Chciałem sprawdzić jak przekodować aku i jak zwykle niespodzianka:

Wie może ktoś czemu nie chce mnie tam wpuścić?? zapłon włączony, wszelki inne miejsca dostępne...

Kodowanie masz w GATEWAY 19

A w jaki sposób, bo znalazłem tylko takie info (z resztą od Ciebie ) Audi A8 (4E) Battery Replacement - Ross-Tech Wiki

A przez Gateway 19- jak do tego się zabrać? coding-07 i co dalej (nie wyskakuje mi pomocnik kodowania) Masz może jakiegoś linka w zanadrzu, byłbym wdzięczny...

A w jaki sposób, bo znalazłem tylko takie info (z resztą od Ciebie ) Audi A8 (4E) Battery Replacement - Ross-Tech Wiki

A przez Gateway 19- jak do tego się zabrać? coding-07 i co dalej (nie wyskakuje mi pomocnik kodowania) Masz może jakiegoś linka w zanadrzu, byłbym wdzięczny...

W A4 B8 A5 Q5 nie ma sterownika do AKU , jest od podrzednym sterownikiem w GATEWAY 19 .

W Adaptacji 10 masz to kanal chyba 04, reszta masz w podpowiedziach

Dopiero dzisiaj znalazłem czas, żeby sprawdzić to co mi podpowiedziałeś. Więc w gateway 19 mam tylko coś takiego a po wejściu w long adaptation 0A i ustawieniu kanału 04 wyskakuje to

Coś mi się wydaje, że nie do końca o to Ci chodziło

Chciałbym sprawdzić jakie ako jest aktualnie zakodowane, żeby zakupić odpowiedni... a nie jestem pewien, czy ten co siedzi w bagażniku jest tam od nowości

To jest ten kanal 04 .

Tu masz spis AKU doA4 B8 :

51Ah - 8K0915105J / 000915105BB / 000915105DC

60Ah - 4F0915105 / 8K0915105G / 000915105DD

61Ah - 8K0915105H / 000915105AD / 000915105DE

70Ah - 4F0915105A / 8K0915105C / 000915105DF

72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG

80Ah - 4F0915105B / 8K0915105D / 000915105AG / 4FD915105 / 8KD915105 / 000915105DH

95Ah - 4F0915105C / 8K0915105E / 000915105AH / 000915105DK

110Ah - 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL

68Ah - (AGM z wloknina) 7L0915105 / 000915105CC

75Ah - (AGM z wloknina) 3D0915105H / 000915105CD

92Ah - (AGM z wloknina) 4F0915105E / 000915105CE

105Ah - (AGM z wloknina) 4L0915105 / 000915105CF

115Ah - (wysoki prad) 4H0915105 / 000915105DM

Dzięki za wstawkę. No to wychodzi na to, że zgodny z tym co jest w bagażniku czyli 110ah tylko po co wsadzili tam aż tak wielkie ako? 600zł mniej w portfelu

Daja taki duzy AKU pewnie ze wzgledu na dużą ilosc sterownikow w aucie oraz instalacji MOST .

Dzisiaj w końcu się zabrałem się za wymianę. Mechanicznie gładko bez przerwy w dostawie prądu, potem podłączyłem się i przy pomocy vcds'a wklepałem kod, który znalazłem na forum a6 w wypowiedzi kolegi szczerba2:

"aku sprawdzone VARTA 110A/920AH 4F0915105D VA02702021232 VAS PO WKLEPANIU NR 2702021232(10 OSTATNIE CYFR) POTWIERDZA AUTOMATYCZNIE NR ORI 4F0915105D I PRZYPISUJE POJEMNOŚĆ 110AH po czym po potwierdzeniu wkodowania podaje nr:344630393135313035442056413032373032303231323332 aku na 100% potwiedzam Ze ma 110a/920ah." Wklepałem wyżej wymienione 10 cyfr (zaznaczone na czerwono) pozostawiając początek 8K0... test, przyjęło, zapisałem i teraz pytanie, czy będzie to grało? W mmi pokazuje poziom naładowania, kręci elegancko. Zostawić tak?

Schowek04.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

---------- Post dopisany 14-07-2013 at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany 24-06-2013 at 16:59 ----------

Potwierdziłby ktoś, czy prawidłowo wykonałem podmiankę ako??

To jest ten kanal 04 .

Tu masz spis AKU doA4 B8 :

51Ah - 8K0915105J / 000915105BB / 000915105DC

60Ah - 4F0915105 / 8K0915105G / 000915105DD

61Ah - 8K0915105H / 000915105AD / 000915105DE

70Ah - 4F0915105A / 8K0915105C / 000915105DF

72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG

80Ah - 4F0915105B / 8K0915105D / 000915105AG / 4FD915105 / 8KD915105 / 000915105DH

95Ah - 4F0915105C / 8K0915105E / 000915105AH / 000915105DK

110Ah - 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL

68Ah - (AGM z wloknina) 7L0915105 / 000915105CC

75Ah - (AGM z wloknina) 3D0915105H / 000915105CD

92Ah - (AGM z wloknina) 4F0915105E / 000915105CE

105Ah - (AGM z wloknina) 4L0915105 / 000915105CF

115Ah - (wysoki prad) 4H0915105 / 000915105DM

rozumiem że skoro od początku mam START/STOP i w tej chwili auto zostało doposażone w 3g plus, głośniki b&o oraz moduł leavin'n'comin home to powinienem zmienić (jak już się zużyje) na większy np 110 mAh np.: 8K0915105F zgadza się ?? czy są jakieś przeciwwskazania ?? rozumiem że dobór marki jest obojętny ??

Czy jest jakaś różnica na korzyść między np Vartą z serii START/STOP Plus a Bosch S5 ??

Produkty | Start-Stop | Start-Stop Plus | VARTA | VARTA

tutaj widać że istnieje największy 105 mAh (rozumiem że nie bedzie pasował) ale jako 8K0915105E ten 12V 95Ah 850A 26 kg 353x175x190mm pasuje??

Czy jest jakaś różnica na korzyść między np Vartą z serii START/STOP Plus a Bosch S5 ??

No, zasadniczo . Varta Start&Stop Plus to akumulator w technologii AGM dedykowany do systemów S&S. Bosch S5 natomiast, to ten sam produkt co Varta Silver Dynamic, czyli zwykły akumulator kwasowy, który nie gromadzi energii tak jak AGM. Chyba, że masz na myśli Boscha S5E-EFB, czyli akumulator dedykowany do S&S w wersji kwasowej. Ale według mnie ta seria nie ma racji bytu w segmencie premium, gdyż mają dużo słabsze parametry rozruchowe od AGM-ów i są i tak droższe od zwykłych kwasiaków, więc jak już kupować to tylko AGM.

Czy jest jakaś różnica na korzyść między np Vartą z serii START/STOP Plus a Bosch S5 ??

No, zasadniczo . Varta Start&Stop Plus to akumulator w technologii AGM dedykowany do systemów S&S. Bosch S5 natomiast, to ten sam produkt co Varta Silver Dynamic, czyli zwykły akumulator kwasowy, który nie gromadzi energii tak jak AGM. Chyba, że masz na myśli Boscha S5E-EFB, czyli akumulator dedykowany do S&S w wersji kwasowej. Ale według mnie ta seria nie ma racji bytu w segmencie premium, gdyż mają dużo słabsze parametry rozruchowe od AGM-ów i są i tak droższe od zwykłych kwasiaków, więc jak już kupować to tylko AGM.

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. pojasniles sprawe.

Może ktoś podpowie czy w B8 po odłączeniu aku trzeba ponownie zakodować radio tak jak w miałem w b5 ?

Może ktoś podpowie czy w B8 po odłączeniu aku trzeba ponownie zakodować radio tak jak w miałem w b5 ?

Nic sie nie koduje .

Panowie, mój akumulator już jest cienki, zastanawiam się nad nowym. Stary to czarna Varta 110AH / 850 (samochód Audi A4 B8 2008r 2.0 143KM, nie posiadam START/STOP). Chciałem zakupić taki sam ale już takich nie ma, jest:
Varta Silver Dynamic I1 (110Ah 920A) (P+)
VARTA PROMOTIVE BLACK I2 - 110Ah 760A L+
VARTA PROMOTIVE BLACK I4 - 110Ah 680A P+
Bosch S5 12V 110Ah 920A (P+)

Fiamm Titanium 110Ah 950A

który kupić najlepiej? I czy jeśli kupię tą Silver to czy musze coś kodować? pojemność ta sama ale moc rozruchowa większa niż mam aktualnie, chyba że polecacie coś innego?

Edytowane 6 Grudnia 201510 l przez pkozerski

Bierz Vartę 110ah 920A lub Boscha 110ah 920A, kodowanie możesz zmienić, ale nie musisz. Tzn. chodzi o to, że akumulator zmniejsza swoją pojemność z biegiem czasu i komputer się tego uczy. Wbijając nowe kodowanie resteujesz te wartości alternator będzie w 100% właściwie ładować.

Mam 2.0 TDI 140km i Aku 95ah 760a, kupiłem varte 95ah 800a bo niby 760a juz nie produkują muszę zmieniać kodowanie a jeżeli tak to na jakie ?

Zmień ostatnią cyfrę kodowania o jeden w górę

Witam mam zakodowany aku 105ah Agm posiadam start stop ale nie używam go i jest wykodowany czy mogę kupić mniejszy aku tzn zwykły nie pod start stop i przekodować ? 

Witam.

Nie będę zaczynał nowego tematu.

Miesiąc temu kupiłem Vartę Silver Dynamic 110Ah.

Kodowalem tymi kodami: 8K0915105F albo 000915105AK.

Proszę powiedzieć dlaczego po ładowaniu do pełna prostownikiem VCDS pokazuje że jest naładowany w 98% i że ma tylko 77Ah?

 

Edytowane 14 Października 20187 l przez spedero