Który silnik jest najlepszy

[arek776 1]

Witam Panowie,

Jakiego diesla do B8 byście polecili? Chodzi o niezawodność a nie moc. Zakładam, że może to być zarówno 2.0 jak i więcej. Pytanie tylko jakie modele konkretne.

Pytanie stosowne bo ja obecnie jak widać mam B6 z silnikiem 1.9 AVF. Silnik super, żadnych problemów. Ale silniki 2.0 w B7 już miały dużo różnych problemów. Niektóre więcej, inne mniej dlatego chcę to wszystko wiedzieć.

Zastanawiam się nad zmianą

pozdrawiam,

Arek

[danu44 4]

Pytanie stosowne bo ja obecnie jak widać mam B6 z silnikiem 1.9 AVF.

A gdzie to widac...?

[wrclaguna 342]

Szuakj z oznaczeniami CAGB , CAGA ,CAHA

[arek776 1]

A gdzie to widac...?

No faktycznie informacje o aucie zniknęły z profilu. Może w związku z ostatnimi zmianami na forum? Tak czy inaczej uzupełniłem info

---------- Post dopisany at 09:54 ---------- Poprzedni post napisany at 09:53 ----------

Szuakj z oznaczeniami CAGB , CAGA ,CAHA

A co to za silniki?

[wrclaguna 342]

Sa to silniczki CR 2.0 TDI

[RALF76 38]

Najlepiej szukaj 2.0 TDI od 2010 roku

[arek776 1]

nie ta kasa, dlatego piszę o roczniku

[mariuszsal 0]

Kto pisze?

Wysyłane z mojego HTC Desire za pomocą Tapatalk 2

[arek776 1]

sic! nie napisałem że chodzi o roczniki 2008-2009

[danu44 4]

sic! nie napisałem że chodzi o roczniki 2008-2009

Nie wiem na ile masz rozeznanie w tych silnikach... CAGB , CAGA ,CAHA

Ale tu mozesz sobie powyszukiwac i porównac.

Kody silników ť Audi Klub Polska

[wrclaguna 342]

Najlepiej szukaj 2.0 TDI od 2010 roku

A co tym strszym rocznikom dolega ? 2008-2009

Przebiegi rzędu 200-270 tys. i nic powaznego tam sie nie dzieje przeciez . Mam info cały czas z serwisu na bieżąco

[przemek4net 5]

caga caha i inne casra 2.0tdi CR to te same silniki w roznych wersjach ecco - mocowej. Z tego co wiem poza ecu roznia sie tym, ze CAHA (170tka - byc moze sa tez inne CASRA z podobna moca) ma inna turbine niz "slabsze". Zarowno slabsze jak i mocniejsze maja takie same wtryski, pompe CR (tloki , walki, glowiece itp, w exeo/nie wiem jak w a4/ wydech intercoolery itp - to samo*)). CAHA ma tez inna pompe wody ale w zamiennimu juz nie ma rozroznienia w pompie

Jezeli mowa o silnikach z walkami wyrownujacymi (czyli od a4 w gore, exeo i poprzeczne w passacie i chyba w superbie) to zasada prosta: do okolo 10.2009 mechanizm ten jest jak z koncowych 2.0tdi PD (krotki zabierak i naped walkow przez zebatki - te same katalogowo nr czesci co 2.0tdi PD - uwaga: te czesci nie sa jauz produkowane/z oczywostych zwgledow/ wiec naprawa oficjalna to kupno kompletu czesci od poprawionego modelu jakby co: 4.5 patyka czesci lub wersje nieoficjalne jak kastracja z walkow i regeneracja) a po tej dacie jest to zmodyfikowane (inne walki, inny zabierak, inna pompa oleju) - wiec pewnie w tych na starych walkach po 200-250 tys zacznie to samo sie dziac co w 2.0tdi pd.

Zrobilem caga 80tys i nie mialem problemow zadnych. Silnik ma tendencje do gubienia temperatury na wolnych obrotach zima (na to jest nawet papier od VW mowiacy, ze to cecha a nie wada/usterka). Wypalania filtra cz stalych ma calkiem niezle bo robi to nawet na wolnych obrotach (podnoszac je) wiec to powinno zapewnic wieksza miejskoodpornosc, silnik calkiem niezle daje sobie rade z dolu (wersja 143ps ma wiekszy moment niz np 2.5v6tdi 150ps - tyle ze v6 ma przy np 1500obrotach jednak wiecej...) wiec lapie sie na tym, ze jade 6tka 50-60km/h przez wies

niemalym plusem jest wymiana rozrzadu co 180tys (moze "lub co 5 lat")

Znajomy w q5 z CAHA (auto salonowe ze 30tys moze przebiegu) byl 2 razy w aso... raz na jakims przeprogramowaniu???? (on jest motoryzacyjna blodnynka wiec niepewne info) bo pokazywal blednie za niski stan oleju???? a drugi raz na wymianie jakiego czujnika chyba gdzies w wydechu

Tak na marginesie...ogolnie jako samochod tez polecam opla insignie (b. dobry stosunek ceny do jakosci)

Pozdrawiam,

Przemek

*)na porownaniu kilku sraha zadnej roznicy nie znalazlem

[RALF76 38]

Najlepiej szukaj 2.0 TDI od 2010 roku

A co tym strszym rocznikom dolega ? 2008-2009

Przebiegi rzędu 200-270 tys. i nic powaznego tam sie nie dzieje przeciez . Mam info cały czas z serwisu na bieżąco

Kolega "przemek4net" wyjaśnił co moze dolegać tym rocznikom...

[Spidan 0]

Tak na marginesie...ogolnie jako samochod tez polecam opla insignie (b. dobry stosunek ceny do jakosci)

No to pojechałeś,mam kilku znajomych co mają Insignie w leasingu i już nie mogą się doczekać końca żeby to sprzedać,ciągłe problemy z elektronikką, korozja nadwozia itd.

Kolega mój pracuje w Oplu i nówki Astry i Insignie przyjeżdżają już ze śladami korozji w podłodze,nie poleca tych aut.

Odnośnie nowych silników to 170KM CR jest godny polecenia,znacznie poprawiony od 170KM na piezopompkach i polecany przez mechaników Audi,programik sobie zrobisz na 200KM i będziesz śmigał przyjemnie.

[HeresR32 1]

ogolnie insignia bardzo ladnie wyglada ale moj znajomy tez sie jej pozbyl z racji ciaglych usterek, silnik cdti czy jak mu tam w oplu

[przemek4net 5]

No to pojechałeś,mam kilku znajomych co mają Insignie w leasingu i już nie mogą się doczekać końca żeby to sprzedać,ciągłe problemy z elektronikką, korozja nadwozia itd.

Znam tylko jednego uzytkownika opla insigni 2.0CDTI i tym autem jako pasazer przejezdzilem wiele tysiecy kilometrow. Nie bylo zadnej awarii, auto duze, bixenony skretne chodza fajnie (gorzej autoprzelaczanie krotkie-dlugie).

Auto nie mialo zadnej awarii (a tak z 70tys przebiegu, auto 2 letnie), samochod wiekszy od a4 (i nie sa to „2 centrymetry“) – wiec ciezko psioczyc tym bardziej ze auto tansze od A4.

Poniewaz sam bralem kiedys mocno pod uwage opla (vectre wtedy bo jak wchodzila insignia to vectre mozna bylo tanio dostac/nowa/ z rokiem w plecy) to juz na marginesie marginesu powiem, ze 1.9cdti 150ps (nie wiem jak 2,0 bo to nowszy silnik) ma podobnie jak szmelcwagenowy 2,7/3.0tdi wadliwe przepustnice w dolocie (ogolnie ten 1,9cdti to upgradowany fiatowy jtd) – kazdy bierze co chce i na co go stac.

A co tym strszym rocznikom dolega ? 2008-2009

Przebiegi rzędu 200-270 tys. i nic powaznego tam sie nie dzieje przeciez . Mam info cały czas z serwisu na bieżąco

W serwisie audi sa serwisowane auta na gwarancji albo auta firmowe juz po gwarancji kupione nowe w salonie – z racji ceny a4b8 sprzedaje sie w PL slabo wiec wiekszosc tych auto to import prywatny aut z drugiego sortu /np po wypadku/(te auta na naprawy juz do aso nie jezdza)

Tak… zdarza sie to co w starych A4B8

Przyklad

Motor Audi 2,0 TDI (CAGA) | eBay

Motor aus Audi A4 mit 103000 KM .Kennbuchstabe CAGA

Durch Schaden am Mitnehmer der Ölpumpe hat der Motor

einen Kurbelwellenlagerschaden.

Durch Schaden am Mitnehmer der Ölpumpe = przez awarie zabieraka pompy oleju

Jezeli komus bardzo zalezy to moge zamiescic screena z ETKI z numerami czesci w

- A4B7 2.0TDI PD z roku 2007 (z adnotacja ze oryginalne czesci nie sa oferowane i czescia zamienna jest jedynie kompletny zestaw czesci z CRa 2010)

- A4B8 2.0TDI CR z roku 2009 (to samo co PD i ta sama adnotacja!)

- A4B8 2.0TDI CR z roku 2010 (wspomniana zmiana)

Silnik CR chodzi moze mniej telepiac sie niz PD, leje sie najczesciej dobre oleje, mlode auto z duzym przebiegiem ma pewnie wiecej km nabitych na trasie (co jest korzystniejsze niz 200tys nabite w odcinkach po 15km) ale ogolnie i tak zakup auta np z 2008r z przebiegiem 200 tys bym przemyslal chyba ze to auto "na rok"...

Pozdrawiam,

Przemek

[davedohc 0]

A czy w tych silnikach 2.0 TDI z audi a4 b8 mozliwa jest wymiana mechanizmu napedzania pompy oleju na ten silnikow 1.9 TDI tak jak w tym temacie:

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-b7-likwidacja-walkow-wyrownowazajacych-silnika-2-0-tdi-swap-pompy-oleju-113704/

?

[gorciu 0]

Witam,proszę o poradę, sprowadziłem audi a4 b8 2.0 tdi 143KM z 10.2008 roku z przebiegiem 183 tyś.km z pewną historią serwisową, silnik CAGA, czy problem z popą oleju dotyczy też tego silnika a jeśli tak to czy odkręcenie miski olejowej wystarczy do sprawdzenia kondycji tego mechanizmu ?

pozdrawiam

[dziadek 6]

Witam,proszę o poradę, sprowadziłem audi a4 b8 2.0 tdi 143KM z 10.2008 roku z przebiegiem 183 tyś.km z pewną historią serwisową, silnik CAGA, czy problem z popą oleju dotyczy też tego silnika a jeśli tak to czy odkręcenie miski olejowej wystarczy do sprawdzenia kondycji tego mechanizmu ?

pozdrawiam

a czy 10.2008 jest przed 10.2009 ? chyba tak...

...to jak przeczytasz co jest napisane w tym wątku wcześniej będziesz miał odpowiedź

[gorciu 0]

Witam,proszę o poradę, sprowadziłem audi a4 b8 2.0 tdi 143KM z 10.2008 roku z przebiegiem 183 tyś.km z pewną historią serwisową, silnik CAGA, czy problem z popą oleju dotyczy też tego silnika a jeśli tak to czy odkręcenie miski olejowej wystarczy do sprawdzenia kondycji tego mechanizmu ?

pozdrawiam

a czy 10.2008 jest przed 10.2009 ? chyba tak...

...to jak przeczytasz co jest napisane w tym wątku wcześniej będziesz miał odpowiedź

dzięki kolego za uświadomienie że rok 2008 jest przed 2009 ( sam na to bym nie wpadł), a może znasz odpowiedź na drugą część pytania?