wymiana rozrządu.

[janusz_stg 7]

Wiem że na ten temat było dużo ale mam taki dylemat. W marcu mija 5 lat i 40 kkm od wymiany rozrządu. Pasek bosch rolki ina. Poganiać dalej .czy ze względu na okres 5 lat wymienić na wiosnę cały komplet? Wszelkie uwagi oczekiwane, ewentualnie doświadczenia z tym związane.

[lukaseq1 1]

trudno powiedziec, ja bym wymienil

[janusz_stg 7]

Rozumiem ,że tylko z uwagi na wiek.

[radioo11 2]

zdejmij obudowe zobacz stan paska,jesli wyglada slabo zmien pasek,moim zdaniem te 60tys mozna zrobic na rozrzadzie.

[powaguspisz 2]

Ogólnie producenci przynajmniej paska mówią o wymianie jego przy danym przebiegu, bądź 5 lat. Takie informacje podaje np.Contitech czy Deyco. Z racji że cena takiego rozrządu nie jest wielka, a wręcz śmiesznie niska, to bym wymienił i było by z głowy. Jak coś zapraszam na PW.

[janusz_stg 7]

Dzięki.Pomyślę o tym jak się zrobi troszkę cieplej może w marcu. Co prawda mam garaż ale wygodnie jest dłubać jak tył pojazdu trochę wystaje a przy otwartych drzwiach nie bardzo teraz coś sensownego robić ,trochę zimno.

[sumoss 1]

Wymien sb caly komplet nie zabiera to wiele czasu wszystko jest stosunkowo tanie a jak poskaladasz wszystko na nowych gratach bedziesz jezdzil spokojnie

[trepek 140]

Producent zaleca wymianę co 5 lat albo wcześniej, jak przejedzie się określoną ilość km.

[sumoss 1]

ja wymieniam w AJM-ie co ok 60-70 tyś czyli to jest ok 1,5-2 lata wiec u mnie szybciej zbliza sie pora wymiany przez km niz przez starosc

[kamilb5 0]

Wymień tylko pasek,te rolki w 1Z spokojnie wytrzymują 100 000.

[rookie 3]

Ja radzę wymienić wszystko. Teraz części do b5 kosztują grosze.

[kamilb5 0]

Tak,tylko po co wymieniać z dobrych na dobre? Np rolka prowadząca ta mała na górze to chyba trzeba na niej z 500 000 zrobić żeby sie zużyła a napinacz 80k spokojnie wytrzyma.

[sumoss 1]

Każdy robi jak uwaza ja jestem za wymiana kompletu po co dwa razy rozbierac pchac sie w duzo wieksze koszty raz uda sie tak a raz uda sie inaczej i mozna sb narobic duzo wiekszego problemu

[janusz_stg 7]

Dzięki za wszelkie podpowiedzi i uwagi. Przemyślę i na pewno wymienię w zasadzie całość . Tak jak ktoś tu zasugerował części są stosunkowo tanie i za tą cenę można sobie kupić spokój:wink:

[sumoss 1]

Myśle ze to jest najrozsądniejszy wybór

[rookie 3]

A u mnie napinacz paska klinowego Hans Preis ma kłopoty żeby 40 tys. km wytrzymać... hans scheiss

Nie kupujcie tego badziewia.

[janusz_stg 7]

Odgrzewam kotleta. Rozrząd wymieniony wszystko ćwiczy jak należy .Kąt wtrysku za pomocą VAG ustawiony na 49-54 . Jednak pozostaje mały niepokój. Mianowicie. Jak rozbierałem rozrząd ( poprzednio robił b. dobry mechanik) to znaki napinacza były rozjechane względem siebie o powiedzmy swoją grubość. Jak ja składałem ustawiłem napięcie napinacza dla znaków dokładnie na przaciw siebie. Po kontrolnym odpaleniu silnika i kilkuminutowej pracy znaki na napinaczu rozjechały sie o swoją grubość. ???? . prawdopodobnie ułożył się pasek . I tu moje pytanie poprawić naciąg napinacza czy zostawić tak jak jest? Czy może to spowodować jakieś skutki uboczne?

[Kukis 0]

Znaki na napinaczu mają się zgrywać przy odpalonym silniku. Weź poprawkę przy napinaniu i ustaw jak należy.