B8 TrOOOOp

[mumen 3]

A ja mam z A5 Sportback z polifta Trochę było zabawy z tylna kanapą ale warto było bo tapicerka w bardzo dobrym stanie, alcantra perforowana, grzanie i co wazne eletryka. Boczki nie pasuja od A5, miałem od A4 z polifta i tylko dwa kołki są inaczej, ale ogolnie to się trzymało i nie widziałem jakiegos problemu. Teraz mam już boczki z wersji przed liftem. A jedynie co bym sobie zakupił to podłokietniki skórzane. Może ma ktoś na zbyciu ...

[proximpuh 3]

Janusz, a ile dasz ?

[Dikson 4]

Ma ktoś z rezaczy może na zbyciu kierunek z lusterka lewego?

[sowiq 25]

Ma ktoś z rezaczy może na zbyciu kierunek z lusterka lewego?

Jeśli przedlift, to ja mam. Pisałem Ci wcześniej w poście.

[andynl 9]

Ja mam poliftowe L+R

[Gresus 1]

Panowie wjechały manetki po lift z obsługą FIS oraz ASA (na razie go brak). O tym ze cały dzień spędziłem na naprawie nie działającego włącznika świateł drogowych to nie wspomnę. W moich starych manetkach kostka po której pracuje włącznik wręcz ideał a w po lift wytarta ale udało się ogarnąć. Do rzeczy - po uruchomieniu FIS pojawiają mi się komunikaty związane z oświetleniem:

- number plate light

- left dipped headlight

- left side light / daytime runnig light

- right dipped headlight

- right side light / daytime runnig light

Nie do końca kumam co jest przyczyną tych błędów :/

[andynl 9]

Trochę unijnych absurdów

Przepisy Unii Europejskiej od 1 listopada 2014 r. rozszerzają listę wymaganego wyposażenia w nowych samochodach. Są to rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo, ale też pomagające ograniczyć zużycie paliwa. Najwięcej mówi się o czujnikach ciśnienia w oponach, ale nie jest to jedyny nowy wymóg

Specjaliści zajmujący się samochodowym ogumieniem zauważają, że kierowcy często nie znają znaczenia tego elementu. Zapewnienie odpowiedniego ciśnienia w oponach przekłada się na bezpieczeństwo, zużycie paliwa i komfort jazdy. Często jednak ogumienie pompowane jest tylko podczas wymiany, a w krajach o łagodniejszym klimacie nie ma nawet tej okazji. Z tego powodu urzędnicy chcą dać wszystkim kierowcom narzędzie w postaci czujników ciśnienia w oponach, dzięki którym na desce rozdzielczej samochodu pojawi się informacja o potrzebie dopompowania. Zalety takiego rozwiązania są oczywiste, jednak są też wady.

Oczywistym jest koszt montowania wymaganych czujników w każdym samochodzie, ale na tym większe wydatki się nie kończą. Również wymiana opon w autach z takim osprzętem jest droższa i bardziej skomplikowana. Dodatkowym problemem jest ryzyko uszkodzenia czujnika i wysokie ceny części zamiennych.

Na tym jednak nie koniec. Lista obowiązkowego wyposażenia nowych samochodów urośnie jeszcze bardziej. Od 1 listopada każde nowe auto sprzedawane w Unii Europejskiej musi być wyposażone w ISOFIX, czyli ustandaryzowany system montażu fotelików dziecięcych. Oprócz tego oparcie tylnej kanapy musi posiadać dodatkowe wzmocnienia chroniące pasażerów w razie wypadku. Ostatnim nowym wymogiem związanym z bezpieczeństwem jest system sygnalizujący niezapięcie pasów.

Dla unijnych urzędników ważne jest nie tylko bezpieczeństwo, ale też ekologia. Dlatego postanowili wprowadzić jeszcze jeden wymóg. Jest nim system podpowiadający kierowcy o zmianie biegów. Wyświetlane przez komputer informacje mówią, na jakim przełożeniu powinien jechać samochód, aby było to najbardziej ekonomiczne. Dzięki temu będzie możliwe ograniczenie zużycia paliwa i emisji CO2.

sj/tb/sj, moto.wp.pl

[Hohe 33]

Trochę unijnych absurdów

Przepisy Unii Europejskiej od 1 listopada 2014 r. rozszerzają listę wymaganego wyposażenia w nowych samochodach. Są to rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo, ale też pomagające ograniczyć zużycie paliwa. Najwięcej mówi się o czujnikach ciśnienia w oponach, ale nie jest to jedyny nowy wymóg

Specjaliści zajmujący się samochodowym ogumieniem zauważają, że kierowcy często nie znają znaczenia tego elementu. Zapewnienie odpowiedniego ciśnienia w oponach przekłada się na bezpieczeństwo, zużycie paliwa i komfort jazdy. Często jednak ogumienie pompowane jest tylko podczas wymiany, a w krajach o łagodniejszym klimacie nie ma nawet tej okazji. Z tego powodu urzędnicy chcą dać wszystkim kierowcom narzędzie w postaci czujników ciśnienia w oponach, dzięki którym na desce rozdzielczej samochodu pojawi się informacja o potrzebie dopompowania. Zalety takiego rozwiązania są oczywiste, jednak są też wady.

Oczywistym jest koszt montowania wymaganych czujników w każdym samochodzie, ale na tym większe wydatki się nie kończą. Również wymiana opon w autach z takim osprzętem jest droższa i bardziej skomplikowana. Dodatkowym problemem jest ryzyko uszkodzenia czujnika i wysokie ceny części zamiennych.

Na tym jednak nie koniec. Lista obowiązkowego wyposażenia nowych samochodów urośnie jeszcze bardziej. Od 1 listopada każde nowe auto sprzedawane w Unii Europejskiej musi być wyposażone w ISOFIX, czyli ustandaryzowany system montażu fotelików dziecięcych. Oprócz tego oparcie tylnej kanapy musi posiadać dodatkowe wzmocnienia chroniące pasażerów w razie wypadku. Ostatnim nowym wymogiem związanym z bezpieczeństwem jest system sygnalizujący niezapięcie pasów.

Dla unijnych urzędników ważne jest nie tylko bezpieczeństwo, ale też ekologia. Dlatego postanowili wprowadzić jeszcze jeden wymóg. Jest nim system podpowiadający kierowcy o zmianie biegów. Wyświetlane przez komputer informacje mówią, na jakim przełożeniu powinien jechać samochód, aby było to najbardziej ekonomiczne. Dzięki temu będzie możliwe ograniczenie zużycia paliwa i emisji CO2.

sj/tb/sj, moto.wp.pl

Czy ja wiem czy to aż takie absurdy.

[simon80bl 1]

Panowie da sie wylaczyc alarm fabryczny tak aby nie wył podczas odpiecia akumulatora, musze troche go podladowac. Macie na to jakies sprawdzone sposoby.

Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

[Gresus 1]

Panowie da sie wylaczyc alarm fabryczny tak aby nie wył podczas odpiecia akumulatora, musze troche go podladowac. Macie na to jakies sprawdzone sposoby.

Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

Ale w B8 nie odpinasz aku do ładowania po maską są styki do podpięcia prostownika.

[simon80bl 1]

Odpiecie moze jakos zaszkodzic? Wróciłem po 14 dniach z delegacji i aku byl wyczerpany. Musze jechac jeszcze na tydzien i chcialem go podpiac pod prostownik.

Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

[Gresus 1]

Odpiecie moze jakos zaszkodzic? Wróciłem po 14 dniach z delegacji i aku byl wyczerpany. Musze jechac jeszcze na tydzien i chcialem go podpiac pod prostownik.

Wysyłane z mojego ST18i za pomocą Tapatalk 2

No niby nie powinno się odpinać i ładować aku bo jest pamięć naładowania.

[wrzosu 0]

podejrzewam, że pewna auto na forum oferowane to angol. po cyzm najszybciej sprawdzić? jakiego kodu w wyposażeniu szukać?

Edytowane 1 Listopada 2014 przez wrzosu

[mumen 3]

Janusz, a ile dasz ?

hehe, Bogdan, powinienem napisać tanio bardzo przygarnę . A tak serio to zdzwonimy się pogadamy, chociaż mam chwilowo debet finansowy jeśli chodzi o boczki, musze coś pogonić bo ostatnio wydałem tysiala na cały komplet tylko dla rolet sedanowych, masakra jak ciężko dostać.

Trochę unijnych absurdów

Przepisy Unii Europejskiej od 1 listopada 2014 r. rozszerzają listę wymaganego wyposażenia w nowych samochodach. Są to rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo, ale też pomagające ograniczyć zużycie paliwa. Najwięcej mówi się o czujnikach ciśnienia w oponach, ale nie jest to jedyny nowy wymóg

Specjaliści zajmujący się samochodowym ogumieniem zauważają, że kierowcy często nie znają znaczenia tego elementu. Zapewnienie odpowiedniego ciśnienia w oponach przekłada się na bezpieczeństwo, zużycie paliwa i komfort jazdy. Często jednak ogumienie pompowane jest tylko podczas wymiany, a w krajach o łagodniejszym klimacie nie ma nawet tej okazji. Z tego powodu urzędnicy chcą dać wszystkim kierowcom narzędzie w postaci czujników ciśnienia w oponach, dzięki którym na desce rozdzielczej samochodu pojawi się informacja o potrzebie dopompowania. Zalety takiego rozwiązania są oczywiste, jednak są też wady.

Oczywistym jest koszt montowania wymaganych czujników w każdym samochodzie, ale na tym większe wydatki się nie kończą. Również wymiana opon w autach z takim osprzętem jest droższa i bardziej skomplikowana. Dodatkowym problemem jest ryzyko uszkodzenia czujnika i wysokie ceny części zamiennych.

Na tym jednak nie koniec. Lista obowiązkowego wyposażenia nowych samochodów urośnie jeszcze bardziej. Od 1 listopada każde nowe auto sprzedawane w Unii Europejskiej musi być wyposażone w ISOFIX, czyli ustandaryzowany system montażu fotelików dziecięcych. Oprócz tego oparcie tylnej kanapy musi posiadać dodatkowe wzmocnienia chroniące pasażerów w razie wypadku. Ostatnim nowym wymogiem związanym z bezpieczeństwem jest system sygnalizujący niezapięcie pasów.

Dla unijnych urzędników ważne jest nie tylko bezpieczeństwo, ale też ekologia. Dlatego postanowili wprowadzić jeszcze jeden wymóg. Jest nim system podpowiadający kierowcy o zmianie biegów. Wyświetlane przez komputer informacje mówią, na jakim przełożeniu powinien jechać samochód, aby było to najbardziej ekonomiczne. Dzięki temu będzie możliwe ograniczenie zużycia paliwa i emisji CO2.

sj/tb/sj, moto.wp.pl

Ale przecież oprócz tej kanapy tylnej to wszystko mamy już winstalowane.

[andynl 9]

Z tym ciśnieniem opon to jak dla mnie lekka przesada, szwagier któregoś ministra chyba to produkuje

[Gresus 1]

Panowie osłona słupka:

http://allegro.pl/audi-a4-b8-8k0-listwa-nakladka-slupek-lewy-przod-i4756491567.html

kombi a sedan jest jakaś różnica ?

[waldih1979 1]

Przerabiał już ktoś z szanownego grona montaż monitorów w zagłówkach? Czytałem tematy w Car Audio ale nie ma o tym mowy. Da się to w ogóle jakoś spiąć z MMI żeby chodziło?

[pocas 2]

Poczeba zew tuner. Ja mam monitory w zagłówkach.

[wrclaguna 342]

Panowie osłona słupka:

http://allegro.pl/audi-a4-b8-8k0-listwa-nakladka-slupek-lewy-przod-i4756491567.html

kombi a sedan jest jakaś różnica ?

Jest tylko róznica czy masz relingi czarne czy chrom.

wtedy sa kolory czarny błyszczący lub czarny satynowy

[waldih1979 1]

Poczeba zew tuner. Ja mam monitory w zagłówkach.

podałbyś jakie graty i ewentualnie jakiej firmy trzeba skompletować? Może jakiś DIY jak to poskładać