Zawieszenie gwintowane jakie wybrać

[P-U-M-A]

Z tobą można sie dobrze dogadać zawsze:decayed:

[mati465]

a nie lepiej kupic FK?? lepsze to niz TA TECHNIX

[P-U-M-A]

Bardzo podobne jakościowo i mts też jeszcze.

[mati465]

tak tylko TA TECHNIX to beton na maxa jest. nie lepiej kupic jakas uzywke firmowa?

[Kowi87]

tak tylko TA TECHNIX to beton na maxa jest. nie lepiej kupic jakas uzywke firmowa?

jaki tam beton:whistling:

[domjenick]

tak tylko TA TECHNIX to beton na maxa jest. nie lepiej kupic jakas uzywke firmowa?

a masz gwarancję, jak długo pojeździsz na używce, albo wiesz w jakich warunkach i ile km na tym przejechano? Na używce-można się przejechac i zapłacić po raz drugi, bo dobry sprzęt ludzie trzymają w aucie-pozbywają się starych i wysłużonych na rzecz nowszych/sprawniejszych...

[P-U-M-A]

tak tylko TA TECHNIX to beton na maxa jest. nie lepiej kupic jakas uzywke firmowa?

Pierwsze słyszę żeby TA był betonem. Miękkie to jest nawet za bardzo.

[saj]

koledzy podłączę się do tematu, ogólnie mam teraz 1BE na aucie i muszę wymienić tylne amorki i sprężyny (amorki sachs - 450, springi dostępne tylko w salonie - 700). Więc zastanawiam się grubo nad całym gwintem albo samymi sprężynami + amorki sachs. Sprężyny max na -40 przy amorkach z 1BE, ale chyba lepiej będzie już cały komplet zmienić na gwint. Cena niewiele wyższa a bynajmniej wszystko nowe. Czy nie mam racji? No i powiem tak: AP - 1900, MTS 1300. Różnica jest spora ale czy warto oszczędzać i czy ewentualnie PUMOWEGO supersporta zgarniać??

pozdro

[P-U-M-A]

AP i Supersport to podobna liga. MTS TA oraz FK to najniższa liga jeżeli chodzi o gwinty.

[Jaszczur87]

ja tam mam FK Silverline X i jest robione na zawieszeniu koni z regulacja twardości więc chyba nie wszystkie FK to najniższa liga

[P-U-M-A]

Zobacz sobie ile ten twój gwint kosztuje. A ile kosztuje zwykły FK

[Jaszczur87]

zgadza się, ale najtańszy Supersport to też inna cena niż najtańszy FK (oczywiście nie mówię jak ktoś ma dobre dojście cenowe, ale o cenach sklepowych), piszo to tylko dlatego, bo wydaje mi się że w podobnej grupie cenowej AP, Supersport, FK są podobne

[P-U-M-A]

Tak oczywiście.

[domjenick]

ale to jest jak ze wszystkim-najtańszy gwint kosztuje ileś tam, bo produkcja i dystrybucja na to pozwala, a w przypadku firm bardziej znanych-te koszta wzrastają, bo i więcej ludziom trzeba za tę samą pracę wypłacić pieniędzy-jakość wykonania-to już dzisiaj nie jest sekret , strzeżony w sejfach, bo dzisiaj najważniejsza jest jakość w przystępnej cenie, a nie napis na amortyzatorze, który mówi nam o firmie z tradycjami-porównań może być wiele- nawet z markami aut- mając 30 tysięcy kupisz używane B6 w jakimś standardzie, ale za te same 30 koła- kupisz zupełnie nowe auto z gwarancją na trzy lata i tez będziesz jeździć...

[Mati_23]

kurde teraz to już wiem dokładnie co mam wybrać za gwint w końcu badziewia nie wsadzę

[Frimuś]

Siema. Ja rownierz od dluzszego czasu kminie jaki gwint wybrac i sie troche naczytalem.

Przyznam ze kolega PUMA i jego gwinty to nie lada okazja na ktura sam bym sie skusil lecz niestety potrzbuje miec na czesci fakturke a z tym jest ciezko.

I jeszcze jedno osobiscie uzywki bym nie kupil,nie i tyle

[matyss___]

ta technics to beton??? bueheh to chyba nie jeździłes na czyms innym ...zapraszam do mnie i na KW ciebie przewioze

ewentualnie na koni sportach żółtych ze skokiem 2cm

[Raf_kk]

Jaki przedział obniżenia oferują najpopularniejsze gwinty na rynku MTS i cała reszta? Jest szansa posadzić samochód o jedyne -40? Na więcej nie mogę sobie pozwolić Jak się ma gwint JOM-a do chociażby MTS-a? Zdaję sobie sprawę, że SS od Pumy byłby najlepszym rozwiązaniem, niemniej jednak szukam czegoś w okolice 1000zł oczywiście +/-.

[domjenick]

zazwyczaj standardowo jest po założeniu gwintu skręconego na max do góry jakieś -20/-30mm od serii, ale przy zakupie pytaj sprzedawcy ile jest różnicy. Ja mam JOMa w Touranie i jest na prawdę nisko, jak dla tego typu auta, z tyłu, to odboje z Audi musiałem włożyć, żeby było tak 15-20mm prześwitu pomiędzy kołem, a nadkolem

[Mati_23]

no to ciekawie pewnie wygląda ten twój Touran z taki zawieszeniem