hmmm ja mam motortemperatur. Więc chyba gadamy o tym samym.

Czyli głównym winowajcą będzie czujnik temperartury który daje sygnał na wskaźniki. Domyślam się że informacje na kanał 51 daje inny czujnik? Jeśli tak to pytanie czy ktoś wie jaki to czujnik. Jaki ma nr i gdzie się znajduję. Chciał bym to jutro zamówić zaraz.

No chyba że to informacja z tego samego czujnika to w tedy nadal zegary będą winne. Ale żeby w dwóch naraz padł wskaźnik??

z tyłu silnika przy ścianie grodziowej masz dwa czujniki,jeden dwupinowy i jeden czteropinowy,jeden z nich daje sygnał na zegary,drugi na klimatronik-musisz poszukac który jest od czego,bo nie pamiętam

Witam. Odgrzeję temat, pisałem już w innym temacie, ale tutaj więcej osób się udzielało więc może szybciej dostanę odpowiedź.

Do rzeczy, silnik normalnie pracuje, nagrzewa się w takim samym czasie (mierzone w czasie dojazdów do pracy) jak kiedyś, trzyma temp. 90 dopóki jadę, jak się zatrzymam nie gasząc silnika to powoli temp. rośnie do 110, jak znowu ruszę i jadę jakiś kawałek to wróci do 90. Kolor płynu jest brązowy, mętny, nie ma żadnych tłustych oczek (jak kupiłem auto to był straszny syf w układzie przepłukałem i wymieniłem płyn- pewnie czeka mnie to samo). W układzie robi się dziwne podciśnienie, nie wiem czy to tak ma być, jak nie odkręcam korka to stan płynu jest minimum, jak odkręcę to syczy i stan się podnosi.

Pytanie do was gdzie szukać problemu?

Termostat? a może chłodnica czy cały układ zasyfiony i nie wyrabia?

Teraz mogę dodać jeszcze, że na kanale 49 klimatronika pokazuje mi tą samą temp. co na liczniku, oraz dolny wąż od chłodnicy jest zimny. Górny przy wskazaniach 90* jest mocno ciepły, żaden nie jest twardy- oba dają się ścisnąć.

Witam. Odgrzeję temat, pisałem już w innym temacie, ale tutaj więcej osób się udzielało więc może szybciej dostanę odpowiedź.

Do rzeczy, silnik normalnie pracuje, nagrzewa się w takim samym czasie (mierzone w czasie dojazdów do pracy) jak kiedyś, trzyma temp. 90 dopóki jadę, jak się zatrzymam nie gasząc silnika to powoli temp. rośnie do 110, jak znowu ruszę i jadę jakiś kawałek to wróci do 90. Kolor płynu jest brązowy, mętny, nie ma żadnych tłustych oczek (jak kupiłem auto to był straszny syf w układzie przepłukałem i wymieniłem płyn- pewnie czeka mnie to samo). W układzie robi się dziwne podciśnienie, nie wiem czy to tak ma być, jak nie odkręcam korka to stan płynu jest minimum, jak odkręcę to syczy i stan się podnosi.

Pytanie do was gdzie szukać problemu?

Termostat? a może chłodnica czy cały układ zasyfiony i nie wyrabia?

Teraz mogę dodać jeszcze, że na kanale 49 klimatronika pokazuje mi tą samą temp. co na liczniku, oraz dolny wąż od chłodnicy jest zimny. Górny przy wskazaniach 90* jest mocno ciepły, żaden nie jest twardy- oba dają się ścisnąć.

Sluchaj auto sie nagrzewa booo to normalne ale ale cos moze jest zapowietrzone , płyn brązowy mętny ?? to do wymiany a moze masz termostat j**nięty.... i zle trzyma temp. sprawdz to. Albo najlepiej to kup nowy termostat firmy WAHLER do tego 5L KULERA K2. i wymien cały płyn wraz z termostatem i zobacz czy problem się powtarza.

Ja też bym stawiał na termostat. Mam w pełni sprawny ori bo wymieniałem stawiając ze mi padl, lecz okazal sie sprawny.

Dobra panowie, taka sytuacja, problem mój opisywałem powyżej. Teraz tak, uszczelka pod głowicą zrobiona, przy tym inne uszczelki, paski, rozrząd i pompa wody. Po tym, po rozgrzaniu dalej gotuje wodę. Wymieniony termostat i dalej to samo, przepłukany układ chłodzenia, sprawdzona drożność chłodnicy jak i wszystkich króćców, wszystko ok a wodę gotuje. Górny wąż od chłodnicy robi się twardy i gotuje wodę. Przed remontem w czasie jazdy temperatura wracała do normy, a teraz nie ma różnicy po rozgrzaniu gotuje. Co to może być?

Może ciulaty termostat

Może ciulaty termostat

przed wymianą na ten który jest obecnie było to samo, jutro bez termostatu spróbuje, ale normalnie ręce opadają

spróbuj odkamienic nagrzewnice może to pomoze

spróbuj odkamienic nagrzewnice może to pomoze

No a jeśli grzeje się w środku po takim samym czasie, znaczy dmucha ciepłym powietrzem w środku normalnie i jak już złapie temp. to gorącym to czy szukać w nagrzewnicy przyczyny?

Usłyszałem że przyspieszony zapłon może coś takiego powodować? Spotkał się ktoś z czymś takim?

Jutro będę jeszcze raz oglądał wszystkie rury układu chłodzenia.

który mam kupic z katalogu inter cars

wahlera

Juz zamówiłem ori w audi za 125 zł ale nazwy mi nie podali wiec teraz nie wiem co i jak mi chce sprzedać jakies sugestie

Wysłane z iPhone przez Tapatalk

Ja też brałem ori za 150:doh:

Witam.

Mam problem z moją Audi.

Chodzi o to że gotuje sie dochodzi do 120 stopni, ogrzewanie zimne, dolny wąż od chłodnicy zimny tak jak i dwa węże idące do nagrzewnicy.

Termostat wymieniony puszcza i nadal sie gotuje a co najgorsze w zbiorniku wybija ciśnienie. POMOCY

Co do autka Audi a4 b5 1.6 74kw 170tyś z klimatronikiem przebieg moze ktoś coś doradzi bo już nie mam pojęcia co może być, oby nie uszczelka pod głowicą.

Pozdrawiam Serdecznie i z góry dzięki za odpowiedż.

a ten czujnik temp na tylnej grodzi jak w 1.8 też masz??

Witam.

Mam problem z moją Audi.

Chodzi o to że gotuje sie dochodzi do 120 stopni, ogrzewanie zimne, dolny wąż od chłodnicy zimny tak jak i dwa węże idące do nagrzewnicy.

Termostat wymieniony puszcza i nadal sie gotuje a co najgorsze w zbiorniku wybija ciśnienie. POMOCY

Co do autka Audi a4 b5 1.6 74kw 170tyś z klimatronikiem przebieg moze ktoś coś doradzi bo już nie mam pojęcia co może być, oby nie uszczelka pod głowicą.

Pozdrawiam Serdecznie i z góry dzięki za odpowiedż.

Najważniejsze bo nie napisales odpowietrzyles układ jestes prwien na 100% ze jest dokladnie odpowietrzony?

Siema temat termostatu ogarniety przyszłe dni cieple i czuc ze dolny waz staje sie goracy po osiagnieciu 90C temperatura wacha sie w granicach 87-95C. Wkacu mi sie udało ciekawe na jak dlugo.

aktualnie mam taki sam problem auto stoi i nie przekracza 90 stopni jak jade kawałek to odrazu 120 stopni termostat wymieniony i nadal to samo celuje że pompa wody pada bo mamy podobne objawy

troche to dziwne ale w cieplejsze dni termostat prawidlowo sie otwiera i temperature trzyma w granicach 88-93C. az dziwne