Czy jest w A4 B5 tryb czasowy wycieraczek ?

[zychu1992]

Plus i spryskiwacz tylny

[fragless1]

Teraz wyczytałem, że w Audi były dwa rodzaje sterowania tylną wycieraczką:

do 1998r. silniczek był sterowany plusem,

od 1998r. sterowany był masą.

Zmiana totalna i być może dlatego nie da się podpiąć właściwie poliftowej manetki? Najlepiej byłoby znaleźć schemat przedliftowej wycieraczki do Avanta, bo inaczej, to rzeźbienie w g... może z tego wyjść.

Stąd też jeden przewód z tej kostki to plus, który jest puszczany na tył.

[Mario82A4]

Dokładnie w małej kostce jeden kabel to plus , drugi idzie na spryskiwacz , też mi sie wydaje że w Avancie będzie problem z poprawnym podłączeniem poliftowej manetki , w sedanie jest łatwiej

[fragless1]

Trzeba by zmienić trochę instalację lub zmienić cały silniczek tyłu. To są dwie najprostsze opcje. Tylko koniecznie potrzeba do tego schematu, bo inaczej nie da się tego ogarnąć.

[Mario82A4]

No to lipa , trzeba będzie troche nad tym pomyśleć , ewentualnie przerobić trochę manetkę , skoro tylna wycieraczka nie jest na przekaźniku to jak jest rozwiązane zatrzymywanie sie wycieraczki w odpowiednim miejscu i tylna czasówka ??

[fragless1]

A tył jest czasowy? Jak miałem passata b5 avanta, to tył nie był czasowy, więc chyba w a4 też nie jest. I dlatego idzie nie przez przekaźnik, a bezpośrednio z manetki.

Co do przeróbki manetki, to lepiej nie ruszać jej. Jeśli już, to lepiej przerobić trochę instalację, żeby zrobić sterowanie tylną wycieraczką za pomocą masy, a nie +, jak jest w przedlifcie. I tyle. Tylko wtedy trzeba koniecznie zmienić przekaźnik na 377.

Jest jeszcze jedna opcja, ale nie wiem czy się uda. Można spróbować przełożyć mechanizm czasówki z polifta do przedlifta i pociągnąć kabelki do podłączenia mechanizmu sterowania czasówką. Nie wiem tylko, czy będzie miejsce na dołożenie tego mechanizmu w ramieniu przedliftowym.

[Mario82A4]

U mnie i tak zamierzam założyć przekaźnik 377 , co do tylnej czasówki to u mnie tylna wycieraczka chodzi z przerwami czyli jeden cykl i kilka sekund przerwy znów 1 cykl i przerwa i chyba tak jest w każdym avancie , jutro postaram sie coś sprawdzić

---------- Post dopisany 22-02-2014 at 10:26 ---------- Poprzedni post napisany 21-02-2014 at 22:07 ----------

Jest opcja żeby na manetce poliftowej tylna wycieraczka była sterowana + , ale będzie chodziła tylko po włączeniu tylnego sprysku .

A w ogóle to po co w manetce poliftowej jest potrzebna masa ? Do sterowania tylną wycieraczką to wiem a do czegoś jeszcze ?? Bo w manetce przedliftowej nie ma podpiętej masy

---------- Post dopisany 23-02-2014 at 13:10 ---------- Poprzedni post napisany 22-02-2014 at 10:26 ----------

No i jednak da sie podłączyć manetkę poliftową do przedlifttowego Avanta tylko trzeba troche przerobić samą manetkę i wszystko będzie działać jak w przedlifcie

[fragless1]

A jak przerobić tę manetkę, bo ciekaw jestem?

[Mario82A4]

Trzeba dwie ścieżki przeciąć i dorobić dwie nowe ścieżki , ja dolutowałem dwa kabelki . Wtedy w starym miejscu gdzie była masa teraz wychodzi + na tylną wycieraczkę

[fragless1]

I działa? Chodzi mi o silniczek czy nie ma z nim problemów.

[Mario82A4]

Jeszcze nie sprawdzałem na aucie , tylko miernikiem sprawdziłem , jak sprawdzę na aucie dam znać

---------- Post dopisany 25-02-2014 at 18:34 ---------- Poprzedni post napisany 24-02-2014 at 18:59 ----------

Dziś sprawdzałem manetkę na aucie i wszystko chodzi ja należy , Jak znajdę trochę czasu to zakładam . Fragless1 coś trzeba zmieniać w kablach manetki żeby podłączyć przekaźnik 377 czy wystarczy założyć przekaźnik 377 jeden kabelek puścić od przekaźnika do sterowania czasówką , jeden do licznika i reszte jak w twoim opisie ?? tak ??

[fragless1]

Jak zrobisz, tak, jak w opisie, to powinno wszystko śmigać, jak należy. Jak już Ci działa tył, to też masz luzik, bo tył nie idzie przez przekaźnik.

[Mario82A4]

Czyli zakładam manetke tak jak testowałem i przekaźnik według twojego opisu i paca , teraz muszę po swojemu dokładnie rozpisać kable od przekaźnika , a co do sterowania czasówką to jeden kabel podpiełeś od manetki czy czy dwa ??

[fragless1]

Ja miałem manetkę z fisem i tam było więcej przewodów. Ale o ile dobrze pamiętam, to z kostki wychodziły dwie masy. Jedna do fisa, a druga właśnie do czasówki wycieraczek i ten kabelek od sterowania czasem. Czyli dwa przewody. Ale u Ciebie masa może być inaczej zaimplementowana, bo widzę, że w Avancie trochę się ta manetka różni od sedana.

[Mario82A4]

Ja też mam manetke z fisem i tam jest 6 kabli , 2 od czasówki , jeden masa , Reset i dwa kable od bocznych przycisków , więc sam fis jest chyba taki sam . Pamiętasz który pin wpinałeś w przekaźnik ??

[fragless1]

Piny kostki od fisa są takie:

Pin 1 - sterowanie dół

Pin 2 - sterowanie góra

Pin 3 - sterowanie masa

Pin 4 - sterowanie reset

Pin 5 - czasówka masa

Pin 6 - czasówka do przekaźnika

[Mario82A4]

czyli pin 5 podpinamy do masy , A co do przejściówki do przekaźnika to ty wpinałeś w kostkę czy w miejsce gdzie wpina sie stary przekaźnik ?

[fragless1]

W kostkę. Z tyłu wypiąłem ją i dorobiłem z męskimi pinami kostkę.

---------- Post dopisany 21-04-2014 at 22:16 ---------- Poprzedni post napisany 27-02-2014 at 07:49 ----------

Mario możesz opisać, jak przerobić te manetke od avanta? Kupuje avanta z 1997 i tam chyba jest stara manetka, a przyzwyczaiłem się do tej czasowki i będę musiał zmienić w przyszłości.

[Mario82A4]

W kostkę. Z tyłu wypiąłem ją i dorobiłem z męskimi pinami kostkę.

---------- Post dopisany 21-04-2014 at 22:16 ---------- Poprzedni post napisany 27-02-2014 at 07:49 ----------

Mario możesz opisać, jak przerobić te manetke od avanta? Kupuje avanta z 1997 i tam chyba jest stara manetka, a przyzwyczaiłem się do tej czasowki i będę musiał zmienić w przyszłości.

Jutro postaram sie zrobić jakieś fotki i opiszę , z braku czasu moja manetka dalej leży i czeka na założenie , u mnie też jest 97r i jest starsza manetka

[jihaad]

Wycieraczka tylna i sprysk całą elektronikę sterującą ma zabudowana w module silnika, z tyłu. Tryb czasowy, tryb ciągły podczas spryskiwania - wszystko to realizowane jest bezpośrednio w "silniczku". Manetka wysyła jedynie dwa rodzaje sygnałów sterujących: 1 - tryb przerywany, 2 - tryb ciągły razem ze spryskiem.

Opis tylnej kostki pierwszych przedliftów, późniejszych przedliftów i poliftów jest tu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/montaz-silniczka-tylnej-wycieraczki-nowszych-modeli-przedlifta-96-97-a-257546/