na zapalonym silniku

ok super dzieki, jutro zrobie jeszcze raz

---------- Post dopisany at 21:41 ---------- Poprzedni post napisany at 21:41 ----------

a na zgaszonym tez da rade??

Matko Boska !!!!!!!!!! zaraz dostane wylewu :facepalm:

Matko Boska !!!!!!!!!! zaraz dostane wylewu :facepalm:

spokojnie...bede rranimował

---------- Post dopisany at 21:45 ---------- Poprzedni post napisany at 21:44 ----------

to jak??

srak, rób tak jak pisze, nie cuduj

---------- Post dopisany at 21:51 ---------- Poprzedni post napisany at 21:46 ----------

Koledzy mam pytanko zakupiłem zaciski pod heble 320, a teraz dojrzałem na sprzedaż heble 345 z s4. Czy jest kolosalna różnica w hamowaniu? Jak wyglądają ceny tarcz klocków? wiem że 320 wchodzą bez problemy a jak z S4, pytam narazie o sam przód.

Pozdrawiam

róznica jest mocno odczuwalna, klocki sa takie same jak w 320mm

jezeli zdecydujesz sie na zmiane przodu musisz proporcjonalnie zwiekszyć tył

czyli: 320/288 lub 345/300mm

srak, rób tak jak pisze, nie cuduj

oj Tomek ale Ty jesteś nerwowy, ale bardzo dziękuję za pomoc

Dzięki Tomku za odp. Na razie myślę że zostanę przy 320 i dokupie 288 tył. Bo na 300 z tyłu musze zmieniać zwrotnice na alu.

Dzięki Tomku za odp. Na razie myślę że zostanę przy 320 i dokupie 288 tył. Bo na 300 z tyłu musze zmieniać zwrotnice na alu.

?????

No tak mi ktoś powiedział że jak będę chciał 300mm na tył to muszę zmienić zwrotnicę na alu bo tam jest inny rozmiar albo coś takiego. Ale już siemian mi wyjaśnił że wejdą bez nicznego. THNX

zmieniasz linkę od ręcznego bo ta co jest u Ciebie bedzie za krótka

bardzo dziękuje Tomkowi (DEV) za pomoc przy swapie tyłu

mam jeszcze jedno pytanie czy jarzmo prawe od lewego czymś się różnie bo tak naprawdę pasują zamiennie z tym, że inaczej wygladają po zamontowaniu

na pewno jeden otwór w jarzmie ma większa srednice od drugiego

jutro sie im przyjrze to Ci powiem bo tak z bani to nie pamietam

zaraz wrzucę zdjęcia jak to wygląda i co mi podpada

---------- Post dopisany at 22:47 ---------- Poprzedni post napisany at 22:35 ----------

prawy

i lewy

jakoś dziwnie to wygląda...ale dodam, że hamuje bardzo dobrze!

Dev, jak z dostępnością jarzm do zacisków rs4 na przód b6/b7? Jaki do tego tył by się zdał??

Ciezki temat, malo tego i zayebiscie drogo

do B6 hamulce od S4 sa zupelnie wystarczajace

A jak jest z serwo ?

Mając 288mm i zmieniając na 345mm, nie trzeba by było zmienić ? Chyba że siedzi takie samo.

Serwo są radę nawet z kilkutloczkowymi zaciskami

Wystukane z Pegasusa

Ciezki temat, malo tego i zayebiscie drogo

do B6 hamulce od S4 sa zupelnie wystarczajace

juz miałem napisać że nie ale uświadomiłem sobie że ja mam B7 :decayed::decayed:

Jaki jest orientacyjny koszt swapa na 321/288?

Klocki ferrodo, tarcze zimmerman, zaciski, osłony (tylko na tył?) jarzma i jeszcze linka ręcznego?

2400zł mniej wiecej

Dzięki Dev

Cena trochę zabija

A masz jakiś ciekawy zestaw 321/288 Dev? Tak czysto orientacyjnie pytam, bo jak coś to dopiero za kilka miesięcy bym wymieniał.

Czuć drgania przy hamowaniu z dużych prędkości.