Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)

[Stolkien 0]

ale byles sie przejechac? pociagnij manetke do siebie az przeskoczy i nacisnij przycisk na manetce. i jedz szybciej nic 40km/h

[kielbiu 1]

byłem przy 60 starałem się włączyć i nic.

A jak włączam tempomat do siebie to powinna się jakaś kontrolka zapalić ( bo u mnie nic)

[domin79 9]

..ta taka zielona kontrolka sie zapala

uruchomiłeś po zakodowaniu tempomat w ENGINE

[Jaszczur87 0]

manetkę ciągniesz do siebie i naciskasz guziczek set i dopiero wtedy na zaświeca się ikonka tempomatu (liczniczek ze strzałeczką)

[kielbiu 1]

Uruchomiłem później w ENGINE, zrobiłem wszystko już po raz 3 i nadal nic. Nic się nie zapala jak bym nie kombinował ( tak jak by go wogóle nie było)

[steve69 15]

Czy procedura instalowania, kodowania i wreszcie aktywowania tempomatu jest taka sama dla benzyniaków jak i dla diesli? Bo kolega kielbiu ma zdaje się benzynę...

--

Pozdrawiam.

Sławek

[kielbiu 1]

Też się nad tym zastanawiałem czy benzyna i diesel ma ta samą procedurę, ale nigdzie nie znalazłem innej instrukcji.

i jeszcze jak się dokładnie sprawdza czujnik sprzęgła vagiem bo nie moge

[waldi_007 2]

Koledzy takie pytanie na szybko- Jeśli mam kierownice multi i pełny fis(dołożony) to jest prawdopodobne że mogę dołożyć też tempomat i moduł będzie pasował?? bo czytałem gdzieś, że jeśli kiera jest multi to moduł jest przystosowany do tempomatu. Zgadza się?

[antonio 8]

Koledzy takie pytanie na szybko- Jeśli mam kierownice multi i pełny fis(dołożony) to jest prawdopodobne że mogę dołożyć też tempomat i moduł będzie pasował?? bo czytałem gdzieś, że jeśli kiera jest multi to moduł jest przystosowany do tempomatu. Zgadza się?

tak

[kielbiu 1]

Tak zgadza się tempomat do ciebie będzie pasował bez problemu.

A tak z moim problemem odczytu czujnika sprzęgła ja mam to w grupie 066 a nie 006 nie wiem czemu

znalazłem w innym temacie to samo jest w innej grupie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=134117.0;highlight=czujnik+sprz%EAg%B3a

Jutro sprawdzam ten czujnik jeżeli to nie podziała to walczymy dalej

[waldi_007 2]

no to git ... a czy po wymianie trzeba wszystko przeprowadzić w taki sposób jak opisał kolega w pierwszym poście?? czy wystarczy montaż aktywacja i kodowanie?

[antonio 8]

no to git ... a czy po wymianie trzeba wszystko przeprowadzić w taki sposób jak opisał kolega w pierwszym poście?? czy wystarczy montaż aktywacja i kodowanie?

w Twoim przypadku zmieniasz tylko kodowanie w adresie (16) czyli kierownica i (01) silnik

[kielbiu 1]

Cytat kolegi BOBERKA

5. Konfiguracja Vag-Com'em

16-Steering Wheel

Po złożeniu wszystkich elementów i uruchomieniu testu auta (przekręceni kluczyka w stacyjce o pół obrót) pokaże nam się błąd hamulców, ESP, airbaga w licznikach. Ostrzeżenie o poduszce samo powinno zniknąć, nie powinniśmy się tym martwić.

Podłączamy vag-coma i wchodzimy do 16-Steering Wheel, zobaczymy następujące błędy :

01794 - Control Module: Incorrect Chassis (VIN) Number

W przypadku 01794 należy przeprowadzić procedurę przyuczenia nowego Vin.

Prawdopodobnie pojawią się dodatkowo inne błędy, na przykład o zakodowanym tempomacie (możemy nie mieć, my wczoraj nie montowaliśmy).

Remedium na to jest oczywiście poprawne zakodowanie modułu pod nasze auto (16-Steering Wheel -> Recode): Mój Recode to 00042 oczywiscie gdy wczesniej włozyliśmy manetke od tempomatu, wpisujemy to w pierwszą kratke która bedzie i robimy DO IT

Wszystko brałem http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes

* 0?xxx: Kierownica

o 0 = standardowa (bez multifunkcji)

o 1 = kierownica trójramienna (sportowa)

o 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia

o 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu

o 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem

o 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem

* 0x?xx: Opcje

0 = Manualna przekładnia

o +1 = Tiptronic

* 0xx?x: Opcje komputera pokładowego i tempomatu

o 0 = komputer pokładowy i tempomat nie zainstalowane

o 1 = komputer pokładowy zainstalowany

o 2 = tempomat zainstalowany

o 4 = komputer pokładowy i tempomat zainstalowane

* 0xxx?: tylna wycieraczka (zależne od rodzaju nadwozia)

o 1 = tylna wycieraczka nie zainstalowana (Sedan/Cabriolet)

o 2 = tylna wycieraczka zainstalowana (Avant)

Dodatkow przyuczenie VINu :

W grupie 16-Steering Wheel

wchodzimy w adaptację,

wybieramy kanał 81,

wpisujemy 00111

i zachowujemy.

03-ABS Brakes (na włączyonym samochodzie, zeby wspomaganie działało)

Korzystamy z tej informacji na ross-tech.com

Pojawią się błędy :

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front 3429

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded

35-00 - -

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

66-10 - Not Matched - Intermittent

Należy wejść do grupy 03-ABS i wykonać wszystkie trzy czynności bez wychodzenia przy włączonym zapłonie :

Wcisnąć przycisk LOGIN, wpisać Login, który utworzymy na podstawie poniższych informacji : Mój login 09555

Note #1: Po zalogowaniu się, nalezy przeprowadzić kodowanie modułu.

Note #2: Dla silnika BFB, hamuców 1LT (opcje) i Multitronika potrzebny jest login 09399 .

* 0?xxx: Model auta

o 9 = Audi A4

* 0x?xx: Hamulce

o 2 = Brembo 17" (PR-1LJ)

o 3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)

o 4 = HP2 16" (PR-1LX)

o 4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)

o 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)

o 6 = C54 (PR-1LZ)

* 0xx?x: Silnik

o 5 = 4/6 Cyl. Diesel

o 7 = 4/5 Cyl. benzyna

o 9 = 6/8 Cyl. benzyna

* 0xxx?: Skrzynia biegów

o 5 = Manualna

o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)

o 9 = Multitronic

W naszym przypadku : Audi A4, hamulce FN3 15", diesel, manual, loginem jest : 09555

Od razu po zalogowaniu się przechodzimy do RECODE (pierwsza kratka) i kodujemy :

Układamy CODE z poniższych informacji

* 0?xxx: Rodzaj nadwozia (model)

o 4 = Audi A4

* 0x?xx: Hamulce

o 1 = C54 (PR-1LZ)

o 2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)

o 3 = HP2 16" (PR-1LX)

o 3 = FNR 16" (PR-1LG)

o 4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)

o 5 = Brembo 17" (PR-1LJ)

* 0xx?x: Silnik

o 5 = 4/6 Cyl. Diesel

o 7 = 4/5 Cyl. Benzyna

o 9 = 6/8 Cyl. Benzyna

* 0xxx?: Skrzynia biegów

o 5 = Manulana

o 7 = Automatyczna (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)

o 9 = Multitronic

W naszym przypadku do zakodowania potrzebowaliśmy : 04255

Z tym miałem najwiecej problemów (najlepiej właczyc samochod)

Nie wychodząc wykonujemy procedurę kalibracji czujnika skrętu kierownicy (G85) :

Wchodzimy do grupy 03-ABS Brakes

[Fault Codes - 02] i [Done, Go Back]

Skręcamy kierownicą co najmniej 30° w lewo i z powrotem.

Wchodzimy do : [Meas. Blocks - 08]

Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-)

Specification: 0.0 °

Tolerance (when straight): ±5.0 °

[Done, Go Back]

[Login - 11]

Wpisz 40168

[Do It!]

[basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

[Done, Go Back]

[Fault Codes - 02]

Nie powinno być już żadnych błędów

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Mi sie pojawił taki błąd

ale to poporstu trzeba wyjechac i mocniej zahamować i kontrolka gasnie

i błedu juz nie ma

Control Module Part Number: 8E0 614 517

Component and/or Version: ABS/ESP front 3429

Software Coding: 04255

Work Shop Code: WSC 00000

1 Fault Found:

01486 - System Function Test Activated

35-00 - -

46 - Comfort System

tu nie trzeba sie przejmowac wystarczy włożyc kluczyk i nacisnąc guzik

Okazało się, że pojawiły się błędy w tym sterowniku.

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 959 433 AR

Component: Komfortgerát T85 1310

Coding: 06976

Shop #: WSC 63351

2 Faults Found:

00955 - Key 1

35-00 - -

00956 - Key 2

35-00 - -

Korzystamy z informacji na ross-tech.com

Wchodzimy do grupy 46-Comfort system, wybieramy adaptacje [Adaptation -10],

wpisujemy kanał 21.

[Read]

Wybieramy pozycję w pamięci sterownika jaką ma zajmować kluczyk (na przykład '3', czyli trzeci klucz)

[Test]

Teraz musimy wcisnąć dowolny przycisk na wybranym kluczu.

Blok w kanale 21 zmieni się z Not Recogn. na Recognized.

[save]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

u mnie te błedy sie nie pojawiły

ale kluczyk nie działał

Aktywacja Tempomatu

Wchodzimy w ENGINE

[select]

[01 - Engine]

[Login - 11]

Enter 11463 to activate cruise control

[Do It!]

i powinno wszytsko działać

Instrukcja pre_pl

Poprawki Boberek

To w zupełności powinno wystarczyć chyba że będziesz miał tak jak ja najprawdopodobniej padnięty czujnik sprzęgła

[waldi_007 2]

Ok no to super. a Wycinałeś może miejsce pod tempomat w obudowie? jest to jakoś zaznaczone od wewnątrz?? czym wyciąć najlepiej?

pozdrawiam

[fayera 7]

Czy procedura instalowania, kodowania i wreszcie aktywowania tempomatu jest taka sama dla benzyniaków jak i dla diesli? Bo kolega kielbiu ma zdaje się benzynę...

taka sama

--

Pozdrawiam.

Sławek

[waldi_007 2]

OJ no to teraz już nie wiem jak w końcu mam to robić . Muszę ingerować także w ABS??? nie wystarczy kodowanie i aktywacja?

[kielbiu 1]

Ok no to super. a Wycinałeś może miejsce pod tempomat w obudowie? jest to jakoś zaznaczone od wewnątrz?? czym wyciąć najlepiej?

pozdrawiam

Nie jest to w żaden sposób oznaczone, ale dałem rade to zrobić i to nawet estetycznie.

Ja z grubsza wyciąłem piłką do metalu, wyrównałem nożem do tapet, a na dole to półkole zrobiłem pilnikiem [br]Dopisany: 10 Styczeń 2011, 22:44_________________________________________________Ja tez tylko dokładałem manetkę i musiałem integrować tez w hamulce

[antonio 8]

bo chyba moduł odpiąłeś :gwizdanie:

[waldi_007 2]

Oj widzisz kolego to teraz mnie oświeciłeś) odpinałem już moduł z dwa razy(raz jak czyściłem czujnik położenia esp a drugi jak dokładałem fis) Czyli teraz przy dołożeniu tempomatu będę musiał musiał przeprowadzić dokładnie wszystko to co opisał kolega stronę wstecz?

[antonio 8]

żeby dołożyć manetkę od tempo nie trzeba odpinać modułu