muszę jeszcze poczytać żeby wszystko dokładnie sprawdzić w moich rejonach nie ma dobrych tunerów żeby się coś dowiedzieć a te 190 km by się przydało bo jeżdżę na zloty a 1/4 nie gardzę a te 130 km to trochę mało przy tej masie,serce mnie boli jak golf 3 z tą samą mocą mnie objeżdża jak chce:confused4:

jakie doładowanie wytrzymuje seryjne turbo w AFN ?

1,2-3:wink:

pytam bo dołożyłem wskaźnik i stałe mam na poziomie 1.5 bar w peaku do 1.7-1.8.

zrób sobie 11ke i bedziesz wiedział ile jest powinno być 2250-2300mbar pewnie

to tylko patrzec jak wy***iesz komus szybe wirnikiem

wtedy przyjdzie czas na BRD

Ja bym celował w GTB..... a nie BRD

Ja jeszcze nie wysadziłem tego turbo... Jak wysadzę będę się rozglądał za czymś wydajniejszym.

BTW u Ciebie chyba ostatnio turbo klękło co teraz będziesz pchał ?

Ja jeszcze nie wysadziłem tego turbo... Jak wysadzę będę się rozglądał za czymś wydajniejszym.

BTW u Ciebie chyba ostatnio turbo klękło co teraz będziesz pchał ?

ja już zapomniałem o tym że turbo robiłem

to co teraz siedzi i ile Cie to kosztowało ?

to co teraz siedzi i ile Cie to kosztowało ?

seria

Koledzy, jak wygląda sytuacja ze sprzęgłem? Mam AHU i chciałbym zrobić z niego około 145km. Opcja 2.0 czyli graty z AFNa + AWX + pewnie większy intercooler i ten moment okolo 320Nm. Sprzęgło mam nowe LUKa, dwumas z niewiadomym przebiegiem (czasem stuknie przy gaszeniu, zero szarpania). O ile się nie mylę to seryjne sprzęgło wytrzymuje 300Nm więc czy ta opcja 300Nm+ wytrzyma czy raczej rozpadnie się szybko? Wiadomo że zależy od jazdy (zasad przestrzegam) ale nie robi się 140km żeby jeździć po bułki

Pozdro

Będziesz jeździł. Wytrzyma spokojnie więc rób i ciesz się z mocy:)

Koledzy, jak wygląda sytuacja ze sprzęgłem? Mam AHU i chciałbym zrobić z niego około 145km. Opcja 2.0 czyli graty z AFNa + AWX + pewnie większy intercooler i ten moment okolo 320Nm. Sprzęgło mam nowe LUKa, dwumas z niewiadomym przebiegiem (czasem stuknie przy gaszeniu, zero szarpania). O ile się nie mylę to seryjne sprzęgło wytrzymuje 300Nm więc czy ta opcja 300Nm+ wytrzyma czy raczej rozpadnie się szybko? Wiadomo że zależy od jazdy (zasad przestrzegam) ale nie robi się 140km żeby jeździć po bułki

Pozdro

Jakbyś chciał graty na zmianę AHU -> podciśnienie (gruszka/ akumulator podciśnienia, przewody podciśnienia, kolektor wydechowy AFN, węże olejowe do turbosprężarki wejściowy i wyjściowy, gumowy wąż łączący turbosprężarkę z filtrem powietrza i wiązkę elektryczną do N75 ) mam w dobrej cenie

mam też pompę AFN hybrydę 11mm tłoczek z renowki na oddanie

jak coś to PW

ale nie robi się 140km żeby jeździć po bułki

jakby to było 240 KM to bym rozumiał... 140 to sie nadaje do w miare sprawnego przemieszczania, do sklepu po bułki i do koscioła w niedziele:decayed:

ale nie robi się 140km żeby jeździć po bułki

jakby to było 240 KM to bym rozumiał... 140 to sie nadaje do w miare sprawnego przemieszczania, do sklepu po bułki i do koscioła w niedziele:decayed:

Popieram przedmówcę

ma ktoś może numery pomp 10 i 11 ? potrzebuję ori nr afn

ma ktoś może numery pomp 10 i 11 ? Potrzebuję ori nr afn

afn 028130115a

11 - ahh 038130107j

wyglada że to AFN jest pytanie czemu ma większą wydajność niż ori AFN. Macie pomysły ?