Panowie w b8 otwór centrujący jest 66,6 ?

tak

Panowie w b8 otwór centrujący jest 66,6 ?

Tak

------------------

Dobra, kolega był szybszy.

Ale przy okazji zapytam, gdzie znależć redukcję tłumika z 3.0 na 2.0?

Edytowane 12 Października 20169 l przez Hohe

kurde to jak bym chciał założyć felgi które mają 57.1 to muszą być pierścienie centrujące ?

Raczej nie założysz bez przetaczania Chyba, że masz tyle pary.

Pierścienie to w drugą strone.

Ktoś już u Nas to wrzucał ??

Ta lampa jest całkowicie wybebeszona i jest podłożony neon chiński , w tym przypadku zapomnijcie o oryginalnym białym neonie dziennym i nie muwiąc o tym żeby lampa była poskładana z wszystkimi orginalnymi zabudowaniami plastikami wewnątrz lampy . Na filmiku nawet obudowy soczewki nie ma.

Edytowane 12 Października 20169 l przez Love-AUDI

Raczej nie założysz bez przetaczania Chyba, że masz tyle pary.

Pierścienie to w drugą strone.

kurde racja, źle pomyślałem , dzięki za naprostowanie

Panowie w b8 otwór centrujący jest 66,6 ?

Tak

Panowie w b8 otwór centrujący jest 66,6 ?

Tak

Niestety autem jechala żona wiec tyle co moglem to zrobilem przesłuchanie. Auto zgaslo dojezdzajac do skrzyzowania (wyhamowywala było czerwone). Nastepnie pojawil sie sygnal dźwiękowy pikniecie i wsykoczyl komunikat po ktorym zapalily sie wszystkie kontrolki (choinka na zegarach). Oczywiscie kluczyk wyciagnela wiec nici po komunikacie ale zwrócę jej uwage. Po ponownym wlozeniu kluczyka i próbie odpalenia ponownie choinka na zegarach. Po ok 2min auto odpala i jest wszystko w normie.

Właśnie przsskanowalem vcdsem i chyba najgorszy scenariusz bo zero błędów. O co chodzi?

Ps: choinka=standardowe kontrolki ktore sie zapalaja przy wlaczeniu zaplonu.

Koledzy, ktos cos doradzi gdzie szukac przyczyny?

Panowie w b8 otwór centrujący jest 66,6 ?

Tak

Niestety autem jechala żona wiec tyle co moglem to zrobilem przesłuchanie. Auto zgaslo dojezdzajac do skrzyzowania (wyhamowywala było czerwone). Nastepnie pojawil sie sygnal dźwiękowy pikniecie i wsykoczyl komunikat po ktorym zapalily sie wszystkie kontrolki (choinka na zegarach). Oczywiscie kluczyk wyciagnela wiec nici po komunikacie ale zwrócę jej uwage. Po ponownym wlozeniu kluczyka i próbie odpalenia ponownie choinka na zegarach. Po ok 2min auto odpala i jest wszystko w normie.

Właśnie przsskanowalem vcdsem i chyba najgorszy scenariusz bo zero błędów. O co chodzi?

Ps: choinka=standardowe kontrolki ktore sie zapalaja przy wlaczeniu zaplonu.

Koledzy, ktos cos doradzi gdzie szukac przyczyny?

Czekać aż znowu wyskoczy?

Panowie w b8 otwór centrujący jest 66,6 ?

Tak

Panowie, może ktoś potwierdzić średnice rur przy swapie wydechu 2.0--->3.0? Czy średnice zew to 55 i 65mm?

2,0 TDI ma 55mm (wczoraj sam mierzyłem), ja kupiłem od 2,0 TFSI i ma 65mm to przypuszczam że 3,0 będzie to samo

Zewnętrzne?

TDI 3.0 też ma 65 mm

Redukcję można zamówić np 62/55 albo 62/58

Wtedy 62 wspawujesz w 65 i albo 55 łączysz z 55 od strony silnika opaską do czoła albo 55 od silnika wkładasz w rozcietą stronę redukcji 58 i na to idzie weższa opaska

Zewnętrzne?

tak

Dzięki!

A gdzie zamawiacie takie cuda i po ile?

Dzięki!

A gdzie zamawiacie takie cuda i po ile?

A np. tu http://mgmotorsport.pl/

ale popytaj na miejscu dobry tłumikarz powinien to ogarnąć

Edytowane 12 Października 20169 l przez krystian3769

Uszkodzony silniczek od samopoziomowania w lampie ile moze kosztowac do b8 lift?

Edytowane 12 Października 20169 l przez lcu

Raczej nie założysz bez przetaczania Chyba, że masz tyle pary.

Pierścienie to w drugą strone.

kurde racja, źle pomyślałem , dzięki za naprostowanie

Szwagier przetoczył i jeździ

Dzięki!

A gdzie zamawiacie takie cuda i po ile?

A np. tu http://mgmotorsport.pl/

ale popytaj na miejscu dobry tłumikarz powinien to ogarnąć

Dobry tłumikarz? Chyba nie miałeś do czynienia z irlandzkimi mechanikami. Zresztą nie tylko mechanikami. Tutaj jak coś nie pasuje fabrycznie, to się z reguły "nie da". Jak nie ma w instrukcji, jak producent nie przewidział, to się nie da. I już. Ostatnio w punkcie ksero powiedzieli żonie, że nie da się wykonać kopii na obu stronach jednej kartki, mimo że chciała im pokazać jak to się robi. Takich kwiatków z własnego doświadczenia mogę przytoczyć wiadro.

Dzięki!

A gdzie zamawiacie takie cuda i po ile?

A np. tu http://mgmotorsport.pl/

ale popytaj na miejscu dobry tłumikarz powinien to ogarnąć

Dobry tłumikarz? Chyba nie miałeś do czynienia z irlandzkimi mechanikami. Zresztą nie tylko mechanikami. Tutaj jak coś nie pasuje fabrycznie, to się z reguły "nie da". Jak nie ma w instrukcji, jak producent nie przewidział, to się nie da. I już. Ostatnio w punkcie ksero powiedzieli żonie, że nie da się wykonać kopii na obu stronach jednej kartki, mimo że chciała im pokazać jak to się robi. Takich kwiatków z własnego doświadczenia mogę przytoczyć wiadro.

myślałem że w kraju to będziesz modził