[FOTO] Pomoc w ocenie czy potrzeba wymieniać rozrząd...

[SowaBezOka 0]

Bardzo prosze o pomoc. Czy musze wymieniac na gwalt rozrzad czy jeszcze 20.000-40.000 km moge przejechac? Tyle w miesiac zrobie, a pieniedze na chwile obecna musza pojsc na inne wydatki...

Ogolnie bardzo by mnie zadowolila informacja od znawcow, ze spokojnie moge te 20.000 km przejechac

[vauxhall95 1]

rozrzad jest jakis za cienki.Ja bym nie ryzykowal,

[grabson765 0]

napinacz paska wielorowkowego tez bedzie do wymiany widac juz rdzawy nalot

i rozrzad faktycznie jakis cienki jest

i jeszcze jedno pytanie robisz ponad 20tys miesiecznie kilometrow??

[Tobike 0]

Jeżeli robisz takie przebiegi w miesiąc a na rozrząd jest już czas to ryzykowne posunięcie. Można zmniejszyć koszty wymieniając tylko pasek ale trzeba by dobrze sprawdzić pozostałe elementy a nikt nie zagwarantuje że jakiś element nie umrze nagle.

[.Pablo. 16]

Nieźle pytanie ocenić stan rozrządu po zdjęciach hahaha . Nikt nie widzi w jakim stanie są zeby ba pasku a można to zobaczyć tylko po zdjęciu paska. Nie jesteś pewny za rozrzad to go wymień. Takich rzeczy sie na później nie odkłada.

[SowaBezOka 0]

komplet rozrzadu i pompe mam juz zamowiona. co przy okazji polecacie wymienic?? Jakies dodatkowe zebatki? Prosze o informacje

Na przyklad cos taniego i wartego wymiany

[Mariusz96 2]

Może nie zębatki ale olej filtry to tak i paski.

[danu44 4]

komplet rozrzadu i pompe mam juz zamowiona. co przy okazji polecacie wymienic?? Jakies dodatkowe zebatki? Prosze o informacje

Na przyklad cos taniego i wartego wymiany

To trzeba rozebrac i ktos kto sie na tym zna musi ocenic co jest jeszcze do wymiany.

Moze byc napinacz paska alternatora, albo klimy, albo sprzegielko alternatora. Moze uszczelniacze (DWA).

A moze koło zebate na wale korbowym.

Wedlug mnie wymiana rozrzadu standartowo. Jesli cos wiecej to nalezy zobaczyc jak to wyglada.

Mozna np. jeszcze termostat, i płyn chlodniczy.

Pozdrawiam

PS. A kiedy byl wymieniany rozrzad...? Normalnie wymieniamy co 60-70 tys.

Wiec jesli Ty jezdzisz miesiecznie 20 tys. to ostatnia wymiana powinna byc około 3-4 miesiace temu.

[SotoM 20]

jesli w rozrzadzie jest sucho nie cieknie z uszczelniacza wału,wałka rorzadu i wałka posredniego to wyczyscic wszystko z tego nalotu,zmienic pasek ,roleke posrednią i napinacz. wymien koniecznie ten napinacz paska 5PK bo juz widac ze ma dosc zycia. sprawdź wolnobieżke na alternatorze.

jesli chodzi o napinacz paska 5PK to najtaniej wychodzi INA.w ubiegłym tygodniu wymieniałem w swojej napinacz i wolnobieżke częsci u dzika wyniosły mnie 400zł niecałe(bo u mnie jest tego drozszego rodzaju wolnoboezka).

jesli stoi u ciebie wolnobieżka to wazny jest numer alternatora. jesli masz boscha 120A o numerze 028 903 028. w/g katalogu wyjdzie ze musisz miec drozsza wolnobioezke -to nie kombinuj ze mozna załozyc tanszą innego(tanszego) rodzaju -bo wizualnie tak samo wyglada - rózni sie osadzeniem na wałku/osce.

Nikt nie jest w stanie ci takiej rzeczy zagwarantowac ile na tym pasku polatasz...to wie tylko pasek...

[zradek1 0]

na zdjęciach za dużo zauważyć nie można lepiej wymienić niż jeździć w stresie.

[SowaBezOka 0]

@SotoM - Przedwczoraj poszedl pasek P5K , a nowy napinacz w domu lezal juz dwa tygodnie... I wlasnie wczoraj podczas wymiany napinacza paska wielorowkowego oraz samego paska pomyslalem o alternatorze, dzisiaj kuzyn mi rowniez to zaproponowal. Latwo go wykrecic wiec raczej na pewno oddam go do regeneracji bo slychac ze tulejka czy lozysko swiszczy, szczotki na pewno rowniez wymienie.

P.s> Gratulacje za bystrosc, ze zdjec wywnioskowales to do czego doszedl dopiero drugi mechanik ogladajac auto!

Napinacz wymieniony (sprzet kupiony u kolegi @Duras z naszego forum), nowy pasek P5K zalozony

@Dana - oleje i filtry na czas wymieniane, niedlugo od w/w kolegi (Duras) nowy Motul i kolejne filtry zostana przyslane. Bardziej chodzi mi o informacje co wymienic i przez co moze zostac zjadany pasek rozrzadu... Co moze byc przyczyna ze od strony silnika jest zjadany? O tych rzeczach chcialbym sie dowiedziec w tym temacie.

Jeszcze przy okazji wymiany rozrzadu chcialbym wymienic:

- popychacze (szklanki to zamienna nazwa dla popychaczy?)

- uszczelniacze zaworów

Moze ktos pomocny podac numery katalogowe powyzszych podzespolow i ich ilosc?

[danu44 4]

Moze ten post troszke pomoze...

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/zdzierajacy-sie-nowy-pasek-rozrzadu-moze-byc-przyczyna-241669/

[powaguspisz 2]

W starszych TDI 1Z / AFN, przy wymianie rozrządy warto zwrócić uwagę na dolne kółko które jest na wale korbowym. Często ostatnio z tym się spotykam, wada wyrabiającego się klinika koszt kółeczka nie drogi, + śruba i masz z głowy. Bo jak zerwie klina na wale później będzie większy wydatek.

[danu44 4]

To trzeba rozebrac i ktos kto sie na tym zna musi ocenic co jest jeszcze do wymiany.

A moze koło zebate na wale korbowym.

Tak własnie napisałam. Ale na wyrost nie ma co kupowac. Trzeba rozebrac i zobaczyc.

Zebatka + sruba = 120 zl

PS. Pytanie do kolegi Mariusza... a jak wymienic uszczelniacze...?

[powaguspisz 2]

Popychacze - 420 0022 10 produkt INA / LUK

Uszczelniacze zaworowe - 70-25837-00 REINZ numer 1 sztuki / 12-25837-01 numer kpl.

Na auto jeśli potrzebujesz kpl. to 8 sztuk popychaczy + 8 sztuk uszczelniaczy bo to głowica 8 zaworowa.

---------- Post dopisany at 23:20 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ----------

Tyle płaciłeś ?? drogo mam to o ponad połowę tańsze 50 zł śruba + koło zębate.

[danu44 4]

.

Tyle płaciłeś ?? drogo mam to o ponad połowę tańsze 50 zł śruba + koło zębate.

Tak tyle mnie to kosztowało. To masz rzeczywiscie dobre ceny.

Koło zębate wału korbowego FEBI BILSTEIN: Audi A4 (8D2, B5) (1995.01 - 2000.11) 1.9 TDI 110KM | Sklep iParts.pl

A co z tymi uszczelniaczami na zawory... jak to wymieniec...?

[powaguspisz 2]

Uszczelniacze zaworowe niestety głowica w górę i zmieniasz, i to z reguły nie robi mechanik tylko wieziesz głowicę na sprawdzenie i planowanie wówczas wymieniają Ci uszczelniacze, jeśli trzeba to zawory. Grubsze przedsięwzięcie i musisz zdecydować czy bierze aż tyle oleju ze by to zrobić, czy tylko profilaktycznie chcesz to zrobić.

[danu44 4]

Jeszcze przy okazji wymiany rozrzadu chcialbym wymienic:

- popychacze (szklanki to zamienna nazwa dla popychaczy?)

- uszczelniacze zaworów

Uszczelniacze zaworowe, niestety głowica w górę

Rozumiem... i dziekuje, bo myslałam ze mnie mechanik chciała naciągnac na zdjecie głowicy.

Oleju mi troszke bierze, ale nie az tyle zeby zdejmowac głowice.

Dziekuje.

[Lukasz_N 10]

Uszczelniacze zaworowe mozna bez problemu wymienic bez zdejmowania glowicy W R4 TDI kolejnosc zaplonow masz 1-3-4-2, wiec 1 i 4 cylinder, oraz 2 i 3 poruszaja sie jednoczesnie. Ustawiasz najpierw 1 i 4 w GMP, i mozna wtedy bez problemu rozpiac tam zawory bez obawy, ze wleca do srodka. Podepra sie na tloku. Potem krecisz walem i ustawiasz 2 i 3 w GMP i dzialasz podobnie. Oto cala filozofia

[mariuszsal 0]

Bardzo prosze o pomoc. Czy musze wymieniac na gwalt rozrzad czy jeszcze 20.000-40.000 km moge przejechac? Tyle w miesiac zrobie, a pieniedze na chwile obecna musza pojsc na inne wydatki...

http://www.imgjoe.com/thumbs/aneczka826.jpg http://www.imgjoe.com/thumbs/aneczka827.jpg http://www.imgjoe.com/thumbs/aneczka828.jpg

Ogolnie bardzo by mnie zadowolila informacja od znawcow, ze spokojnie moge te 20.000 km przejechac

Jeśli tyle jeździsz co napisałeś, kup sobie od razu dwa zestawy bo za 2-3 miesiące będziesz jeszcze raz wymieniał. Koszt ich będzie niewielki w porównaniu z tym że w międzyczasie powinieneś minimum 2 lub 3 razy wymienić olej.

Przy założeniu że wyjeździsz te 40 tyś to jak nic wychodzi 1300 km dziennie włącznie z sobotą i niedzielą (co daje średnio 160 km/h przy 8 godzinnym dniu z jazdą). Taka jazda na pewno nie przysłuży się rozrządowi więc wymieniaj.

Pomijam fakt, że na paliwo wydasz w tym czasie od 7 do 14 tyś zł, więc koszt rozrządu jest chyba kwotą pomijalną.

To na międzynarodówce latając z towarem do Francji, Hiszpanii ciężko tyle wyrobić. Przy okazji co to za robota ??