Czesć koledzy. Mam problem tego typu ze jak wracam z trasy to strasznie grzeja mi sie alumy(z przodu). Nie wiem czy tak ma byc ale cos mi sie to nie widzi . Ostro nie hamuje i pomykam spokojnie.

Pytanko . czy Ten typ tak ma ,czy u was jest tak samo. czy to raczej zacisk żle odbija a moze łozysko?

Czekam na wasze podpowiedzi i pozdrawiam

może zaciski ci stoją :>....

moim zdaniem cylinderek ci sie nie cofa i klocki delikatnie trzymaja mam tosamo tylko w jednym kole a jak to nie to to moze byc przewod guwy zalamany i plyn moze niewracac

i tu poprę poprzedników masz nie sprawny układ hamulcowy felgi nie mogą się grzać albo zaciski nie odbijają do przeczyszczenia albo wąż gumowy sparciał w środku i masz w zacisku ciągle ciśnienie ps zrób to jak najszybciej bo szkoda tarcz i klocków bo ciągle będą się przegrzewały

najprawdopodobniej hamulce, jak kolega pisal szkoda ich i na dodatek wiecej pali czyli jak najszybciej napraw:)

wyjmij tłoczki wyczyść i załóż zestawy naprawcze, wymień płyn hamulcowy i będzie OK

podnies niunie do gory i pokrec kolem jesli kreci sie oporne to zaciski do naprawy

hmmm to pwoiem Wam koledzy ze u mnie po dłuższej jeżdzie z hamowaniem tez sie grzeją fele a układ hamulcowy, zaciski itd jest OK , wydaje mi sie ze jest to normalne oczywiscie w umiarkowanym stopniu

jesli jest tarcie musi byc cieplo ale nie do przesady

hmmm to pwoiem Wam koledzy ze u mnie po dłuższej jeżdzie z hamowaniem tez sie grzeją fele a układ hamulcowy, zaciski itd jest OK , wydaje mi sie ze jest to normalne oczywiscie w umiarkowanym stopniu

Mi też kiedyś grzały się w umiarkowanym stopniu ale przy zmianie klocków w samochodzie odkryłem z prowadnice dolne zacisków z obu stron były zapieczone. Spowodowało to kompletne zużycie klocków wewnętrznych (czyli tych od wewnątrz), klocki "zewnętrzne" były, okey, hamulce tez były OKI - > w znaczeniu siły hamowania.

Problem był inny:

- tarcze hamulcowe się pokrzywiły i było bicie

- zużycie paliwa było większe około 0,5 litra na 100km.

Od tej pory co jakiś czas sprawdzam prowadnice - oczywiście zamontowanie nowych uszczelek i posmarowanie smarem hamulcowym jest kluczowe - i jest wporzo.

polecam i Wam to zrobić ;-)

Pozdr

u mnie podobnie przy podniesieniu zadnych oporów kola tocza sie normalnie, taka moja uwaga na ten temat bo wydaje mi sie ze bedą się bardziej grzac ponieważ w 1Z nie bylo wentylowanych tarcz i zdaje mi sie ze to jest tym spowodowane jesli sie myle to mnie poprawcie

Witam, moim zdaniem do wymiany giętkie przewody hamulcowe.Po hamowaniu płyn nie cofa się .

witam-podepne sie pod temacik.

U mnie bylo to samo z tym ze ,o dotknieciu felgi mozna bylo tylko pomyslec-byla tak goraca ze niedalo rady jej dotknac.Pojechalem do serwisu tam stwierdzili ze przy ostatniej wymianie klockow ktos cos zpapral i te niewracaly do konca,przez co, caly czas szlifowaly tarcze.Dobrze ze zrobilem tylko 50 moze 60 km z 140/170 km/h.Jak przyjechalem do domu czuc bylo spalenizne tak jak przewody elekt. wsiadlem do niuni zeby ja przestawic i stracile calkowicie hamulce.Plyn mi sie zagotowal-doslownie. a tarcza byla spalona miala kolor miedzi.Wiec pojechalem do ATU i 300€ nie moje

Teraz mam to samo i to po wizycie w serwisie ATU (oczywiscie pojechalem do nich z reklamacjia,ale stwierdzili ze to szczeki i koszt ok 550-600€),

Wiec dobrze radze -zrob to jak najpredzej bo sie wepchasz w wydatki.

To i ja dorzuce swoje 3 grosze. Może po prostu (ja tak kiedys miałem) tarcze są juz mocno zuzyte i zrobił się spory rant na brzegach i klocki podczas hamowania delikatnie się zakleszczaja (hamując wciska się je w zagłębiebie w tarczy). Jak puścisz hamulec klocki luzują się, ale rantem delikatnie po nich tarło i ciągle się grzało.

tak się składa że u mnie jest to samo,też sie tak grzeja a sprawdzałem koła od razu jak robiłem tłoczki z tyłu i było wszystko w porządku.wczoraj juz po jakimś czasie zmieniałem klocki w przodzie ale jeszcze nie zdążyłem przetestować czy to miało jakiś wpływ na to.

najpierw powinienes zajrzeć do tłoczków, zestaw naprawczy kosztuje grosze...