Upgrade hamulców w Audi A4 B6/B7

[Schmolke]

bryleks,

duża strzykawka z wężykiem montowanym na odpowietrznik

otwarty zbiorniczek wyrównawczy, ktoś do uzupełniania płynu i pompowania, no i grawitacja

zaczynasz od najdalszego koła od zbiorniczka i następnie kolejne najdalsze

warto mieć nowy płyn innego koloru niż obecny w aucie, cobyś wiedział, że przepchnąłeś już stary płyn

[Dev]

Panowie mam takie pytanko, na dniach będę robił przekładkę na 320 (dzięki Devastation ) i czy jest jakiś problem z wymianą płynu hamulcowego?

Jakiś specjalny sprzęt trzeba mieć do tego czy coś?

owszem, sprawna noga

---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:07 ----------

Witam, Panowie jakiej firmy klocki polecacie do seryjnych tarcz w b6 ? Miały być z RS z TTki, nie wiedziałem czy pasują, a jak już doczytałem to gościu ich nie miał . Narazie trzeba wymienić, bo szkoda tarcz

najlepiej ori, jak Cie interesują to mam dostepne

---------- Post dopisany at 22:09 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ----------

bryleks,

duża strzykawka z wężykiem montowanym na odpowietrznik

otwarty zbiorniczek wyrównawczy, ktoś do uzupełniania płynu i pompowania, no i grawitacja

zaczynasz od najdalszego koła od zbiorniczka i następnie kolejne najdalsze

warto mieć nowy płyn innego koloru niż obecny w aucie, cobyś wiedział, że przepchnąłeś już stary płyn

grawitacyjnie takie sprawy to załatwia sie w WC

[adadur]

Właśnie dev jak to jest z odpowietrzaniem w naszych autach ... generalnie od wieków stosuje się zasadę zaczynająć od najdalszego koła (tylne prawe) ale ostatnio czesto widuje info że przy ABS należy postąpić odwrotnie i zacząć od najbliższego koła - czyli lewe przednie itd...

[Dev]

Auta z ABSem odpowietrza sie od przedniego lewego.

Przy wymianie plynu nie ma znaczenia.

[POWER-KRIS]

Trochę na temat klocków.

http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/index.php?modul=numery&page=czytaj&id=176

http://www.motofakty.pl/artykul/klocki-hamulcowe-swiadomy-wybor.html

http://motofocus.pl/nowosci/9499/o-jakosci-klockow-hamulcowych

http://www.orurowanie.eu/uklad-hamulcowy/hamulce-nie-warto-oszczedzac.html

http://www.autoflesz.pl/artykuly/747,Hamulce_maja_juz_ponad_101_lat.html

Sony Xperia Tapatalk 4.

[adadur]

Poniżej moje zabawy ze spowalniaczami:

tarcze OZ + Ferrodo FDS-1629 + zacisk Seat Exeo 2011 (2.0TFSI+Multitronic - z manualem już ma tarcze 312, także to jedyna konfiguracja Exeo z tymi hamulcami):

[Schmolke]

Jeśli masz FWD to rozkład masy przy hamowaniu idzie w większości na przód.

Więc raczej nie ma większego znaczenia jakie tarcze dasz na tył.

Ja na przodzie mam standardowy set TRW i na przód nie polecam i drugi raz ich na przód nie włożę.

[Arturoo]

i pewnie 288/245 Cię w pełni satysfakcjonuje

[Marcino87]

powiedzcie czy te przewody idzie gdzieś kupić czy może coś innego stosować bo mam już komplet i się tak czaje by założyć, No i tył 288 z q ale to podobno żaden problem

---------- Post dopisany at 16:41 ---------- Poprzedni post napisany at 16:41 ----------

http://img114.imageshack.us/img114/5512/27271974tx5.jpg

[siemian]

Przeciez te druty masz w 99% przy zacisku od razu

[Marcino87]

Przeciez te druty masz w 99% przy zacisku od razu

oj wiem ale jeden drut jest jakiś nie ruchomy i muszę jeden nowy, lub pojadę do gości aco brałem zaciski i wykręce z drugiego kompletu

[Dev]

Zeby je dobrze wygiąć aby nie zmniejszyć przekroju trzeba sposobu. Ogólnie nie powinno stosować sie miedzianych przewodów, w DE auto ląduje na lawecie.

[adadur]

powiedzcie czy te przewody idzie gdzieś kupić czy może coś innego stosować bo mam już komplet i się tak czaje by założyć, No i tył 288 z q ale to podobno żaden problem

---------- Post dopisany at 16:41 ---------- Poprzedni post napisany at 16:41 ----------

http://img114.imageshack.us/img114/5512/27271974tx5.jpg

Marcin mam jeden przewód - kupiłem do swoich nowy (ASO) bo myślałem że na zagięciu stary był przytarty ... ale jak miałem już nowy to oczyściłem go z tej czarnej powłoki trochę i nie widzę by było coś z nim nie tak. W ASO mogę go mieć za 50-55 zł albo za miedziaka na piwko ten używany mogę ci wysłać tylko trzeba by sprawdzić stronę - mój jest z lewego zacisku.

---------- Post dopisany at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany at 19:04 ----------

Zeby je dobrze wygiąć aby nie zmniejszyć przekroju trzeba sposobu. Ogólnie nie powinno stosować sie miedzianych przewodów, w DE auto ląduje na lawecie.

No Dev mistrzu spowalniaczy :notworthy:byś skomentował moją robotę ... teraz widzę że od Ciebie zestaw jest w dobrej cenie no ale mam satysfakcję, że sam robiłem wszystko

ps. tak bez pośpiechu jak na przełomie roku lub później by tył 288 się trafił to jestem chętny

[Dev]

Robota, jak robota, widze to codziennie.

Ciesze sie ze w koncu zrozumiales ze nie chcialem zedrzec z Ciebie skóry.

Jaka tarcze do tego dajesz ?

[Pretor]

Dev mam u siebie założone 320\288 i zastanawiam się czy ma sens założyć ma tył 300 z S4. Czy między tyłem 288 a 300 jest wyraźnie większa siła hamowania? Wiem że 300 są już wentylowane więc lepiej odprowadzają ciepło ale głównie zależy mi na skuteczności przy średnich predkościach.

Sony Xperia

[Dev]

Kazda zmiana na wiekszy rozmiar daje wyrazna poprawe skutecznosci hamowania.

[adadur]

Robota, jak robota, widze to codziennie.

Ciesze sie ze w koncu zrozumiales ze nie chcialem zedrzec z Ciebie skóry.

Jaka tarcze do tego dajesz ?

Wyżej pisałem ... OZ

[Dev]

Nie zauwazylem

Tloczki z zaciskow rozbierales, smarowales, hm ?

[Marcino87]

Dobra jak cos wiem ze masz. Ja postaram sie pojechac do goscia wykrecic z drugiego. Bo wymieniac zacisku nie chce z jarzmem bo te co mam to sa prawie nowki

Sent from my телефон

[adadur]

Nie zauwazylem

Tloczki z zaciskow rozbierales, smarowales, hm ?

Oczywiscie

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2