felga kox

To ja chyba jestem jakos jedyny na nie:grin:

Ta felga wydaje sie na mniejsza niz 18 cali na aucie:wink:

chyba nie czytasz poprzednich stron

klub na "nie" sie powieksza tak jak ten na " tak"

pierscienie, regeneracja głowic, popychacze zaworowe, przegląd rozrzadu, fazatorów (OK), czyszczenie przepustnicy (uj***na), kolektora dolotowego (uj***ny), EGRów (dość czyste, ale jednak), sprawdzenie wszystkich podciśnien, czyszczenie zaworu PCV, świece platynowe, filtry (+czyszczenie K&N), olej, płyn hamulcowy, klocki, łożyska alternatora, dwumas, udało się dostać komplet sprzęgła - będzie wzmocnione, nowe ramiona z wycieraczkami aero, spryski mgiełkowe podgrzewane. Oczywiscie wszelaki uszczelki, szpilki etc. Nowe odbłyśniki w reflektorach, czyszczenie wewn pow szybki reflektora, polerka z zewn. Osłona przegubu. Nie wiem czy coś jeszcze.... ale jak widać trochę tego jest jednak... aaaa i oczywiscie uszczelka JHM

+ felgi (juz przyszly -za***iste na zywo uwazam).

ała

Noooo bol finansowy spory:wink:

pierscienie, regeneracja głowic, popychacze zaworowe, przegląd rozrzadu, fazatorów (OK), czyszczenie przepustnicy (uj***na), kolektora dolotowego (uj***ny), EGRów (dość czyste, ale jednak), sprawdzenie wszystkich podciśnien, czyszczenie zaworu PCV, świece platynowe, filtry (+czyszczenie K&N), olej, płyn hamulcowy, klocki, łożyska alternatora, dwumas, udało się dostać komplet sprzęgła - będzie wzmocnione, nowe ramiona z wycieraczkami aero, spryski mgiełkowe podgrzewane. Oczywiscie wszelaki uszczelki, szpilki etc. Nowe odbłyśniki w reflektorach, czyszczenie wewn pow szybki reflektora, polerka z zewn. Osłona przegubu. Nie wiem

przynajmniej jestes wlascicielem, ktory kupil auto, na ktorego serwisowanie go stac

pierscienie, regeneracja głowic, popychacze zaworowe, przegląd rozrzadu, fazatorów (OK), czyszczenie przepustnicy (uj***na), kolektora dolotowego (uj***ny), EGRów (dość czyste, ale jednak), sprawdzenie wszystkich podciśnien, czyszczenie zaworu PCV, świece platynowe, filtry (+czyszczenie K&N), olej, płyn hamulcowy, klocki, łożyska alternatora, dwumas, udało się dostać komplet sprzęgła - będzie wzmocnione, nowe ramiona z wycieraczkami aero, spryski mgiełkowe podgrzewane. Oczywiscie wszelaki uszczelki, szpilki etc. Nowe odbłyśniki w reflektorach, czyszczenie wewn pow szybki reflektora, polerka z zewn. Osłona przegubu. Nie wiem czy coś jeszcze.... ale jak widać trochę tego jest jednak... aaaa i oczywiscie uszczelka JHM

+ felgi (juz przyszly -za***iste na zywo uwazam).

ała

ile ma przejechane km ten samochod ?

200 kilo. Mechanik mowi, ze więcej nie ma. Piersciienie nie sa konieczne, ale po wymianie uszczelniaczy i regeneracji głowic cisnienie "u góry" bedzie ok i jescze niedajboze pusci na pierscieniach... a pluć sobie w morde, ze zaoszczedzilem pare stówek potem, to nie chce. . Wogole jak wiadomo sszeroko, dostep do czegokolwiek w w komorze silnika jest fatalny, wiec jak sie go juz wywalilo, to trzeba zrobic wszystko, co potencjalnie moze byc nie tak .

Bedzie nówka sztuka prawie

Winczako ale remont- bravo i tacy ludzie mogą sobie ese,kupić. Wiesz co masz wiesz co trzeba robić- teraz moc będzie przez długo długo. Gratki Roboty

200 kilo. Mechanik mowi, ze więcej nie ma. Piersciienie nie sa konieczne, ale po wymianie uszczelniaczy i regeneracji głowic cisnienie "u góry" bedzie ok i jescze niedajboze pusci na pierscieniach... a pluć sobie w morde, ze zaoszczedzilem pare stówek potem, to nie chce. . Wogole jak wiadomo sszeroko, dostep do czegokolwiek w w komorze silnika jest fatalny, wiec jak sie go juz wywalilo, to trzeba zrobic wszystko, co potencjalnie moze byc nie tak .

Bedzie nówka sztuka prawie

Kolego masz jakiś sprawdzony warsztat w toronto który ogarnia 4.2 V8??

Mam . Ogarnia raczej większość.

Jeszcze jedna rzecz będzie zrobiona. Właśnie dłubią przy wydechu Będą wywalone przednie katy ze wstawioną rurą żeby nie robić zawirowań i niepożądanych fal zwrotnych, oraz w drugim etapie (bo nie da się tego zrobić przy wyrzuconym na zewn wydechu jak obecnie) albo wymiana 2 tylnych katów na nowe, albo odsunięcie samych sond jak ma Pincziego .

Piękna

Pewnie wiecie jakiej grubości są uszczelki pod kolektor - moze 1mm.

A to "uszczelki" (jesli jeszcze mozna tak o tym czymś mówic ) termoizolujące JHM Motorsports. Podobno dobry mod:jerk:

---------- Post dopisany 17-02-2013 at 10:08 ---------- Poprzedni post napisany 15-02-2013 at 15:01 ----------

EDIT:

Widok na idiotycznie skomplikowany rozrząd:

Tłok po próbie wstępnego czyszczenia z widocznymi śladami (od opiłków) od kretyna co gaz zakładał... zabić takich ludzi. Na szczescie tylko góra, co nie ma znaczenia. Tłoki jeszcze przed wyjęciem.

Dół silnika. Wiecie, że w misce olejowej są kanały wodne?

Wydech (jeszcze przed modami)

Głowice, już po pielęgnacji

Moglby ktos pomóc ?

http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/s4-dystanse-opony-quattro-262032/

Gniazda frezowane? Szlifowane zawory? Docierane razem?

podobno tak

podobno ????? :shock3:

bez docierania zaworów nie warto nawet tego skladać

na pewno! spokojnie, robili to profesjonalisci

http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=226535281&cd=634937888780000000&asrc=st czyżby ten sam wzór co kupiłeś? :> przypadkowo mi sie nawinęła.

Dobra bestia

Nowek - na to wygląda. I wygląda też na to, że bez dystansów sie nie obędzie

A tak btw - ZAAAAAAAGAAAAAADAAAAAAŁŁŁŁŁ 10 min temu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :banan::naughty:

dużo smrodu było ???