chodzi mi o ten trzpień, tam są dwa takie a jeden po prostu mi się "przypadkiem" skrzywił

up :e?

Dev puściłem esemesa

chodzi mi o ten trzpień, tam są dwa takie a jeden po prostu mi się "przypadkiem" skrzywił

up :e?

Pytalem i nie odpowiedziałeś, alu czy zeliwny zacisk ???

chodzi mi o ten trzpień, tam są dwa takie a jeden po prostu mi się "przypadkiem" skrzywił

up :e?

Podałem ci nr zestawu ,jeśli masz zacisk alu pasuje p&p ,jeśli żeliwne musisz ok 1 cm skrócić

Ten zestaw jest do alu zaciskow

chodzi mi o ten trzpień, tam są dwa takie a jeden po prostu mi się "przypadkiem" skrzywił

up :e?

Pytalem i nie odpowiedziałeś, alu czy zeliwny zacisk ???

Nie pytałeś o rodzaj Żeliwny, seria, 255 czy tam 254mm siedzi..

Zeliwny ? W B6 ???

chodzi mi o ten trzpień, tam są dwa takie a jeden po prostu mi się "przypadkiem" skrzywił

up :e?

Podałem ci nr zestawu ,jeśli masz zacisk alu pasuje p&p ,jeśli żeliwne musisz ok 1 cm skrócić

Ale mi nie są potrzebne 4 tylko 1

---------- Post dopisany at 22:37 ---------- Poprzedni post napisany at 22:36 ----------

Zeliwny ? W B6 ???

whatever, lekki to on na pewno nie jest i na pewno nie jest miękki więc nie wiem.

Wiem że od alu ,ale nie mogłem znaleźć innych ,a te różnią się tylko długością

Jezeli do B6 i 255 to na pewno alu. Mam.

Jezeli do B6 i 255 to na pewno alu. Mam.

Jutro do Ciebie dryndnę

Dzisiejszy mały upgrejdzik

Witam kupiłem sobie ostatnio a4 b6 1.8t bex dzisiaj wymieniałem wahacze i zauważyłem ze tarcza jest w miarę duża zmierzyłem i okazało sie ze to 320. I tutaj moje pytanie czy oryginalnie w bex byly montowane 320 czy ktos po prostu sobie takie dołożył

Jestes pewien ? Zrob fote zacisku.

Zobaczymy jak dokładną masz metrówkę

ktos zmienil bankowo

tomek, to 345?

Arczi, tam 312 pewnie siedzi

---------- Post dopisany at 02:12 ---------- Poprzedni post napisany at 00:15 ----------

Zacisk chyna z Q7

Nie było w q7 tak malej tarczy

DEV skoro mam 320 tarcze i 288 na tyle u siebie w 2.0 T to mogę zmienic na wieksze tarcze przy tym jarzmie i zacisku czy muszę wszystko nowe kupować ?? bo chciałbym mieć heble tak przygotowane do mocy około 300+ , zreszta mozesz mi podpowiedziec bo mi sie swieci od jakiegos miesiaca moze 2 kontrolka przy odpaleniu auta hamulca mryga 3 razy na fisie i gasnie i troche piszczy mi klocek chyba przedni prawy to chyba czas na zmiane juz

Średnicę tarczy definiuje przede wszystkim jarzmo, wiec ono razem z tarcza idzie do wymiany bankowo, resztę tomik ci podpowie

ciekawi mnie różnica w hamowaniu pomiędzy 320 a 345 bo skoro kolega dev twierdzi że w 2.0T jest 320 przód i 288 tył to może wystarczy ładnie odnowić zaciski zregenerować wsadzić dobre nowe tarcze jakieś nacinane + dobrej jakości klocki i powinno sobie radzić z mocą 300 i nie trzeba wymieniać na te większe zna ktoś odpwowiedz na to pytanie?