witam.miałem takie same objawy.u mnie pomogło wymiana n75.

witam.miałem takie same objawy.u mnie pomogło wymiana n75.

A na jakiej to podstawie?mozesz to rozwinac,bo nierozumiem jezdzilem wszystkimi tdi,w awaryjnym,przeladowania ,nie doladowanie i nie widzialem takich objawow.Odepnij impulsator ze skrzyni biegow i zobacz czy ustanie

a po co odpinac ten impulsator? gdzie on jest włozony

Witam,moze warto sprawdzic kolo zebate z klinem na wale?

Miałem podobnie, tyle, że w A3 90KM. Poszła mi wiązka z kostką od przepływomierza powietrza. Zerknij na nią, a później na przepływomierz.

Byłem wcześniej u 4 mechaników i każdy mówił co innego. Dobry serwis z porządnym komputerem i po problemie.

Właśnie u mnie kostka przy przepływomierzu jest troche rozstrzaskana, może to jest powód.

[br]Dopisany: 28 Luty 2011, 22:56_________________________________________________Niestety problem wrócił

Kolego przeglądnij ten temat: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=137524.0 również występuje szarpanie i z tego co wiem auto w chwili obecnej stoi u mechanika z podejrzeniem klina na wale lub pompą. Być może Tobie lub Twojemu mechanikowi rozjaśni to sytuację..

Zastanawia mnie ten błąd zacisku DF, czy to może mieć związek z niskim napięciem na nastawniku i nieprawidłową jego pracę?

Dzięki za podpowiedź kolego ale ja mam trochę inne objawy niż opisane w tamtym temacie. Szarpanie jest delikatne, nie wiem czy wogóle można nazwać to szarpaniem, to taka jakby turbo dziura powstaje na bardzo krótki czas. Występuje raczej na zimnym jak i na ciepłym silniku... Czasami po osiągnięciu 120km/h samochód wchodzi w tryb awaryjny i dalej nie idzie, nie ma mocy tak jak by jechało sie z odłączona przepływką. podejrzewam włąsnie tą kostkę przy przepływomierzu albo zawór N75. Zobaczymy co mechanik powie.[br]Dopisany: 23 Marzec 2011, 17:25_________________________________________________Aha, oczywiscie po ponownym rozruchu silnika problem znika i samochód ma pełna moc.

i jak? rozwiązałeś problem?

Panowie.

To jak z tym szarpaniem? czy jest jedno rozwiązanie problemu czy raczej przeszukać cały samochód komputerem?

Pozdrawiam

W sumie nie wiem... jakiś porządniejszy mechanik z pożadnym kompem wymieniał mi rozrząd i skasował jakieś tam błędy i jak narazie jest git.

U mnie po wymianach rozrządu,plecionki wydechu, poduszek silnika nic się nie zmieniło. Zastanawiam sie czy nie wymienić dwumasa

nie wymieniaj dwumasa ja wymieniłem i popełniłem bład nastawnik pompy wtryskowej do wymiany regeneracji czyszczenia wypnij wtyczke od impulsatora skrzyni biegów i zobacz czy jest róznica umnie jest i to spora

Ja czyściłem nastawnik (był jak nowy w środku) podmieniłem wtrysk sterujący i dalej to samo

A gdzie szukać tej wtyczki od impulsatora?

Ja miałem problem z poszarpywaniem, przyczyną była zawalona turbina, po czyszczeniu jest już ok

impulsator jest przy skrzyni najlepiej z kanału ale z góry tez da się wyciągnąć wkładasz rękę miedzy sciana grodziowa a rurą (plastikowa) intercoolera i masz przy skrzyni 2 kostki pierwsza od góry to czujnik wstecznego i pod nią jest ten 2 czujnik (impulsator) wyciągasz i tyle przejedz się zobacz różnice

ok spróbuję poszukać a jak znajdę i wypróbuję to dam znać

Ja wymieniłem rozrząd i pompe wody, skasowałem błedy i problem zniknął.

wczoraj podmieniałem nastawniki i nic dalej to samo pompiarz powiedział ze pompa może być lipna któraś sekcja jest uszkodzona da się to jakoś na vagu sprawdzić