[B5 1Z] Audi nie chce odpalić :/ Zgasł w czsie jazdy. kontynuacja wątku o Leonie

[danu44]

Pozwolę sobie na wstawienie fotki paliwa zatankowanego wczoraj shell v-power diesel na -30 ,wypompowałem stare paliwo i chciałem "spać spokojnie" kupiłem v-power-a nie taniego przecież i co - patrzcie co się dzieje przy -15 , co o tym myśleć ( pani na stacji zapewnia mnie ,że w dostawie ma temp. -30 )

Mozesz opisac co sie dzieje bo ja jakos nic nie widze.

A jesli masz jakis problem z paliwem, to dzwon lub pisz na ten adres ponizej.

http://www.shell.pl/home/content/pol/footer/contact_us/

[mati101086]

panowie a co zrobic gdy auto juz wogole nie chce zapalic a nie mam mozliwosci wstawienia go w cieple miejsce :/

[artek04]

Mozesz opisac co sie dzieje bo ja jakos nic nie widze.

Pisząc patrzcie co się dzieje przy -15 miałem na myśli to ,że paliwo przeznaczone na -30 już przy -15 jest mleczne i na dnie jest osad parafiny , pisałem już na tę stronę którą wskazałaś zobaczymy co odpiszą.

[sołtys85]

panowie a co zrobic gdy auto juz wogole nie chce zapalic a nie mam mozliwosci wstawienia go w cieple miejsce :/

PKS :gwizdanie: i oczekiwanie na ocieplenie

MOżna spróbować podgrzać filtr paliwa oraz przewody doprowadzające jakąś farelką lub ostrożnie lutlampą. Naładować dobrze aku i kręcić. Jak zapali to dolać Pb lub denaturatu do ropy i cieszyć sie jazdą.

[artek04]

Ja bym denaturatu nie lał , bo nie łączy się z ON .

[mati101086]

ja zrobilem tak wyciagnolem filtr paliwa trzymalem go jakis czas w domu wylalem z niego wszystko i zalozylem. Kolejny problem to taki ze chyba na wtryski paliwa nie podaje bo luzowalem je i nic

[danu44]

ja zrobilem tak wyciagnolem filtr paliwa trzymalem go jakis czas w domu wylalem z niego wszystko i zalozylem. Kolejny problem to taki ze chyba na wtryski paliwa nie podaje bo luzowalem je i nic

Fatalnie, masz "lodowisko" w baku paliwa.

Musisz to ogrzac, bo inaczej to nic z tego nie bedzie.

[mati101086]

po czym sadzisz ze lodowisko w baku moze gdzies w przewodzie przylapalo ?

[danu44]

po czym sadzisz ze lodowisko w baku moze gdzies w przewodzie przylapalo ?

Jasne mozesz miec racje. Ale jak zamarzlo w przewodach to paliwo musi byc nie fajne i w zbiorniku moglo go tez chwycic. Ale czy to w przewodach, czy w zbiorniku, to bez ogrzewania nie pojdzie.

Tak sadze...

Pozdrawiam i powodzenia

[mati101086]

kurde no to swietnie musze czekac do kwietnia :/

[akmon]

Miałem duży problem z zapalaniem auta podczas pobytu w górach , średnio rano ok -25 stopni . Nowy akumulator ,rozrusznik przed przeglądem [kilka lat auto dużo eksploatowane] , więc rewelacji w kręceniu nie było. Kilka razy kręcę silnik i nie odpala i aż do wyładowania akumulatora i tak przez 3 dni. Przypomniałem sobie o takiej metodzie jak polewanie gorącą wodą z czajnika po głowicy ,pompie wtryskowej i filtrze paliwa . Od tej pory z rana 3 czajniki i auto odpalało. Przydał się prostownik załadowany do bagażnika . Po powrocie przegląd rozrusznika i w domu ok -20 odpala , motor AFN.

[mati101086]

polewalem woda pompe wtryskowa i okolice i nic niestety nawet nie rechnie

[danu44]

kurde no to swietnie musze czekac do kwietnia :/

Pociesze Cie... wlasnie sluchalam w radio prognoze pogody.

Po 20 lutym ma sie ocieplic i temperatury na zewnatrz maja dojsc nawet do + 7-8 stopni.

Jesli sie to sprawdzi, to odpalisz...

Pozdrawiam

ps. Z polewanie silnika goraca woda to bylabym bardzo ostrozna.

Jak dla mnie, tak samo jak nie wolno polewać gorącego bloku zimną wodą, tak samo nalezaloby uwazac z wrzątkiem czyli 80-90C wówczas gdy silnik ma -15 bądź -25 stopni.

A poza tym jest jeszcze cos takiego jak Efekt Mpemby... czyli ze goraca woda zamarza szybciej niz zimna...

Polej kawalek szkla lezacego na mrozie goraca woda i zobacz co sie stanie.

[mati101086]

Dobra teraz skroce swoj dzisiejszy dzien oczywiscie spedzilem go na probie odpalenia mojej Audi.

Zaczalem od wymiany filtra paliwa oraz dostania sie do baku poprzez plywak i przedmuchalem waz idacy od filtra do baku bo myslalem ze moze cos tam sie zablokowalo. Lecz w miare gladko sie przedmuchal wiec odrzucilem zator miedzy bakiem a filtrem wiec zalaczylem farelki aby ogrzewaly silnik przede wszystkim okolice pompy wtryskowej. Lecz dwie godziny ogrzewania na niewiele sie zdaly samochod nawet nie rechnal.

Wiec pomyslalem pomine filtr paliwa i bezposrednio z jakiegos pojemnika przez wezyk pompa sobie zassa ON ale niestety tak sie nie stalo.

Przeszedlem do planu B popuscilem nakretki na wtryskach i zrobilem pojemnik ktorym moglem pod cisnieniem wtloczyc paliwo do pompy. Kolega zas zaczal krecic rozrunikiem i ciach widze ze zaczyna sie saczyc ropa z pod nakretek kolega przestal dokrecilem nakretki. I przelozylem wezyk do karnistra auto zapalone :>. Pozostalo tylko zassac paliwo do filtra z baku i przelozenie wezyka.

Samochod przez chwile chodzil nierowno ale co tam cieszylem sie ze w koncu udalo mi sie go odpalic nie majac mozliwosci wstawienia go do cieplego garazu. Ale oczywiscie na tym nie skonczylem zapialem VAGA i szukam bledow nawalilo ich chyba z 10 ale co tam mysle skasuje i bedzie git lecz niestety pozostaly dwa ktore kasuja sie lecz po chwili pojawiaja sie ponownie.Do tego wszystkiego dochodzi najgorsza sprawa silnik znacznie glosniej pracuje co mnie przerazilo . I niestety obawiam sie najgorszego ze rozrzad przeskoczyl

Wiem ze zaraz ktos skrytykuje moje sposoby ale niestety bylem zdesperowany a nie mialem innych mozliwosci.

Jutro chyba zabiore sie za dobieranie sie do frontu i zobacze czy ten rozrzad nie przeskoczył

[Grzesiekkbc]

Nie rozumiem czemu miał by ci rozrząd przeskoczyć

Silnik głośni pracuje bo olej masz gęsty i za nim pompa rozrzuci go po całym silniku to chwilę potrwa.

[mati101086]

no tak ja rozumiem ze gdy zimny ale gdy zlapal 90 stopni to bez zmian dalej glosno klekota

[Normano1973]

Pozwolę sobie na wstawienie fotki paliwa zatankowanego wczoraj shell v-power diesel na -30 ,wypompowałem stare paliwo i chciałem "spać spokojnie" kupiłem v-power-a nie taniego przecież i co - patrzcie co się dzieje przy -15 , co o tym myśleć ( pani na stacji zapewnia mnie ,że w dostawie ma temp. -30 )

Jeśli w -15 tak zachowuje sie waha na -30 to jet trefna.Pomiar w szklanym naczyniu tez ''pomógł'' gdyż szkło to nie plastik. Miałem nie raz w plastikowym baniaku ON do -30 i tylko raz gdy był trefny przy -15 zauważyłem,ze jest kasza-parafina a tak nigdy!