:)

na allegro po kupiłeś haha

Edytowane 12 Marca 201511 l przez GILI

Będe wpatrywał

Pokaż wnętrze tej scani

To przy s6 serwis? Jak tak to u nich na placu stoi fajna sztuka po dzwonie

Edytowane 12 Marca 201511 l przez Patrykbor

No salon/serwis Szadółki,tam gdzie co roku Pomorska Miss,więcej zrobię jak będzie z naczepą

za***ista 3 ośki?

jutro jadę do Lipska na rozmowę o pracę, jak się uda to trzeba się będzie nauczyć cofać z przyczepą na dyszlu

trudno się przyzwyczaić po przesiadce z ciągnika z naczepą?

Trudno, ale jak zaczyna ci krzywo iść to prostujesz do przodu i tak do skutku. Jeśli rampa pod kątem, czy coś takiego to kaplica Ale za to jazda do przodu to bajka.

Wszystko zależy od predyspozycji,ale jak już się przyzwyczaisz,to będziesz pod rampą szybciej niż długim zestawem i stwierdzisz nie chcesz czym innym jeździć..

Kwestia sczepiania i rozczepiania zostanie

Edytowane 13 Marca 201511 l przez GILI

Mi się lepiej jeździ z przyczepą, jak zaczynałem karierę na takim zestawie tez zesrany byłem ale kwestia czasu i ogarniesz się.

jeździłem wcześniej tandemem więc nie straszne rozczepianie

zobaczymy, jazda w podwójnej więc będę miał czas żeby się nauczyć w razie czego

Fajnie będziesz miał jak będzie zaworek do spuszczania hamulca na osi z dyszlem, wtedy jak podjedziesz troszkę krzywo to i tak trafisz bo po kołnierzu się śliźnie

Weze z połączeniem duo, prady na jednej wtyczce,zawor na osce i nic wiecej nie trzeba.Kabina nie trzepie,bo masz dluga rame,a przyczepa fajnie trzyma. Podstawa to zawsze sprawny abs im nowszy tym lepiej.

Tak fajnie to ja nie mam . Abs to tylko w aucie ale ja to wokół komina śmigam max 2,5 h jazdy w jedną stronę

zestawy właściwie nowe, z zeszłego roku Actros+ Krone pod BDFy no i o sprzęt tam dbają bardzo

Bdf powiadas. Jak częste przepinki to moment ogarniesz

Koledzy ja po 3 latach jazdy patelnią postanowiłem przesiąść się na większe zestawy... W styczniu skończyłem kurs na licencję maszynisty i od 1 kwietnia idę do PKP Cargo ciągać wagony:)

Przede mną do samodzielnej jazdy jeszcze długa droga ale miejmy nadzieję, że się uda i jakoś okiełznam te 3000KM i kilkaset ton za sobą...

Edytowane 13 Marca 201511 l przez boguki

Gratulacje

Widziałem gdzieś niedawno,że jest nabór na szkolenia.Pewnie wchodzą nowe składy.

Holandia i Francja popiera pomysł Helmutów i z tego co słyszę to i BE ma się dołączyć.

Chyba polski transport czekają ciężkie czasy.

http://etransport.pl/wiadomosc,35703,czyzby_przyszedl_czas_na_holandie.html

Dojdzie do tego,że znacznie zmniejszy się polski tabor,a co drugi szofer w aucie na niemieckich tablicach będzie mówił dzień dobry.

Dojdzie do tego,że znacznie zmniejszy się polski tabor,a co drugi szofer w aucie na niemieckich tablicach będzie mówił dzień dobry.

tylko i o to chodzi