Klima albo grzeje na maxa, albo chłodzi na maxa.

[Dajmon]

Czytając te wszystkie wypowiedzi, to jedna rzecz mnie zastanawia. Nie widziałem w żadnym poście choćby jednego screen'a z Vag'a reprezentującego przedstawione czujniki temp. i ich wartości aktualnie odczytane.

Ja próbuję u siebie w samochodzie wytłumaczyć dla siebie choćby, dlaczego temp. na FIS'ie jest kalkulowana i czy również jest u Was kalkulowana:http://a4-klub.pl/index.php?/topic/311735-temp-na-fisie-kalkulowana/

Mając tą informację, można wówczas ocenić z jaką temp. klimatronik ma do czynienia i podaje zimne lub gorące powietrze.

Oczywiście należy zauważyć, że potencjometry w silniczkach nie są poprzecierane lub dźwignie i odpowiadające im "bieżnie ślizgowe" nie zacinają się - lekko pracują/poruszają się.

------------------------------------------------------------

Dzisiaj rano przed uruchomieniem silnika sprawdziłem kilka rzeczy. Zrobiłem screen'y. Przedstawiają one klapy jak poniżej. Może komuś się przydadzą te informacje. Może takie same nastawy macie i Wy.

Screen'y poniżej to uruchomiony silnik. Analizowałem załączanie przycisku Econ na klimatroniku.

Econ _OFF

Econ_ON

Nie wiem co oznacza 44.4%, które miałem cały czas podczas uruchomionego silnika.

Na screen'ie poniżej występuje komórka, w której jest temperatura 21st.C

Jak widać z "labelki", jest to "Dash Panel Temp. (G65)".

Dodam, że klimatronik ustawiony miałem na 19st.C

Nie wiem co reprezentuje określenie "Dash Panel Temp. (G65)". Czy jest ono prawidłowo określone dla wartości przedstawianej w stopniach celcjusza, tzn. czy jest to G65. Czytałem że ten G65 związany jest z ciśnieniem w obiegu klimatyzacji, a tu mam temperaturę.

Interesuje mnie jeszcze jedno. Gdzie mogę znaleźć na VAG'u temperaturę wewnątrz pojazdu z uwagi na ustawioną temp. 19st.C na klimatyzatorze.

----------------------------------------------------------------

Wychodzi na to, że:

011,0,Dash Panel Temp
011,1,Click For Info,,Readout of dash panel temperature sensor -G56 in °C
011,2,Click For Info,,Speed of temperature sensor blower -V42 in rpm\nabove 2000 rpm - blower speed OK\nbelow 2000 rpm - blower -V42 not moving freely, replace
011,3,Click For Info,,Coolant temperature in °C received from data bus system
011,4,Click For Info,,Operation of output to increase idling speed\n= off - no increase in idling speed requested by operating and display unit -L255\n= on - increase in idling speed requested by operating and display unit -J255.

Więc w "labelce" w moim VAG'u jest błąd i powinien być G56 zamiast G65.

Czujnik G56 z poniższej rozpiski:

to czujnik temp. wewnętrznej i znajduje się (pewnie wiecie) za kratkami klimatronika.

Coś mi się wydaje, że ten czujnik temp. , pewnie termistor (zalutowany) jest winowajcą zaniżania lub zawyżania temperatury.

---------------

Tutaj znalazłem tez info na temat G56:

http://www.audi-tech-team.eu/czujnik-temperatury-tablica-przyzadow-g56-vt1540.htm

tylko że to A6 C6

--------------------------

I jeszcze jeden błąd w labelce, tuż obok temp. jest podana wartość obrotów wentylatorka, który zasysa powietrze z wnętrza samochodu:

011,2,Click For Info,,Speed of temperature sensor blower -V42 in rpm\nabove 2000 rpm - blower speed OK\nbelow 2000 rpm - blower -V42 not moving freely, replace

Gdy ten V42 ma powyżej 2000rpm/min (above 2000), to jest OK. Gdy ma poniżej (below) 2000rpm/min to do wymiany lub do przeczyszczenia (np. łożysko, zaciera się).

[lukaszooo]

Witam juz wiele razy walczyłem z tematem max grzania lub max chłodzenia, dziś dorwałem całą nagrzewnice z angola przełożyłem wszystkie silniczki i wkońcu nie mam zadnych błędów na klimatroniku niestety nic nie pomogło z max grzaniem ....... Zamówiłem jeszcze ori czujnik temp płynu który moze mieć z tym cos wspólnego wymienie i dam znać czy cos pomogło.

[kt65c453]

Witam juz wiele razy walczyłem z tematem max grzania lub max chłodzenia, dziś dorwałem całą nagrzewnice z angola przełożyłem wszystkie silniczki i wkońcu nie mam zadnych błędów na klimatroniku niestety nic nie pomogło z max grzaniem ....... Zamówiłem jeszcze ori czujnik temp płynu który moze mieć z tym cos wspólnego wymienie i dam znać czy cos pomogło.

robiłeś nastawy podstawowe ??

[lukaszooo]

Problem nie lezy w silniczkach, brak błędów.

[kt65c453]

a robiłeś nastawy po zmianie silniczków ?? Błędów nie będzie jak sprawne silniczki ale nie są one "ustawione"

Edytowane 2 Listopada 2015 przez kt65c453

[lukaszooo]

nie jestem laikiem

[impackt]

Panowie, mam taki sam problem, po wykasowaniu błędów VAGiem i przywróceniu nastawień podstawowych problem jest cały czas, mechanik polecił mi wymienić cały panel klimatyzacji, czy to może pomóc? Czy po wstawieniu nowego panelu, trzeba go w jakiś sposób konfigurować?

[lukaszooo]

Panel jesli był by wadliwy wyrzucał by błąd, w sterowniku jest czujnik który moze być wadliwy ale bardzo prosto można sprawdzić go vagiem.

W moim przypadku poszedłem krok dalej, od czasu do czasu fiksował mi czujnik temp wody, wymieniłem go na nowy ori i teraz w całym aucie mam tylko sporadyczny błąd webasta który nie ma nic wspólnego z ogrzewaniem. Po wymianie i osunięciu wszystkich błędów jest progres do przodu mianowicie na odpalonym silniku przestawiając temp nawiewu w vagu wartości silniczków klap lewej i prawej temp przestawiają sie po troszku a nie tak jak wcześniej max lub minimum. Niestety mimo tego i tak jest albo max grzanie albo świeże powietrze. Silniczki są wszystkie świeże z b7 2007r i dalej lipa.

Tak nawiasem dorwałem całą nagrzewnice z angola, była lekko połamana ale wszystkie silniczki sprawne, za całość dałem 20zł więc forumowe 70zł za silnik trzeba wyśmiewać

[impackt]

Po wymianie nagrzewnicy wszystko działa teraz poprawnie?

[lukaszooo]

Nie zrozumiałeś, wymieniłem same silniczki.

[impackt]

Panowie, znacie kogoś w Kielcach lub okolicach, kto podjął by się rozwiązania probemu?

[larguss]

Dalej nikomu nie udało się rozwiązać problemu?

[impackt]

podbijam temat, jakieś pomysły na rozwiązanie problemu?

[slawek9106]

Panowie a ja mam taki problem jak przejadę autem jakieś 30 km to przestaje grzać znaczy wiatrak chodzi ale nie daje nawiewu na kratki i leci chłodne powietrze ale bardzo delikatnie :/ co to może być ? nieraz mam tak ze jak wyłączę Klimę to wiatrak się dalej kreci :// Pomocy bo walcze z tym już drugi rok

[terrorbps]

Witam,

I ja mam problem z klimatronikiem w B6 , a mianowicie z nawiewów leci tylko gorące powietrze ,środkowe nawiewy nie działają wcale

Jeszcze fotele grzeją tylko plecy ale nie wiem czy to przez problem z klimą, ustawiłem się z koleszką i pod koniec tygodnia jadę na komputer zobaczyć czy są jakieś blędy klimy

[lukaszooo]

Silniczki do czyszczenia/wymiany a fotele maja przepalone maty i obie usterki sa standartowe dla tego modelu.

[Zymek1989]

Przychodzi mi na myśl tylko jedno. Jeśli w B7 działa bez problemu to wina panelu klimatronika.

[lukaszooo]

Jak walniety jest klimatronik to nie da sie z nim polaczyc.

Jak masz blisko to przyjedz i ci to ogarne.

[terrorbps]

panowie a czy jest taka mozliwosc ze mam zmieniony caly tunel i jest inny sterownik klimy wsadzony bo mam na dachu antene od navi i dla tego nie dziala ,moze ktos jest z opolskiego co sie z tym bawi

[jolley]

Panowie, odgrzeję temat
Doszliście może do konsensusu, czy jest to norma czy usterka?
U mnie to samo zauważyłem ostatnio. Na LO dmucha zimnym i siła nawiewu rośnie. Na 16st (i klima i econ) z nawiewów wydostaje się praktycznie pożar 

Ps. niedługo po odpaleniu samochodu, słyszę (prawodopodobnie) te klapy, jak się ustawiają?, gdyż sobie klikają/wydają plastikowy dźwięk przeskakiwania - ciężko to opisać. Czy u Was również to tak wygląda?
Niedawno mechanik podpinał się i nie było żadnych błędów.

Edytowane 25 Stycznia 2018 przez jolley