Dziś K03s, niedługo mutant BV5S+/K03S :)

[Booster]

to są korby pod 20mm, takie siedzą w S3 8L 1.8t

[soul87]

to widac ze to korby pod 20mm , gorzej ze tloki wygladaja jakby byly pod 19mm wlasnie

[McGiver]

Panowie to są tłoki PIN 20mm z TFSI BPY, a korby wyglądaja tak: seria vs kucizna

[pioteros]

gołym okiem widać strukture/gestosc jednego i drugiego

[Dev]

Oraz rodzaj obrobki cieplnej...

[McGiver]

nerw mi puścił, lalka do sprzedania!!!!!!!!! dwie TD04 nie chca sie upchać pod wieko!!! s6 c5 combi manual poszukiwana, ewentualnie A6 C5 2,7BiT na full opcji S-line koniecznie ori xenon lub bi-xenon. Stan silników nie istotny i tak idą OUT.

[Dev]

Jaki s-line w B5 ?

Xenon w serii

[pioteros]

W c5

[Dev]

nie zauwazylem

[McGiver]

A to dla tych co uważają że się znają, ale nie wiedzą tego co ja wiem; najsłabszy wykres z wygładzaniem i korektami, a najlepszy pomiar bez korekt i wygładzania, 3 razy sprawdzany, pomiar na seryjnym sofcie z bardzo ciekawym upgradem wtryski seryjne 320ccm zapętlone przy 5700obr/min, 185g/s na przepływce

[pioteros]

kiepski moment

[McGiver]

kiepski moment

hehe, to zobacz jaki boost tam jest poczekaj wieczorem postroim go troszkie tak pod 0,9 bara to zobaczymy co tam sie bedzie działo.

[pioteros]

graty seryjne wrocily wszystkie?

[wampir]

Zapodaj logi i powiedz co takie tam pomodziles ?

[McGiver]

graty seryjne wrocily wszystkie?

wszystko seria, poza jedną modyfikacyjoł malutką, właśnie wpakowałem wtryski od prosiaka 440ccm spowrotem i czekam na mistrza Zaprzalskiego

---------- Post dopisany at 19:13 ---------- Poprzedni post napisany at 19:11 ----------

Zapodaj logi i powiedz co takie tam pomodziles ?

narazie jest to ściśle tajne dopóki pomiary się na 10000000% nie potwierdzą w warunkach drogowych i jaka bedzie reakcja na mody jeszcze nie wiadomo Powem narazie tyle że odpowiednio zmodyfikowany dolot to jest za***ista sprawa jak sie przesiedziało kilkanascie nocy na internecie i powyliczało przepływy co je tak naprawde pier....oli.

[wampir]

ta malutka modyfikacja to większe wtryski czy cos jeszcze ?

Robiłeś cos z przewodami olejowymi do turbo tzn czysciles, wstawiales nowe czy też w B6 nie ma już tego problemu?

[McGiver]

ta malutka modyfikacja to większe wtryski czy cos jeszcze ?

Robiłeś cos z przewodami olejowymi do turbo tzn czysciles, wstawiales nowe czy też w B6 nie ma już tego problemu?

problemu z przewodami nie było tam nigdy, tylko z gównianym olejem co to te przewody zapychał, bo 5W30 to nie olej do 1,8T. A te "coś jeszcze" to: wkładka simoty i magnetyzery maxsporta :DDDDDDD

[Dev]

5W-30 nigdy nie był olejem do 1.8T

przewód olejowy zawsze robię nowy o większej średnicy i nie ma problemu ze smarowaniem dmuchawki

[McGiver]

5W-30 nigdy nie był olejem do 1.8T

przewód olejowy zawsze robię nowy o większej średnicy i nie ma problemu ze smarowaniem dmuchawki

no niestety, ale fabrycznie był zalewany i zalecany do 1,8T i to w specyfikacji LONGLIFE mało tego. Seryjny przewód

bez problemu zasila turbo, jeśli nie jest zapchany przez usmażony olej.

[Dev]

zwykle wystarczy zwiekszyc srednice na tym odcinku który jest nad kolektorem wydechowym

ale robię cały o wiekszej srednicy z nierdzewki i z bani