Problem z rozruchem. Co może być przyczyną ?

[danekk7 0]

Witam,

Niestety wczoraj wieczorem moje Audi A4 B5 1.9 TDI rocznik 96 zgasło w trakcie jazdy. Nieco zdziwiony tą sytuacją próbowałem odpalić go jeszcze 2 razy lecz nic to nie dało tylko aku się rozładował. Wiem, że mam słaby aku który niebawem będzie wymieniany, ale zabrałem go wczoraj na noc do domu pod prostownik i rano wsadziłem do samochodu. ( szczęście w nieszczęściu stało się to 200 m od domu więc byłem w stanie go dopchać) Pomyślałem, że układ mógł się zapowietrzyć bo niestety przez swoją nieuwagę doprowadziłem prawdopodobnie do całkowitego zużycia paliwa w baku, ale kontrolka mi się nie wyświetlała. Rano dolałem do silnika ok 5 l ropy i wsadziłem naładowany akumulator i próbowałem odpalić lecz bez skutku. I teraz pytanie ? czy to jest kwestia tego, że układ się zapowietrzył i należy go odpowietrzyć czy może to być coś innego ? jak tylko odpowietrzenie to czy da radę to zrobić samemu czy trzeba jechać do warsztatu ? Jeszcze raz przypomnę, samochód to Audi A4, B5, 1.9 TDI 110KM, 1996 rok produkcji.

Z góry proszę o wyrozumiałość i dziękuje za odpowiedź.

Pozdrawiam

[lukjar7 0]

hall widzi obr ? ecu wstaje ?

[bebos 0]

Zapowietrzył się. Odkręć przewody na wtryskach pokręć silnikiem, aż zacznie z niech lecieć ropa i przykręć musi chodzić.

[vauxhall95 1]

a moze sie zerwał rozrzad?

[semi281 0]

Wcześniej kontrolka rezerwy paliwa się zapalała?? Bo jeżeli to tylko brak paliwa, to tak jak kolega wyżej napisał, poluzować przewody na wtryskach i kilka razy pokręcić aż paliwo zacznie z nich wyciekać. Można też zalać filtr paliwowy.

[danekk7 0]

kręci się normalnie wszystko tak jak było wcześniej tylko nie odpala. Czytałem, że to właśnie możliwe od tego że brak paliwa był i się układ zapowietrzył. Przed zgaśnięciem kontrolka paliwa się nie zapaliła, zgasł sam z siebie ale wiem, że tak naprawdę jechałem na ostatkach paliwa.

Co do rozrządu to jak by się zerwał to raczej by nie się nie kręcił, ale tego nie jestem pewien.

[RoBi_Rs 0]

Odkręc 2 weże na wtryskach i odpowietrzy się...

[Zibczak 0]

A to nie było tak, że układ sam się odpowietrza w silnikach 1.9 90-110KM? Jak szukałem info o wymianie filtra paliwa to tak wyczytałem.

[marlon 0]

Zależy, plakiem w dolot to powinno przegryźć, nie stosuje tego. To już lepiej na hol, jeśli pewne że rozrząd cały. Lepsze to z uwagi na sterowniki itp (spadki na aku przy kręceniu, mniejszy woltarz=większy prądzik odbiornik pociągnie, nie wszystkie modele to lubią) Lepiej jak koledzy piszą, poluzować przewody ciśnieniowe wtrysków, pokręcić z 3 sek. (do momentu lania ropą) i przykręcić. MUSI zagadać. Lepiej np po 2, 3 próbach zrobić przerwe około 1 min... wg mnie bezpieczniej. Gdzieś czytałem o zaleceniach jakiegoś producenta sterowników właśnie VAG o tych przerwach to tak na marginesie.

Ostatnio mój AFB (2,5 TDi) nie chciał gadać po tym jak przelew się rozszczelnił - 3 kręcenia po około 5 sekund (strach jak cholera). I nie odpowietrza się tego bo niby jak...

[RoBi_Rs 0]

Miałem już zapowietrzone rózne diesle. Na pompie mechanicznej - odkręcasz przewodu i kręcisz. PD-ki zakładasz wtryski, skręcasz wszystko do kupy i kręcisz - same sie odpowietrzą. CDI - tez sie sam odpowietrza. Jak masz pompe mechaniczna to poluzuj i kręc.

Nie zalecam odpowietrzania na hol.. mi sie udało to zrobić w busie ale miałem auto na 5 biegu i delikatnie jak z jajkiem..

[danekk7 0]

Sprawa wyjaśniona, była to kwestia braku paliwa i trzeba było odpowietrzyć poprzez poluzowanie wtrysków. Niestety akcja powtarzała sie po 3-4 przejechanych kilometrach, okazało sie, że przewód paliwowy został uszkodzony prawdopodobnie przy jakimś krawężniku i dopóki miał paliwo to jako tako trzymał ciśnienie, po pierwszym odpowietrzeniu działało na chwilę, gdyż nie był w stanie wytworzyć takiego ciśnienia w układzie jakie miał wcześniej i się zapowietrzał ponownie. Przewód wymieniony, samochód na nowo odpowietrzony i śmiga. Dziękuje wszystkim za odpowiedź. Temat do zamknięcia