witam kolegów

zakładał ktoś już coś takiego?

http://allegro.pl/sportowy-filtr-powietrza-kn-audi-a4-s4-rs4-tuning-i1776920786.html

Co o tym myślicie ?

Taa....zakładasz i ... Chandlujesz tym, czy Ty tak naprawde...?

No kolega chyba zarabia na chleb robieniem zdjęć, a odnośnie tych wkładów to nierozumię jaki sens ma ich stosowanie w silnikach turbodoładowanych ?

W wolnossących może i poprawiają napełnianie cylindrów, w doładowanych napełninie jest uzależnione od wartości ciśnień doładowania zapisanych w mapach sterownika.

Jedno co pewne, to że skrócisz życie turbawki i silnika, bo te "sportowe" filtry wyłapują tylko grubsze zanieczyszczenia

Sorki, trochę się zagalopowałem bo dopiero teraz zauważyłem że to filtry do wolnossących benzyn, trochę zmylił mnie dział w którym kolega zadał pytanie , ale ostanie stwierdzenie z poprzedniego zdania jest aktualne :gwizdanie:

fotograf, do TDI to sensu nie ma zakładać, ja do swojego BRE założyłem stożek i subiektywnie 0% pozytywnego efektu, jak już chcesz zakładać "sportowy" filtr powietrza to kup ITG albo Pipercross piankowy, bawełna nie licząc drogiego BMC jest passé de mode

z mojego doświadczenia sam filtr nic nie da, zimny dolot + filtr + mapa + wydech to już jakieś lepsze efekty, w TDI, Turbo PB i wolnossakach

dzięki za rady Panownie... póki co zostaje przy zwykłym filtrze

dzięki za rady Panownie... póki co zostaje przy zwykłym filtrze

A ja właśnie wstawiłem sobie wkład KN, coś takiego:

http://e-filtry.net/pl/33-2209-kn-filtr-powietrza.html

i widzę, że szybciej silnik wkręca się na obroty, póki co to super. POLECAM

"szybciej silnik wkręca się na obroty"

Wygląda to na mniejszy opór = gorsza filtracja = kurz uszkadza przepływkę = 500zł

Albo - filtra powietrza nie wymieniałem od 30 tys., a teraz włożyłem sportowy i jest - sorki ale różnie jest. Lepiej częściej wymieniać seryjny niż czyścić ''sportowy''

Posiadam taki filtr od 2002 roku w golfie 4 1,6PB. Różnica jest niezaprzeczalna dla porównania zamieniałem go z nowym filtrem papierowym - stawia mniejsze opory powietrza silnik odczuwalnie lepiej nabiera prędkości w zakresie obrotów 1400-2000. Przepływomierz nie był dotykany, auto mamy z salonu ma 12lat i 199tys przebiegu więc bajki o usyfionym przepływomierzu w buty można sobie wsadzić. Do wolnossącej benzyny polecam, natomiast do siebie (gnojowozu z turbo) uważam za wydatek zbędny.

dobre filtry markowe do TDi b.zalecane.

seryjne, ale markowe, nie filtron

"bajki o usyfionym przepływomierzu"

to co innego niż

"kurz uszkadza przepływkę"- ziarna piasku szlifują element pomiarowy, nie musi wyglądać jak rura odkurzacza

Jak często kolega czyści ten filtr? Co ile kkm?

Od ilu km jest w samochodzie od początku?

filtr mam od 2002r. Auto kupione z salonu w 2000r dziś ma równe 200tys na liczniku więc rocznie przyjmujmy 16,5tys co oznacza że filtr przejechał w aucie 160-170tys. Filtr czyszczony uśrednijmy raz w roku. Może należy dodać że filtr miał w zestawie preparat to mycia i oliwkę do opryskania po czyszczeniu. JA OSOBIŚCIE POLECAM

Jak już tu piszemy na temat brudu, kurzu i takich tam to może od razu, trzeba nadmienić - auto lata miasto/trasa to może być siur z takim filtrem ale jak lata po polnych drogach i innych bardziej zakurzonych trasach to kolorowo może nie być. Ja napiszę tak: wkładka sportowa tak ale znanej i uznanej firmy ale z dodatkowymi modami, stożek tak ale z dobrym "nadmuchem". Ale sądzę że potencjalny nabywca bardziej poczuje lżejszy portfel niż dodatkowe "plusy"