Procedura wypalania DPF w A4 B8 2.0 TDI CR

[kwk9k 0]

Sczytałem wartości z vcds dotyczące ciśnienia, oto wyniki:

• Jałowy bieg na postoju: 18hPa,
• 2500 obr na postoju: 70hPa,
• 2500 obr podczas jazdy, 3 bieg: 90hPa,
• 80km/h 4 bieg: 70 hPa,
• 80km/h 5 bieg: 63hPa.

Coś konkretnego z tego wynika?

 

 

[Muskel1 1332]

19 minut temu, dirty.73 napisał:

pytanie,czy to jest wartość rzeczywista...wiem,że w 2018 auto było na jakimś serwisie dpf  w niemcowni,ale nie wiem co było robione

Popiół możesz tylko zważyć w czasie czyszczenia, nie da się go zmierzyć na aucie. To jest wartość wyliczona. Dlatego jet ona orientacyjna i ma pewien zapas, bo u jednego będzie tego popiołu mniej u drugiego więcej. Producent celowo pozostawił lekki zapas, by nie uszkodzić silnika, na wypadek gdyby wartość rzeczywista okazała się (przedwcześnie) większa niż wartość wyliczona. Czyli zanim sterownik silnika wyliczy te 175ml.

Gdyby był wymieniony lub wyczyszczony w 2018r nie miałbyś teraz 280ml bo przy wymianie/czyszczeniu należy wartość wyzerować. Nie chce mi się wierzyć, że tego by nie zrobili. 

[dirty.73 9]

i tak mam zamiar odstawić auto na inną naprawę,poproszę o dokładną diagnozę,tylko ciężko z terminami....

[kwk9k 0]

Muskel1, wyżej wysłałem wartości ciśnienia dpf, które kazałeś. Podejrzewam, że umknął Ci ten post. Mógłbyś się odnieść, co o tym myślisz? Ja nie znam "prawidłowych" wartości. 

 

Dzięki

[Muskel1 1332]

3 godziny temu, kwk9k napisał:

Sczytałem wartości z vcds dotyczące ciśnienia, oto wyniki:

• Jałowy bieg na postoju: 18hPa,
• 2500 obr na postoju: 70hPa,
• 2500 obr podczas jazdy, 3 bieg: 90hPa,
• 80km/h 4 bieg: 70 hPa,
• 80km/h 5 bieg: 63hPa.

Coś konkretnego z tego wynika?

 

 

Masz lekko przekroczone wartości na jałowym na wolnych obrotach przyjmuje się, że do ok 15 hPa, przy 2500 obr/min do 50 hPa. 

 

[grzywka-1970 0]

Witam.

Te wartości są inne po i przed wypaleniem ,dobrze mniemam .Sprawdzałem u siebie i chyba się nie mylę.

[Muskel1 1332]

Wartości różnicy ciśnien mogą przed lub po wypalaniu ulec nieznacznie zmianie ale gdy masz na jałowym biegu ponad 15 hPa to dpf jest raczej do czyszczenia. 

Edytowane 20 Maja 2021 przez Muskel1

[grzywka-1970 0]

Dzięki za info ,na spokojnie zerknę na jałowym po wypaleniu i przed.Pozdrawiam.

[grzywka-1970 0]

Witam ,zerknąłem u siebie ....

na jałowym ,zapełnienie wg apki 100 %  - 12 hPa

na jałowym ,tuż po wypaleniu ,wg apki 24%  - 5 hPa

Pozdrawiam .

[Muskel1 1332]

Jaką masz wartość popiołu olejowego?

[grzywka-1970 0]

Oil Ash    0.11

[Muskel1 1332]

To luzik, do 175ml jeszcze daleko.

[grzywka-1970 0]

Dzięki ,jak na razie nie sprawia kłopotów ,staram się to w miarę możliwości kontrolować...Pozdrawiam.

[raqu43 3]

Panowie, potrzebuję pomocy. u mnie jazda jedynie po miescie , krotkie odcinki. DPF wypalal się srednio co 300 km i trwało 15 min. Teraz , od 3 dni cos sie zmienilo jak nadeszly upaly, +33 st. na zew. Załączyło sie wypalanie, trwało jedynie 8 minut. Na drugi dzien przejechalem pare km i znowu sie właczylo. Przejechalem pare km, ruszam spod sklepu i znowu sie zalaczylo, czyli 2 razy w ciagu poł godziny, na dystansie jakichs 10 km.  O cu tu chodzi ? Coś z upałami może miec zwiazek ? VCDS na poczatek ? Przejechane mam dopiero 53.000 km

[Muskel1 1332]

Tzn. słyszysz, że wentylatory się załączają jak odstawisz auto? Czy podpinałeś każdorazowo i odczytałeś, że właśnie regeneruje?

Edytowane 17 Czerwca 2021 przez Muskel1

[raqu43 3]

kiedy trwa wypalanie , wzrastaja mi obroty na luzie do 1 tys obr. i po tym poznaje, no i oczywiscie do tego włączają się wentylatory. Wtedy nigdy nie wylaczam samochodu, tylko jade dalej, az wypalanie się zakończy, czyli poznaje po obrotach - spadają do 800.  Kompem nigdy tego nie sprawdzalem co i jak , gdyz nie mam . Jakiś pomysł co może byc ? Żadna kontrolka się nie świeci.

Edytowane 17 Czerwca 2021 przez raqu43

[Muskel1 1332]

Jeżeli regeneracja nie została przeprowadzona do końca to auto rozpoczyna na nowo regenerację gdy tylko zostaną spełnione warunki. Jeżdżąc tylko po mieście produkujesz więcej sadzy dlatego masz częste regeneracje. Podłącz vcds (zapytaj w dziale zlotów i spotów), odczytaj ilość nagromadzonego popiołu olejowego. Odczytaj kiedy była ostania regeneracja. Diesel nie jest do jazdy po mieście. Musisz raz na jakiś czas zrobić trasę. 

[raqu43 3]

raz na póltora mc jade na autostradę.  Ok, podepnę się niedługo pod VCDS i się odezwę  dzieki

[Muskel1 1332]

13 minut temu, raqu43 napisał:

raz na póltora mc jade na autostradę.  Ok, podepnę się niedługo pod VCDS i się odezwę  dzieki

Miałem raczej raz w tyg. na myśli. 

[raqu43 3]

witam, 

1.u mnie tak to wygląda , ale nic mi te dane nie mówią, poratujecie panowie ? wszystko u mnie ok ?

2. Ta kostka ELM327 może cały czas być wpięta podczas jazdy w gniazdo OBD2 ? nic tam nie bedzie sie gryzło z kompem ?