Audi B6 - ALT - Temperatura

[Mylovsky]

Witam,

dziś wykonałem diagnostyke silnika i na zimnym silniku pokazało mi, iż temperatura na dworze wynosi 4 stopnie lecz na fisie było 2.

Idźmy dalej...rozgrzałem silnik do 90 stopni (wskaźnik na desce rozdzielczej) lecz w vagu w Instruments temperatura płynu wynosiła 75 stopni.

A w bloku pomiarowym silnika 04 wartosc trzecia pokazywała 26 stopni...

W związku z tym zwracam się z zapytaniem a również pomocą czy to oznacza uszkodzenie czujnika temperatury płynu chłodniczego?

a Drugi problem to taki iż w module komfortu pojawiło mi się że przekaźnik dmuchawy uszkodzenie mechaniczne...

Proszę o pomoc w tej sprawie.

[edekxp]

Witam,

dziś wykonałem diagnostyke silnika i na zimnym silniku pokazało mi, iż temperatura na dworze wynosi 4 stopnie lecz na fisie było 2.

Idźmy dalej...rozgrzałem silnik do 90 stopni (wskaźnik na desce rozdzielczej) lecz w vagu w Instruments temperatura płynu wynosiła 75 stopni.

A w bloku pomiarowym silnika 04 wartosc trzecia pokazywała 26 stopni...

W związku z tym zwracam się z zapytaniem a również pomocą czy to oznacza uszkodzenie czujnika temperatury płynu chłodniczego?

a Drugi problem to taki iż w module komfortu pojawiło mi się że przekaźnik dmuchawy uszkodzenie mechaniczne...

Proszę o pomoc w tej sprawie.

Wskaźnik temperatury ma pewną bezwładność i bedzie pokazywać 90stC a w praktyce jest np od 80 do 95, aby nie martwić kierowcy

Jak zagrzałeś auto do 90st ( na zegarach)trzeba trochę jeszcze poczekać lub przejechać aby w instruments było 90-95st

Temp silnika chyba jest w bloku 01

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/001-009.html

[Mylovsky]

i w dodatku dodam, że spalanie jest podwyższone...

---------- Post dopisany 18-11-2012 at 19:58 ---------- Poprzedni post napisany 17-11-2012 at 11:41 ----------

i jak tam? ma ktoś jakieś propozycje lub porady?

[darkle]

Termostat jest elektromechaniczny i utrzymuje temp 90-100* w zależności od obciążenia silnika. Na desce zawsze pokazuje 90*, taki pic na wodę. Do 90* pokazuje dobrze ale powyżej to już jakby go coś trzymało w miejscu

[Mylovsky]

Witam,

zakupiłem dzisiaj czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Gdyż VAG pokazuje temperaturę na dworze 8 stopni i to się zgadza lecz temperature płynu pokazuje 22 stopnie. W związku z tym zwracam się z zapytaniem czy jest w stanie ktoś mi pomóc i wyjaśnic dokładnie gdzie zlokalizowany jest ten czujnik w ALT'ku?

[vdm]

pewnie z tylu silnika między gordzią a silnikiem, przy wyjściu z głowicy na kroćcu jakimś

[darkle]

Czujnik odpowiedzialny za sterowanie silnikiem G62 jest z tyłu silnika pomiędzy kabiną a silnikiem. Jest tam taki plastikowy króciec od którego odchodzi jedna rurka do górnej rury idącej do chłodnicy, jeden przewód idący do nagrzewnicy i na górze tego króćca jet czujnik G62.

[Mylovsky]

Dzieki za pomoc

Jestem po wymianie czujnika

Mam w dalszym ciagu problem z wolno spadajacymi obrotami. Np jezeli jade i zmieniam bieg to po wcisnieciu sprzegla i puszczeniu gazu obroty spadaja dopiero po okolo sekundzie i tak ospale, a jezeli jade na biegu i zalozmy ze puszcze gaz to silnik jeszcze ciagnie przez ta sekunde lub tez przytrzymuje i dopiero wtedy czuc ze samochod zwalnia. Na zimnym silniku tuz po odpaleniu przez jakies 1-2 minuty jest jakby ok lecz jak juz przejade troszke to zaczyna wlasnie tak robic. a jezeli na cieplym silniku na biegu jalowym dodam gazu powiedzym do 5000 obrotow to wskazowka tez powoli opada i na moment zatrzymuje sie na tych 5000 tys. Od czasu do czasu pojawia mi sie na VAGU blad ze KATALIZATOR strona 1 zbyt mala opornosc blad sporadyczny. Walcze juz z tym problemem od marca. Wymienione sondy obie na ori, przeplywka, odma, pare popekanych przewodow, czujnik temp. cieczy chlodzacej, mechanizm zmiennych faz rozrzadu. Moc jest itd tylko te obroty :/ Nikt nie ma ani pomyslu ani nie potrafi mi pomoc.

Czy jest ktos moze kumaty na tym forum i moze mi pomoc w tej sprawie. Ja spac nie moge jak moje autko nie chodzi tak jak powinno

[darkle]

Na spadające wolno obroty można spróbować oczyścić przepustnicę i zrobić jej adaptację. Co do katalizatora to nie pomoże wymiana sond ale po prostu katalizator pada i to błąd który prędzej czy później dotyka każdego. Na razie poza wymianą katalizatora albo programowym wyłączeniem drugiej, diagnostycznej sondy lambda za katem nie ma innych pomysłów na rozwiązanie problemu

[Mylovsky]

A czy padajacy katalizator moze byc powodem wolno spadajacych obrotow?

[darkle]

Raczej nie. Chyba że jest zapchany ale to raczej byłby odczuwalny brak mocy szczególnie na wyższych obrotach