcia który był pierwszy , ale wiem na pewno że mam u siebie hydrauliczny

Jarol ( wiesz o co chodzi i od czego ) [br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 21:54_________________________________________________Dzięki tej modyfikacji nie ma na wykresie "dużego dołka" a i rozrząd nie jest tak obciążony przy pałowaniu jak przy standartowym napinaczu , jeśli chodzi o koszty to tłumik drgań coś około 200 zł , bo rolka hydrauliczna lub sprężynowa i rolka prowadząca (ustalająca ) to ta sama kwota ..... więc moim zdaniem nie drogo jak za takie mody Nie wiem czy dobrze napisałem , ponieważ moja wiedza na ten temat jest znikoma ;( , jeśli macie coś do dodania ( poprawcie mnie )

[marewel]

" a i rozrząd nie jest tak obciążony przy pałowaniu jak przy standartowym napinaczu ,

W nowym typie poddaje się sprężyna w napinaczu,w starym nie cofa się bo nie pozwala tłumik drgań,przez to obciążona jest szpilka która trzyma rolkę napinacza a jest to tylko śruba fi 8.

Dopowiedzcie sobie sami co się dzieje jak szpilka pęknie.

[PIXI]

fi 8 trzyma (mocuje) rolkę prowadzącą .... a napinacz jest na fi 10 .

W sumie to i tak "jeden ch*j po ciotkę jechał " - jak ma się wysrać to i tak się wysra . .[br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 23:18_________________________________________________Marcin , czy takie rozwiązanie jak piszesz nie było w AWX-ach

[jaro4444]

W nowym typie poddaje się sprężyna w napinaczu,w starym nie cofa się bo nie pozwala tłumik drgań,przez to obciążona jest szpilka która trzyma rolkę napinacza a jest to tylko śruba fi 8.

Dopowiedzcie sobie sami co się dzieje jak szpilka pęknie.

Marawel która strona paska zębatego jest bardziej obciążona w 1,9 TDI PD?

[Buba]

PIXI nic sie nie wysra, zobaczysz

[PIXI]

PIXI nic sie nie wysra, zobaczysz

Buba , znów mnie chcą wpędzić do grobu [br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 23:30_________________________________________________Ale im więcej wiedzy na ten temat , tym bardziej będziemy mądrzejsi

[jaro4444]

Kuźwa co się ma wysrać jak to są oryginalne graty VW montowane bodajże do lipca 2003? W późniejszych blokach 1,9 TDI i 2.0 BGW/BGH w zależności od serii produkcyjnej nadal często jest nawiercony i nagwintowany otwór pod dolną śrubę mocującą napinacz hydrauliczny.

Braciaka A4 B5 po SWAPie na słupek ASZ z 2005 i przerobieniu rozrządu na napinacz hydrauliczny ma nabiegane już 80 kkm i nic się nie dzieje (200 KM, 412 Nm). Już wówczas było wiadomo, że trzeba stosować taki napinacz bo ok 3200 obrotów robi się siodło w charakterystyce zewnętrzej motoru. Bardzo dobrze było to widać w Patroxa Leonie ARL.

[Buba]

u PIXIego tez cos mi sie kojarzy ze byly jakies pseudo zaznaczone miejsca na otwory ale reki sobie nie dam uciac bo nie pamietam

[PIXI]

Irek - masz rację , też myślałem że będę wiercił i gwintował ale po zdjęciu starego rozrządu ku mojemu zdziwieniu ukazał się w bloku nagwintowany otwór ..... :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Styczeń 2011, 23:42_________________________________________________Buba prawie masz rację ( prawie robi wielką różnicę ) tak jak Irkowi napisałem były nagwintowane otwory w bloku