Silnik 1.8T 150 czy 180KM? - niedobór mocy.

[Gość Shiftback]

No spoko tak zrobię... dobry pomysł z własnym pomiarem...

Skąd dokładnie idzie ciśnienie na DV, które DV ma utrzymać? Z tej grubej rury na intercooler?

(podobno ori montują wg tego co mówisz, jednak przy Forge'u wole go ułożyć w sposób taki aby nadciśnienie szło w kontre na ciśnienie z kolektora) (wtedy na zaworze sprężyna ustępuję i upust robi) - tak wydaję mi się prawidłowo....

---------- Post dopisany 11-12-2012 at 19:06 ---------- Poprzedni post napisany 09-12-2012 at 16:04 ----------

odwróciłem Forge'a, czekam na VAGa...

Troche jakby złapał wigoru, bardziej szumi, szybciej łapie 0,5bara z 2,300rpm...

[WIŚNIA 2]

Jeśli chodzi o wymianę N75 i DV....

Nadadzą się te dwa podzespoły?

N75:

N75 Tuning Ventil Turbo Race Audi A4 Passat 3B BG 1,8T | eBay

Dump Valve:

Forge Pop Off Ventil / Blow Off Ventil FMCL007P 1.8T | eBay

---------- Post dopisany 24-11-2012 at 15:57 ---------- Poprzedni post napisany 12-11-2012 at 22:25 ----------

Z nówką sztuką N75 i założonym wskaźnikiem doładowania pokazuje 0,5 i podrzuca na chwil kilka max do 0,7 bar przy "sandałku w podłodze" ale na ktrótko.

Świszczy coś już cichutko,... jakby gwizdek czajnika...

Mimo wszystko to nie to jeszcze ( AJL pompuje ponoć do 0.9 nawet)...

Czekam na Forge'a 007P.... - Po instalacji spróbuje przedstawić całość na jakimś wideo może.

---------- Post dopisany at 16:12 ---------- Poprzedni post napisany at 15:57 ----------

Poza tym, po odpięciu n75, ściśnięciu węzyka od zimnej strony, która podaje powietrze pod ciśnieniem na n75 i przegazowaniu, z łatwością blokowałem wydostające sie powietrze. coś tam syczał jak poluzowałem, jednak nie było tam dużego ciśnienia....

W takim przypadku można wniskować, iż DV nie trzyma ciśnienia?

Nie wiem czy w dobrym kierunku kombinuje...

z tego co wiem w serji powinna pompować góra 0.6

[pioteros 20]

ajl ma fabrycznie 0.8B stąd te jego 180KM bo reszta silnika jest ta sama co AEB, jakby AEB miał też 0.8B to miałby właśnie 180KM na oko

[Dev 1476]

0.9 bara, jezeli mamy byc dokładni, większe wtryski

AJL ma jeszcze zmienną fazy na dolocie, AEB tego nie ma

[pioteros 20]

to znaczy że ma napinacz z wtyczką? wiązka silnika od AEBa i AJL'a z 98 roku ma ten sam numer, wtryski również ten sam numer

[Dev 1476]

tak, napinacz jest z wtyczką

co do wtrysków masz racje

pyebałem z wersja na Etanol

[pioteros 20]

Ale z tym napinaczem to też dziwna sprawa, bo 98 ajl jest bez zmiennych faz

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

[Dev 1476]

sprawdzałem temat tego napinacza w ETCE

i według ETKI jest ten sam nr dla AEB i AJL

u mnie jest wtyczka a teoretycznie nie powinno jej byc

za niedługo bede zmieniał rozrzad, popychacze uszczelki, łańcuch i inne g....a

to sie temu przyjrzę

[krzysiekml 19]

kumpel ma też AJL z 2000r i bez wtyczki.

[15lolo 2]

no u mnie byl napinacz bez wtyczki (ajl)

[pioteros 20]

To są identyczne motory z wyjątkiem ecu, chce dorwac jakiegos kompa i na próbę podmienic

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

[Magicbattle 11]

watpie zeby spasowalo turbina raczej nie pompnie tyle co w ajl teoretycznie bo praktycznie czemu nie haha. ciekawe jak tez z wtyczkami do kompa

[krzysiekml 19]

dmuchnie dmuchnie 0.9

[pioteros 20]

turbo jest to samo.... wszystkie czesci zarowno silnika jak i osprzetu sa identyczne... wtyczka od kompa tez powinna byc ta sama bo wiązki komputerowe mają te same numery dla AEBa i AJLa

[Gość Shiftback]

po Swiętach zloguje auto. Jednak mogą do takiego stanu rzeczy przyczynić się cewki zapłonowe?

(przy wymianie uszczelki dekla silnika miałem grubo oleju w otworach)

[pioteros 20]

wyczysc dobrze fajki i zobacz czy sprezyny nie pokorodowaly te co wchodza na glowki swiec

[Gość Shiftback]

Zrobiłem logi. Moje pierwsze więc zrozumcie jeśli złe grupy. U innych widziałem inne tytuły tabeli. Damy radę coś złapać? Jeśli nie proszę o wskazówki.

Log (0 - 011)

Log (1 - 003)

Log (2 - 001)

Log (3 - 004)

Log (4 - 008)

Log (5 - 010)

[pioteros 20]

Nie da rady z tych ;d 2, 7, 25 loguj

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

[Gość Shiftback]

Potrafiłby kat cofać do 0,5bar ciśninie, hamować? Rozmawiałem dziś na ten temat troche, Vag nie podaje tego ponoć....

---------- Post dopisany at 23:01 ---------- Poprzedni post napisany at 22:33 ----------

Zauważyłem też, że nie podaje już 0.65-0.7bar w max bucie, dziś patrzyliśmy...

[pioteros 20]

możesz zawsze odpiac wydech na zlaczu zaraz za plecionka i sie przejechac na probe, ale myslalbym bardziej ze masz cos nie tak ze szczelnoscia ukladu, bądź DV popuszcza