Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD

[lukaszooo 20]

W któryms tam temacie wyczytałem ze wsadziłeś pompki od jakiegos 2.0 i masz zamiar robic pod to soft, ciekawi mnie ile to wypluje. Widze ze masz ori wałęk, nowy ??

[Jarek882 2]

i wpakowane 3 k+. Taką kwotę wolę wydać na wyjazd w góry niż pakować w starego strucla. Jeżdżę od maja czyli od kupna samochodu z tym dudnieniem. Moc na hamowni 135 km 310 nm w serii po programie 163 km 385 nm delikatny program dudnienie jest po zdjęciu filtra ale po co wymieniać skoro wałka nie słychać, dudnie się w ogóle nie powiększa olej w normie.

Proponuję jakiemuś moderatorowi przeczyścić temat i usunąć zbędne posty.

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez Jarek882

[turzol 28]

W któryms tam temacie wyczytałem ze wsadziłeś pompki od jakiegos 2.0 i masz zamiar robic pod to soft, ciekawi mnie ile to wypluje. Widze ze masz ori wałęk, nowy ??

pompki z najmocniejszego 1.9TDI 160KM, ale też jeżdżą w 2.0TDI. Wałek ori po bardzo niskim przelocie, szklanki czarne INA, śruby wszystkie nowe jak bozia przykazała.

[lukaszooo 20]

Gdzies i ja to wyczytałem ale w którym temacie to ci nie powiem. Ostatnio robiłem Leona FR z silnikiem ARL jakies 30 tysi temu wymieniony był wałek szklanki i pompki, czesci zostały załatwione po taniości po jakiejs wymianie serwisowej w aucie z przebiegiem 60 tysi, w aucie był problem z paleniem i słaba moc jak na 150km, po wymmianie wszystko ustało oprócz dudnienia. Teraz gośc przyjechał bo silnik wpadał w awaryjny i jak to w leonie walnieta była gruszka turba i pare nieszczelności. Synchro początkowo było na +1.1 i dudniło, drugie ustawienie -5,5 dudniło, nastepnie reka poleciała na +9.0 również dudniło, na koniec wyszło idealnie 0.0 i dudniło. Jakies minimalne róznice moze i były ale naprawde minimalne....

[lukaszooo 20]

myslałem ze w 1.9 ARL 150KM był najmocniejszy, na sruby troszke kasy przeznaczyłes

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez lukaszooo

[adamusik 1]

Kurcze jakaś przyczyną tego musi być

[lukaszooo 20]

Według mnie to poprostu przebieg jest juz znaczny, na blacie niby 230 tysi ale w szklankach były już delikatne dziurki...... Druga sprawa to ten Leon FR to auto z nutą sportu i mocnym silnikiem wiec raczej nikt go nie oszczedzał.

[adamusik 1]

U mnie jak wymieniałem szklanki to tez w jednej była już dziura. Po wymianie nadal słychać cykanie a za tym i dudnienie

[turzol 28]

myslałem ze w 1.9 ARL 150KM był najmocniejszy, na sruby troszke kasy przeznaczyłes

najmocniejszy 1.9tdi nosił oznaczenie BUK (160PS) i latał w Ibiza Cupra i właśnie z takiej cupry mam pompki.

Na śruby poszło troche grosza , ale kupowałem w Skodzie gdzie mam duuży upust więc nie było tak najgorzej

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez turzol

[grzes283 36]

Ciekawy jestem Artur odpalenia, oby była pszczółka, bo wydać tyle kasy i widzieć różnicy, to kula w łeb. Najgorsze, że dużo na raz wymieniałeś i nie będzię obiektywnej oceny co do pojedyńczych podzespołow.........mimo wszystko ciekawy jestem.

Ale tam będzię bliżej 5k, niżeli 3k, czy sie mylę?

[lukaszooo 20]

Fakt BKU BPX to najmocniejsze 1.9 ARL jest szczebelek niżej

[turzol 28]

eeeeeeeeee przesadzacie, nie wydałbym tyle...

wałek 100euro (okazja)

śruby wałka, koników, śruby regulacyjne i montażowe pompek aso 380pln

uszczelniacz wałka i dekla aso 130pln

polpanewki aso 180pln

szklanki ina 220pln (okazja na forum)

pompki 1200 + 100 zestawy naprawcze

nowy rozrzad aso 470pln

robota 500pln

razem to bedzie ~3500pln bo nie wiem czy wszystko ująłem

jak za cene z nowym rozrzadem i swiezymi pompkami uwazam ze cena znosna

[grzes283 36]

No to szczerze mówiąc nie dużo, tym bardziej że rozrząd i pompki robiłeś.

Ale te pompki dały mi do myślenia, też sądziłem że z 2.0 je masz. Generalnie chyba ciężka sprawa kupić takie pompki, co?

[turzol 28]

No to szczerze mówiąc nie dużo, tym bardziej że rozrząd i pompki robiłeś.

Ale te pompki dały mi do myślenia, też sądziłem że z 2.0 je masz. Generalnie chyba ciężka sprawa kupić takie pompki, co?

Pompki dramat, 4 miechy szukalem. Kto szukał BJ ten wie jaki to rarytas

[grzes283 36]

A od ARL łatwiej znależć? Też ciężki temat....Ja bym te swoje wymienił, bo jakoś boli mnie brak możliwośći zapodania jakiegoś virusa..

[elmer80 8]

Wałek w 2.0 8V bez DPF jest taki sam jak w 1.9

turzol robiłeś głowicę? Konkretnie gniazda pompek?

I drugie pytanie czy dałeś nowe gumki na zawory? Uszczelniacze :-)

wysłane z Commodore 64

[turzol 28]

Wałek w 2.0 8V bez DPF jest taki sam jak w 1.9

turzol robiłeś głowicę? Konkretnie gniazda pompek?

I drugie pytanie czy dałeś nowe gumki na zawory? Uszczelniacze :-)

wysłane z Commodore 64

głowica nie tykana. Gniazda pompek są wybite, ale bez tragedii.

[elmer80 8]

No ale gumki możesz zmienić. Nie trzeba głowicy ściągać a to w sumie podstawa przy naprawach aut wiekowych :-)

wysłane z Commodore 64

[turzol 28]

No ale gumki możesz zmienić. Nie trzeba głowicy ściągać a to w sumie podstawa przy naprawach aut wiekowych :-)

wysłane z Commodore 64

tylko do tego trzeba znów zrzucać wałek i reszte ?

[elmer80 8]

Tak

wysłane z Commodore 64