przyjacielu a nie masz moze zdjecia jak polaczyles te dwa zbiorniczki ? - bo rozumiem ze w tym duzym trzeba jakis jeszcze jeden otwor zrobic na wezyk do tego drugiego tak ?

Masz zaznaczony otwor z biala zaslepka , musisz ja wyciagnac wlozyc trojik (kup w motoryzacyjnym ) z przewodem i polaczyc z malym zbiornikiem

Z tylu na dole zbiorniczka masz krotki krociec ktory laczysz wezykiem z duzym zbiornikiem plynu . Nie zapomnij o uszczelce pod pomke

Dobra a kto powie jaki jest numer wtyczki do pompki no i piny przy okazji?

Mniemam że te wtyczki sa takie same jak przy pompce sprysków wycieraczek.

Jak kupowalem na ALLEGRO nowa pompke z linku DIY-a dostalem przewody i piny Przy podlaczaniu nie moglem znalezc wtyki i zalalem to silikonem.Nie wiem czy ta wtyka przypasi w ETCE znalazlem cos takiego 1J0 973 722

Jak już Grześ napisał mamy dwa rodzaje zbiorniczków pod spryski

jeden jest na zdjęciu powyżej

drugi

trzeba by było ułatwić poszukiwania zborniczka pod dany model silnika

ja mam motor AVF i mam zbirniczek taki jak pokazał Grześ wyżej , czyli ten z doczepianym dodatkowym małym zbirniczkiem (inny za cholere nie pasuje)

czy ktoś mógłby podejrzeć zbirniczek pod xeny w AWX???

Ten z fotki nie pasuje ci ? bo miałem zamiar właśnie taki kupić :gwizdanie:

Ten z fotki nie pasuje ci ? bo miałem zamiar właśnie taki kupić :gwizdanie:

tak jak pisałem mam AVF i ten z foty nie chciał tam wejść za nic, dlatego trzeba to jakoś obcykać pod które motory psuje taki zbiorniczek z doczepianym malutkim zbirniczkiem(napewno pasi do AVF), a pod który taki jak na focie

więc jest kilka rodzaji zbiorniczków

B6

B7

a4 Cabrio

...do B6 pod spryski w etce widać tylko dwa rodzaje te które na początku zapodał Grześ, w B7 zdaje sie są 3 ,2 powtórzone z B6 i jakiś jeszcze jeden zdaje sie że ten z Twojego zdjęcia nr5

też sprawdzałem w etce ale na allegro jest jak by więcej jak 2 rodzaje

Czyli przed rezankiem kazdy musi sprawdzic jaki zbiorniczek glowny ma

wrclaguna orientujesz się czy da radę wyjąć spryskiwacz bez ruszania zderzaka??

Z racji tego że uruchomiłem spryski to napiszę jak ja to zrobiłem bez wymiany zbiorniczka

Wywierciłem dziurę w zbiorniku wkręciłem w niego nypel z oringiem, zbiorniczek z silniczkiem spryskiwaczy połączyłem wężem 10mm i przymocowałem do zbiorniczka. Dalej już od silniczka do sprysków jak w opisie WrcLaguny

Jest na pewno 3 rodzaje zbiorniczków w b6, ja miałem taki w którym da się tylko zamontować silniczek poprzez połączenie wężykiem. Ale jeśli macie zbiornik jak na foto to wystarczy wywiercić dziurę jak na foto i kupić oryginalną uszczelkę

Ja zrobiłem coś takiego

wrclaguna orientujesz się czy da radę wyjąć spryskiwacz bez ruszania zderzaka??

od strony pasazera da sie sciagasz lampe imasz dojscie od spodu do dwoch srub ...ale raczki musis miec trzynastolatka a od strony kierowcy musisz zdjac zderzak aby go odkrecic

Strona pasazera :

Strona kierowcy :

Odgrzeję trochę kotleta.Między pompką,a wężem do sprysków lamp jest u mnie jeszcze taki plastikowy przewód w kształcie litery "U"(ori xenon).Może ktoś sprawdzić w ETCE jak on ma być zamontowany? Po co to jest potrzebne?

Zobacz na rysunek i napisz ktory to numerek albo zaznacz

Chodzi o ten odcinek między nr31i34.Ta rurka jest taka sztywna ,że przy podpięciu jej do pompki i wsunięciu małego zbiorniczka w prowadnice,ułamało mi króciec od pompki .Może można to wywalić i połączyć normalnym wężem?

Jasne że można połączyć innym wężem zbrojonym

No to po co jest ten odcinek?

z tego co widzę na rysunku łączy on pompkę z spryskiwaczami