[B5 AFN] Logi kopci na czarno

[Mauros88]

Z Na wstepie wybaczcie to sa moje pierwsze samodzielnie zrobione logi wiec prosze o wyrozumialosc:)

Moj pacjencik na pelnym gazie dosyc kopci na czarno. W lusterku tego nie widac ale ostatnio jechalem za moja audi innym autemi to kopcenie jest dosc znaczne.

Nie wiem dlaczego nie odczytuje mi korekcji wtrysku na 4 cylindrze logu 13.Jezeli cos zle wykonalem poprawie jak bedzie potrzebna. Za kazda pomoc serdeczne dzieki.

Pozdrawiam

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55547.html

Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55548.html

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55550.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55551.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55552.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55553.html

Grupy: 003,011 Dyn - http://vaglog.rtnet.pl/azew_55549.html

[Sztomel]

Przykapca bo przepływka mierzy mniejszą masę powietrza. Albo filtr powietrza do wymiany albo przepływka do czyszczenia bezdotykowego np. spray'em albo jedno i drugie. Pozostałe logi OK z jedną uwagą - w silnikach czterocylindrowych na pompie wtryskowej nie loguje się grup 014, 018 i 023 bo nic one nie wnoszą. W dynamicznych mogły być jeszcze logowane grupy 000, 004 i 008. Wersja sterownika silnika w Twoim aucie nie obsługuje wskazań korecji na wszystkich 4 cylindrach. Trzeci cylinder jest traktowany jako wzorcowy (punkt odniesienia) i nie jest pokazany w grupie 013 a pole dot. cyl. 3 to w rzeczywistości wskazanie korekcji na 4 cylindrze.

[Mauros88]

Dzieki kolego bardzo za wyjasnienie cosnie cos. Filtr wymieniony byl niedawno wiec trzeba przeplywke wyczyscic.A to teraz juz wiem o co chodzi z tym 4cyl a juz myslalem ze cos padlo i nie podaje wartosci:) Moglbys kolego powiedziec w ktorymlogu i ktora wartosc pokazuje przeplywka?Zebym mogl sprawdzicpo czyszczeniu i porownac wyniki.

Jeszcze raz dzieki

pozdrawiam

[Sztomel]

Sprawdzenie przepływki to logowanie dynamiczne grup 003 z 011 i 008 z 010 - wtedy ładnie widać jak mierzy przepływka.

Jej wskazania są uzależnione od rzeczywistej wartości ciśnienia doładowania bo to turbo zasysa powietrze z dolotu poprzez filtr powietrza a przepływka tylko mierzy tę masę powietrza. Pomiar z przepływki jest widoczny zarówno w logu 003 (MAFactual) jak i w 008 (I.Q. via air mass).

Jeśli turbo niedomaga to i przepływka będzie mierzyć mniej i odwrotnie - przy uwalonej przepływce turbo będzie się dłużej zbierać.

W grupie 003 MAFactual ma być większe od MAFspecified czyli powyżej 850 mg/skok do 4000 obrotów a w 008 I.Q via mass ma być większa od I.Q. via rpm (torq).

Małe P.S.

Przemek jest zwolennikiem logowania grup pojedynczo a ja podwójnie

[ciahciah]

też jestem za logowaniem pojedynczo, jak ma być dokładnie to musi być pojedynczo

[przemik]

Przemek tez jest za tym zeby zamieszczac komplet logów...

[Mauros88]

Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/azew_56013.html

Tyle zdarzylem zrobic bo mi laptop padl calkiem i nie mam czym dalej zrobic logow. Z tego co mi sie wydaje to przeczyszczenie przeplywki pomoglo co wy na to?

[zeflik]

Taki mały OT : Czym czyściłeś przepływomierz ? Mnie w weekend również czeka taki zabieg :gwizdanie:

Czy pomogło ? Według mnie troszeczkę , ale ja znawcą nie jestem :>

[Mauros88]

nie byla tak tragicznie zabrudzona wiec wystarczylo sprezone powietrze przyniezbyt duzym cisnieniu.

[ciahciah]

masakra, sprzężonym powietrzem czyścić przepływke, element pomiarowy należy odtłuścić, na tym polega czyszczenie, sprzężone powietrze można tylko popsuć przepływkę

[Mauros88]

bardziej chodzilo mi o ta kratke przed przeplywka niz o sama przeplywke.Przeplywka byla wykrecona jak czyscilem kratke powietrzem wiec nic jej nie bedzie Sam przeplywomierz tylko z gory wyczyszczony powietrzem a czujnik zostawiony w spokoju zle tamto ujalem za pomylke sory:)