siemian Opublikowano 14 Lipca 2011 Opublikowano 14 Lipca 2011 u mnie też jest problem z linką po założeniu tyłu z S4 szybkie pytanie, bo dotarły do mnie nowe tarcze i klocki pod 345mm. Jeszcze się nie przyglądałem, ale zapewne muszę mieć inne jarzmo niż mam teraz przy 320mm? Znaczy to pewne, ale już tak dla spokoju się zapytam bardziej sie chyba opłaca kupić cały noy kompet z s4 a 320 sprzedać... :gwizdanie:
Rdzewek_RdK Opublikowano 14 Lipca 2011 Opublikowano 14 Lipca 2011 jarzmo jest wieksze no właśnie, ma ktoś na sprzedaż ? bardziej sie chyba opłaca kupić cały noy kompet z s4 a 320 sprzedać... :gwizdanie: no już mam cały zestaw, tylko jarzm brakuje..
siemian Opublikowano 14 Lipca 2011 Opublikowano 14 Lipca 2011 no własnie tyle że pewnie nikt Ci samych jarzm nie sprzeda a w ASO kosztują majątek
wrclaguna Opublikowano 15 Lipca 2011 Opublikowano 15 Lipca 2011 dev czy miales kiedys doczynienia z S4 B8 zaciskami czy jest mozliwosc SWAPA do zwyklej ? Sa jakies roznice w zwrotnicach ? mocowanie zacisku ?
Nosb Opublikowano 15 Lipca 2011 Opublikowano 15 Lipca 2011 Pyta czy hamulce z S4 b8 pasuja na zwrotnice normalnej B8. Bo jesli ktos wie/nie wie to np tyl z RS4 nie pasuje do zwyklej b6/b7 .
wrclaguna Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 mozesz jasniej ? Bo nie bardzo rozumiem... Czy zaciski z S4 B8 tarcza ( 345 mm) podejda do zwyklej B8 tarcza ( 314 mm)
Dev Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 jest tak samo jak w B6/7 wszystko jest zamienne, rozstaw otwórów jest taki sam jezeli masz zaciski od B8 i chcesz zamontowac to do B6/7 potrzebujesz przewodów hamulcowych od B8 z tyłem jest du...pa bo zacisk jest elektrohydrauliczny
wrclaguna Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 Do mojej B8 chce zamontowac od S4 B8 ( troszke kosztuja ) czyli chce zrobic 345/300mm O tylnych zaciskach to wiem qpa Gdzies obilo mi sie o uszy ze trzeba cos ustawiac przy zmianie zaciskow prawda czy falsz ?
Dev Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 wszystko jedno jakie zalozysz zaciski S4-kowe czy od B6/7 czy tez od B8 zreszta same zaciski to nie wszystko trzeba zapodac "zdrowe" klocki a z tymi do zaciskolw B8 bedzie ciezko w aftermarkecie no chyba za zalozysz ori na tyl mozna zapodac zaciski od B8 S4 330mm i bedzie git po takiej operacji bedzie potrzebne kodowanie ale nie znam nastawow
wrclaguna Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 Spoko dev na przod bede mial niedlugo taki zestawik Tylu na razie nie ruszam
Dev Opublikowano 16 Lipca 2011 Opublikowano 16 Lipca 2011 w/g mnie nie ma sensu wywalac kasy na hamulce z S4 B8 te które sa w B6/7 spokojnie wystarcza dobra tarcza i jeszcze lepszy klocek i szafa gra
Dev Opublikowano 22 Lipca 2011 Opublikowano 22 Lipca 2011 no taaaakkkkk.... ale kto bogatemu zabroni...[br]Dopisany: 16 Lipiec 2011, 21:11_________________________________________________mały up-grejdzik :wink4: tłoczki wykonane w 100% ze stali nierdzewnej za kilka dni zagoszczą w zaciskach 312mm jednego z Kolegów z forum :> :> :> :>
Dev Opublikowano 23 Lipca 2011 Opublikowano 23 Lipca 2011 montaz takich tłoczków powoduje to że jak raz je załozysz to nie musisz już do nich zagladac zadnej korozji, żadnych wżerów, wszystko chodzi jak po masle, klocki zuzywają sie równomiernie oryginalne tłoczki po kilku latach sa juz skorodowane, a jak ktos zle zamontuje zewnetrzną osłonę to nastepuje to szybciej tłoczki sa stalowe i tylko pokryte cienka warstwą Cr-Ni w alu zaciskach nie ma takiego duzego problemu ponieważ montowane sa aluminiowe tłoczki pokrywane Nikasilem
MarianekZg Opublikowano 26 Lipca 2011 Opublikowano 26 Lipca 2011 Panowie mam małe pytanko, czy po przekładce z 288mm na 320mm trzeba również zmieniać kodowanie tempomatu kojarzę, że coś tam chyba było o hamulcach ale może dla tempomatu ta zmiana nie robi różnicy :?: :?: :?:
Dev Opublikowano 26 Lipca 2011 Opublikowano 26 Lipca 2011 Panowie mam małe pytanko, czy po przekładce z 288mm na 320mm trzeba również zmieniać kodowanie tempomatu kojarzę, że coś tam chyba było o hamulcach ale może dla tempomatu ta zmiana nie robi różnicy :?: :?: :?: prędzej kodowanie ABS-u, nie tempomatu
MarianekZg Opublikowano 26 Lipca 2011 Opublikowano 26 Lipca 2011 no dokładnie o to mi chodził czyli trzeba ustawić
Dev Opublikowano 26 Lipca 2011 Opublikowano 26 Lipca 2011 ale nie muszisz sie przejmowac Twoje auto nie przyjmuje kodowania :polew: :polew:
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się