[ALL B5] Wymiana przegubu zewnętrznego bez ściągania wahaczy

[pku82 0]

Witam!

Wczoraj zabrałem sie za wymianę przegubu lewego zewnętrznego,zastosowałem sie do wskazówek małpiszona i krzysiek23 niestety po skręcemiu kół maksymalnie w prawo przegób wyszedł z piasty ( wieloklinu wewnętrznego) niestety nie chciał sie wysunąć poza "pierścien" co jest za piastą,tarczą hamulcową brakowało około 1,5cm-2cm żeby wyskoczył poza pierśćień i mógł zdjąć przegub z "ośki" ,ale przy okazji zmieniałem cały komplet wahaczy więc odkeciłem kolumnę od góry i pomyślałem że może opadnie i wtedy będę mógł swobodnie wyjąć przegób poza ten "kołnież ,pierścień"ale niestety kolumna nie chcia opać ( zdjąłem pierścień zabespieczający kolumnę) ,dopiero po odkręceniu łącznika stabilizatora ( element w kształcie literki C) i wyjęciu wahacza co jes z nim połaczony poskutkowało opadniąciem kolumny i swobodnym wyjęciem przegubu . Reszta już poszła gładko wkręciłem w przegub śrubę i przegub zeskoczył z "ośki" ...,

może dlatego tak jest bo w modelu z silnikiem 2,8 (jest mało miejsca) może też ma na to wpływ napędu quattro i skrzynia automat

mam nadzieję że moja uwaga przyda sie komuś przy wymianie z takim silnikiem i napędem quttro

mam jeszcze problem z wahaczami Master Sport bo w komplecie brakuje śub łaczących łacznik w kształcie literki C z wachaczemi i drążkiem stabilizującym i nie wiem mam jak to do kupy poskładać, bo stare łaczniki chyba od nowości nie były wymieniane i są innaczej skonstuowane tzn. (wychodzą z tego łacznika gałki) a nie przechodza przez całość śruby jak to jest wypadku łacznika MS) ale o to zaraz zapytam w innym wątku

P.S. Paweł

[DraCo27 0]

a ja wlasnie mam 1,9 AJM i tak czytam i czytam i jak sie zabrac do sciagniecia calej polosi czy to skomplikowane i czy potrzebny jest kanal bo podobno nie da sie tego zrobic za pomoca wkrecenia sruby i sciagniecia przegubu.

[wojtek26 2]

JA bede w weekend walczył z lewą osłona przegubu bo jest dziura, mam nadzieje ze nikt tam nie grzebał jeszcze i nie wklejił przegubu jak miało to miejsce w A80

[lkowol 0]

Czy ktoś może miał do czynienia z wymianą przegubu zewnętrznego z tyłu w A4 B5 QUATTRO z silnikiem AFN. W ASO wymianę wycenili sobie na ponad 1200PLN z robota więc cena zaporowa

Zbadałem troche temat i sam przegub to koszt około 100PLN za tańszy zamiennik lub jakies 220PLN LOBRO (prawie jak oryginał) więc raczej zdecyduję się na wymianę we własnym zakresie... Z tym że nigdzie nie mogę znaleźć opisu dotyczacego wymiany tylnego przegubu w QUATTRO. Może ktoś z Was już to kiedyś robił i może mi powiedzieć czy wymiana jest równie prosta jak z przodu czy też trzeba si e trochę więcej nakombinować.

Z góry dzięki za pomoc

[cocoo24 3]

mam uzywane przeguby, czy ryzykować i zakładać czy nowy kupić?

[MATIUS 2]

jak są w dobrym stanie i umiesz to sam zrobić i masz czas to bym założył urzywki możesz mienić mażety i na nowo rozprowadzić smar... takie moje zdanie

[cocoo24 3]

kupiłem tylko smar grafitowy i imbus 14 (26zł), zmieniłem prawy przegub od adr 1.8 i jest wsztystko ok, tylko pytanie, dokręciłem na hama tą śrube od piasty, i nie wiem czy to możliwe, ale wydaje mi sie że auto delikatnie coś trzyma

[MalyBuli 0]

Wielkie dzięki chłopaki za opis ja wczoraj na jego oparciu wymieniałem osłonę przegubu niestety musiałem rozpiąć wahacze ale opis bardzo przydatny dzieki

[karolasterka 1]

bez rozpinania da radę wymienić( ciężko ale da), robiłem to tydzień temu i operacja całkowicie udana:) Koła na max skręcie i jazda robótka nawet przyjemna:)

[zdzis 0]

A nie łatwiej wyciągnąć półośkę na warsztat i się przegubami bawić? Bo kolega to opisał jak to się pierdzielić z przegubem przy autku...

A tak odkręcasz w sumie 7 sróbek na skręconych kołach wyciągasz i zyskujesz kupę czasu i wygodę pracy. Chyba że nie zrozumiałem tematu

[karolasterka 1]

A nie łatwiej wyciągnąć półośkę na warsztat i się przegubami bawić? Bo kolega to opisał jak to się pierdzielić z przegubem przy autku...

A tak odkręcasz w sumie 7 sróbek na skręconych kołach wyciągasz i zyskujesz kupę czasu i wygodę pracy. Chyba że nie zrozumiałem tematu

jeżeli ktoś nie ma dostępu do kanału to będzie ciężko wymontować półoś, a z wyciągnięciem przegubu nie ma najmniejszego problemu, ja u siebie zmieniałem osłonę gumową to operacja wygląda jak przy wymianie całego przegubu ( przegub wyciągnąłem rozebrałem na części pierwsze wymyłem dokradnie) i składanko, z zamontowaniem też nie było problemu i nawet wygodnie, dla tego uważam że wymontowanie całą pólosi jest zbytecznym marnowaniem czasu

[zdzis 0]

Marnowaniem czasu moim zdaniem to jest babranie się na klęczki i rozpieprzenie przypadkiem czegoś.

[karolasterka 1]

zdziś jak jesteś partacz to co ja zrobię że musisz połowę samochodu rozebrać żeby wymienić przegub :kox:na klęczkach to zajmie z 30 min. a z wyciągnięciem półosi szacuje na 1,5h

[Duch^ 3]

Ja przy wymianie obydwu przegubów zewnętrznych odkręciłem tylko śruby od koła żeby je zdjąć i tą od przegubu i to wszystko.

[krzysiek23 0]

panowie powtorze co wczesniej napisalem jak nie idzie na skreconych kolach wyciagnac przegubu odkreccie koncowke drazka i wyciagnijcie ja wtedy bedzie wiekszy kat i da sie wyciagnac przegub bez problemu.....szkoda roboty na wachacze(niekiedy siedza bardzo mocno i ciezko je wypiac) lub odkrecanie przegubu wewnetrznego(nie raz sruby ciezko odkrecic)a jak ktos robi to na ziemi to trzeba pod autem nurkowac gdzie jest malo miejsca.........

[karolasterka 1]

dziś wymieniałem osłonę gumową przegubu z prawej strony ( a miesiąc temu z lewej) bo też mi pękła i na lewarku z browarkiem w ręku zajęło mi to dosłownie 45min. bez pośpiechu z wymyciem przegubu :gwizdanie:

[Sławosz(+) 1]

Panowie wszystko ładnie, wszystko pięknie, tylko powiedzcie mi w jakiej kolejności składać do kupy.

Zanabyłem przegub Lobro i w komplecie są dwie sprężyny krążkowe, demontując przegub zrobiłem duże

oczy ponieważ była tylko jedna nr II z obrazka. Pytanie: co robimy z nr I?

[karolasterka 1]

u mnie też były tylko te II, a te pierwsze to nie wiem do czego w każdym bądź razie wszędzie dawałem tylko tą II i jest git do tej pory

[Sławosz(+) 1]

a to ci zagadka

czekamy na odpowiedzi mądrzejszych

Panowie wierzę w was :>

[br]Dopisany: 02 Czerwiec 2010, 22:59_________________________________________________Nikt nic nie wie?

[zdzis 0]

Ja kupielam meyla i okazało się że tylko przegób taki sam i ten pierścień zabezpieczający, okazało się że ten plastikowy docisk jest za krótki i wcale by nie dociskał a nie pasowała do starego ta podkładka sprężysta.

A co do tego zestawu zobacz czym się różnią te dwie podkladki sprężyste i czy przypadkiem nie wysokością. Może to przegum uniwersalny i dobierasz sobie to co ci pasuje?

W każdym bądź razie na ośke najpierw nakładasz podkładkę sprężystą (w odpowiednią stronę, tak aby miała możliwość pracy) na nią platikowy czarny pierścień płaszczyzną do podkładki później zawleczka na miejsce i przegób wbijasz. I jak wbity jest ma nie mieć luzu tak aby podkładka sprężysta dociskała.

Suwmiarka w łapę i zmierz wysokość tych podkładek.