B8 TrOOOOp

[edraven 10]

Bardzo cięzko ta tuleja sie zakłada a w zasadzie tuleja latwo, ale oparcie tragedia

U mnie tez w tamtych okolicach skrzypi i może rzeczywiście to jest to

@pocas u ciebie skrzypi w trakcie jazdy na nierównościach? U mnie zaczęlo po wymianie taboretów

[sitas 0]

Hej, witajcie. Mam takie małe pytanie... A mianowicie...

Panowie co oznacza rodzaj zawieszenia -1BD ????

1BV to chyba S-line

1BA to zwykłe

1BE jakieś sportowe.. ? A co z tym 1BD ? Wie ktoś ?

[wrclaguna 342]

1BD jest chyba w S4

Jest jeszcze 1BR

[wrzosu 0]

Bardzo cięzko ta tuleja sie zakłada a w zasadzie tuleja latwo, ale oparcie tragedia

U mnie tez w tamtych okolicach skrzypi i może rzeczywiście to jest to

@pocas u ciebie skrzypi w trakcie jazdy na nierównościach? U mnie zaczęlo po wymianie taboretów

założyć to tam jeszcze do przeżycia. weź pan to wyjmij. co się naszarpałem, a ile ku%^w poleciało

[sitas 0]

1BD jest chyba w S4

Jest jeszcze 1BR

ufff... czyli odpuszczam sobie zestaw z 1BD i biore z oznaczeniem PR-1BE

Dzięki..

ps. Rozumiem że jak zmienie z 1BA na 1BE to autko obniży się o ok.20mm ??

i tak dla pewności dla tych co posiadają ETKE .. możecie sprawdzić 8T0 413031AF i 8T0513035M - czy to jest 1BE do avanta 2.0tdi ?? Żebym kota w worku nie kupił? Prosze

Edytowane 18 Marca 2015 przez sitas

[edraven 10]

Bardzo cięzko ta tuleja sie zakłada a w zasadzie tuleja latwo, ale oparcie tragedia

U mnie tez w tamtych okolicach skrzypi i może rzeczywiście to jest to

@pocas u ciebie skrzypi w trakcie jazdy na nierównościach? U mnie zaczęlo po wymianie taboretów

założyć to tam jeszcze do przeżycia. weź pan to wyjmij. co się naszarpałem, a ile ku%^w poleciało

To następnym razem się zgadamy, ja Ci będę zdejmował a Ty mi będziesz zakładał

[wrclaguna 342]

1BD jest chyba w S4

Jest jeszcze 1BR

ufff... czyli odpuszczam sobie zestaw z 1BD i biore z oznaczeniem PR-1BE

Dzięki..

ps. Rozumiem że jak zmienie z 1BA na 1BE to autko obniży się o ok.20mm ??

i tak dla pewności dla tych co posiadają ETKE .. możecie sprawdzić 8T0 413031AF i 8T0513035M - czy to jest 1BE do avanta 2.0tdi ?? Żebym kota w worku nie kupił? Prosze

Sa to AMORKI do 1BE

a co ze sprazynami ? bo sa rozne klasy wagowe

[edraven 10]

Jak juz przy zawieszeniu jestesmy, czy próbował ktoś z was pakować sprężny z 1BE do amortyzatorów 1BA, czyli w skrócie spęzny od S line do amora z komfortowego zawieszenia?

[sitas 0]

1BD jest chyba w S4

Jest jeszcze 1BR

ufff... czyli odpuszczam sobie zestaw z 1BD i biore z oznaczeniem PR-1BE

Dzięki..

ps. Rozumiem że jak zmienie z 1BA na 1BE to autko obniży się o ok.20mm ??

i tak dla pewności dla tych co posiadają ETKE .. możecie sprawdzić 8T0 413031AF i 8T0513035M - czy to jest 1BE do avanta 2.0tdi ?? Żebym kota w worku nie kupił? Prosze

Sa to AMORKI do 1BE

a co ze sprazynami ? bo sa rozne klasy wagowe

Na springach są 3 paski jasnoróżowe i 1 fioletowy... Tyle wiem Nie wiem jak to scharakteryzować? Pomożecie ?

[Yoghurt 3]

Jak juz przy zawieszeniu jestesmy, czy próbował ktoś z was pakować sprężny z 1BE do amortyzatorów 1BA, czyli w skrócie spęzny od S line do amora z komfortowego zawieszenia?

kiedys jakis rajdowiec mi mowil zeby nie robic takich rzeczy bo standardowe amory pracujac na skroconych sprezynach nie bede pracowaly w swoim nominalnym zakresie pracy i szybko zdechna.

[edraven 10]

W takim razie jak sie to ma do zestawów które oferuje osławiony Eibach ? Sprzedają sprężyny o krótszym skoku do fabrycznych amortyzatorów.

Bardziej obawiam się o to czy charakterystyka sprężyny S line nie będzie dopasowana do charakterystyki amortyzatora i zamiast tłumienia może występować wzmocnienie drgań i nienaturalne zachowanie się modułu.

[Yoghurt 3]

W takim razie jak sie to ma do zestawów które oferuje osławiony Eibach ? Sprzedają sprężyny o krótszym skoku do fabrycznych amortyzatorów.

Bardziej obawiam się o to czy charakterystyka sprężyny S line nie będzie dopasowana do charakterystyki amortyzatora i zamiast tłumienia może występować wzmocnienie drgań i nienaturalne zachowanie się modułu.

osobiscie mysle ze Eibach nie bardzo sie przejmuje kiedy wymienisz amory. tutaj raczej zadzialalo podstawow prawo ekonomi - popyt. sa chetni z ograniczonym budzetem, ktorzy chca obnizyc swoj samochod a budzet nie pozwala na zakup zestawu amory i sprezyny - to sie im oferuje same sprezyny. W sumie temat dosyc popularny, zapytaj google, okazuje sie ze taka opinia jak moja jest dosyc powszechna.

Ale oczywiscie Twoje amory i Twoja kasa.

[edraven 10]

Właśnie ja mam podobne obawy tylko rozwiewaja się czytając ile osób to robi...

[Yoghurt 3]

Właśnie ja mam podobne obawy tylko rozwiewaja się czytając ile osób to robi...

jak to mowil House M.D. - ludzie klamia. bardzo, bardzo ciezko znalezc osobe., ktora zrobi cos w swoim samochodzie a pozniej powie - to byl ch%^&owy pomysl.

[edraven 10]

cos w tym jest co mówi House Trzeba ciułać na kpl od S line, ale pojawia sie kolejne pytanie...czy z S line nie były montowane inne (twardsze) gumy od zawiasu? I dalej nie będzie ori z tego :/

[pocas 2]

Bardzo cięzko ta tuleja sie zakłada a w zasadzie tuleja latwo, ale oparcie tragedia

U mnie tez w tamtych okolicach skrzypi i może rzeczywiście to jest to

@pocas u ciebie skrzypi w trakcie jazdy na nierównościach? U mnie zaczęlo po wymianie taboretów

założyć to tam jeszcze do przeżycia. weź pan to wyjmij. co się naszarpałem, a ile ku%^w poleciało

Naturalnie skrzypi na dziurach. Jak ktoś usiądzie na kanapie to problemu nie ma. Ewidentnie jest to ta tulejka bo widzę że jest pęknięta.

[Dikson 4]

W takim razie jak sie to ma do zestawów które oferuje osławiony Eibach ? Sprzedają sprężyny o krótszym skoku do fabrycznych amortyzatorów.

Bardziej obawiam się o to czy charakterystyka sprężyny S line nie będzie dopasowana do charakterystyki amortyzatora i zamiast tłumienia może występować wzmocnienie drgań i nienaturalne zachowanie się modułu.

osobiscie mysle ze Eibach nie bardzo sie przejmuje kiedy wymienisz amory. tutaj raczej zadzialalo podstawow prawo ekonomi - popyt. sa chetni z ograniczonym budzetem, ktorzy chca obnizyc swoj samochod a budzet nie pozwala na zakup zestawu amory i sprezyny - to sie im oferuje same sprezyny. W sumie temat dosyc popularny, zapytaj google, okazuje sie ze taka opinia jak moja jest dosyc powszechna.

Ale oczywiscie Twoje amory i Twoja kasa.

Ja mam założone eibach sprężyny 30mm na amorach standard. Jeżdzę od półtorej roku i jakoś sie trzymają. Sa dostępne amorki o obniżonym skokuku np firmy sachs w intercarsie. Cena w miarę ok. Bede je zakładał jak oni amory sie wyleją.narazie jeździ sie Super.

[Cocco 0]

Ja w swojej B7 tez eibachy zalozylem na 1BA, jezdzilem prawie rok i nic się nie działo. Jeżeli chodzi i wymianę na zawieche 1BE, to wiem, ze w B7 była ostra jazda bez trzymanki żeby dobrze dobrać ori sprężyny. Niby są podane klasy wagowe, ale wcale to się nie sprawdzali i auto różnie siadalo. Jak sprawa wygląda w B8 nie wiem, ja mam oryginalnie 1BE i najprawdopodobniej będę wsadzal Eibachy -35/-30, H&R oferuje zarówno -30/-30, jak i -40/-40, ale za większą kasę

Wysłane z mojego Nexus 5 za pomocą Tapatalk 4

Edytowane 18 Marca 2015 przez Cocco

[mumen 3]

Panowie możecie poradzić jak jest montowany odbiornik ustawiania zegarka, bo stary miałem na trytytka przywiązane do belki, kupiłem nowy i ma mocowanie na dwa wkręty ale w którym miejscu powinno się go przykręcić ? Do tylnej belki czy jakieś inne miejsce ? Czy po zamontowaniu trzeba go jakoś uruchomić oprócz przełączenia w MMI na ustawianie automatyczne ?

[Góral65 45]

to tylko znalazłem, chyba już Ci to wysyłałem,w elsie nie ma żadnej wzmianki żeby trzeba było ustawiać, kalibrować ten sterownik

http://postimg.org/image/gsfh34npf/

może tu będzie lepiej widoczne