Prośba o sprawdzenie logów - Silnik ASZ Seat Leon 130 KM

**Sztomel** · 22 Czerwca 2013

z cała pewnoscia masz dziure w dolocie.wystarczy na log 010 spojrzec.

Jakoś patrzę po raz wtóry na log dynamiczny 010 i nieszczelniości w dolocie ni chu chu nie widzę a Ty gdzie widzisz - podpowiedz.

Czyszczenie zmiennej geometrii turbo to m.in. to :

https://www.google.pl/search?q=czyszczenie+zmiennej+geometrii+turbiny&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a

**vauxhall95** · 22 Czerwca 2013

[TABLE=class: siatka]

[TD=class: tda][/TD]

[TD=class: tda]0.76[/TD]

[TD=class: tda]1200.5[/TD]

[TD=class: tda]1008.0[/TD]

[TD=class: tda]2136.0[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

1.15

1249.5

1008.0

2280.0

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]1.55[/TD]

[TD=class: tda]1249.5[/TD]

[TD=class: tda]1008.0[/TD]

[TD=class: tda]2292.0[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

1.95

1249.5

1008.0

2268.0

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]2.33[/TD]

[TD=class: tda]1234.8[/TD]

[TD=class: tda]1008.0[/TD]

[TD=class: tda]2280.0[/TD]

[/TABLE]

Ja przy ponad 2500 doladowaniu nie mam takich wskazan a przeplywka idealnie mierzy.

**Sztomel** · 22 Czerwca 2013

Ale u Ciebie jest zupełnie niższe zadane ciśnienie doładowania i rzeczywiste. U kolegi normalnym jest, że przy 2300 mbar ciśnienia zadanego i tej samej wartości rzeczywistego ciśnienia (a w logach kolegi widać, że i większej) wartość z przepływki będzie oscylować w granicach wartości z przepływki w granicy 2100 mg/skok i to jest zupełnie normalna wartość. Dla mnie wartość MAF actual jest zupełnie adekwatna do wartości MAP actual w przypdaku logów kolegi.

I tu się właśnie aż prosi by grupę 003 zlogować łącznie z grupą 011 lub 008 z 010 a nie grupy osobno bo potem wychodzą takie nieścisłości i rozważania o "wartościach". Domyślam się o co chodzi - wartość 1200 mg/skok przy małej wartości ciśnienia doładowania - niby racja ale to zupełnie nie pokrywa się z wartościami w dalszej części logu.

**vauxhall95** · 22 Czerwca 2013

ja mam ustawione 2500 żadane i mam mniejsze wskazania

masz tutaj log idealnego asz:

[TABLE=class: siatka]

[TD=class: tda][/TD]

[TD=class: tda]0.01[/TD]

[TD=class: tda]553.7[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]1193.4[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

0.31

627.2

1020.0

1392.3

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]0.66[/TD]

[TD=class: tda]774.2[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]1638.0[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

1.00

945.7

1020.0

1942.2

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]1.36[/TD]

[TD=class: tda]1195.6[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2340.0[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

1.70

1024.1

1020.0

2515.5

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]2.06[/TD]

[TD=class: tda]999.6[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2211.3[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

2.40

1019.2

1020.0

2199.6

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]2.76[/TD]

[TD=class: tda]1029.0[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2246.4[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

3.11

1058.4

1020.0

2328.3

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]3.46[/TD]

[TD=class: tda]1082.9[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2398.5[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

3.81

1087.8

1020.0

2421.9

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]4.17[/TD]

[TD=class: tda]1053.5[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2410.2[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

4.53

1004.5

1020.0

2328.3

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]4.88[/TD]

[TD=class: tda]1009.4[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2316.6[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

5.23

1004.5

1020.0

2340.0

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]5.57[/TD]

[TD=class: tda]1004.5[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2351.7[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

5.91

975.1

1020.0

2351.7

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]6.26[/TD]

[TD=class: tda]980.0[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2340.0[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

6.60

975.1

1020.0

2340.0

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]6.94[/TD]

[TD=class: tda]960.4[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2340.0[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

7.29

960.4

1020.0

2340.0

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]7.65[/TD]

[TD=class: tda]945.7[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2340.0[/TD]

[TD=class: tda]100.0[/TD]

[TD=class: tda][/TD]

[/TD]

7.99

960.4

1020.0

2351.7

100.0

[TD=class: tda]

[TD=class: tda]8.35[/TD]

[TD=class: tda]945.7[/TD]

[TD=class: tda]1020.0[/TD]

[TD=class: tda]2351.7[/TD]

[/TABLE]

**geo78** · 25 Czerwca 2013

ok, zaczynam od doprowadzeni turbiny (tej pierwszej) do stanu używalności... zobaczymy co to da, spróbuję znaleźć ewentualną nieszczelność w dolocie (o ile jest) i zobaczymy co pokażą logi...

tylko skąd to falowanie silnika przy włączonej klimie lub na zimnym silniku...

**Sztomel** · 25 Czerwca 2013

Patryk, jak dla mnie to nie jest to log idealnej grupy 010 silnika ASZ, który zamieściłeś. Przepływka winna mierzyć w okolicach 1100 mg/skok a już zwłaszcza więcej w początkowej fazie logowania - można sobie poszukać na forach A3, Golfa IV, Seata i Skody poprawne logi 010 ale mniejsza o to. Popatrz - przy przeładowaniu turbo - wartość 2515 mbar a przepływka pokazuje zaledwie 1024 mg/skok i to przed dwiema sekundami od początku logowania - wg mnie jest to niskie wskazanie przepływki.

**vauxhall95** · 25 Czerwca 2013

te ASZ ma ponad 150koni dokładnie nie pamietam w serii raczej zdrowe.I jedzie rowno z arl.

**geo78** · 1 Lipca 2013

witam po przerwie

wróciłem do starej turbiny (po gruntownym czyszczeniu), jak na razie turbinka pracuje bez żadnych gwizdów itp, jednak błąd przepływki wciąż występuje.

Wyczyściłem EGR i kolektor dolotowy a falowanie silnika nadal jest tak jak było (najdobitniej występuje przy obciążeniu klimą).

Jak zdejmę wężyk z EGR (taki grubszy co zasysa powietrze, wkładany u góry EGR) to silnik pracuje równo. Jak go tylko założę do się zaczyna dławić i obroty skaczą.

Nie wiem co dalej robić. Wymiana EGR to za duży koszt jak na tą chwilę a do tego nie wiem czy to coś da. A ten zawór co steruje pracą EGR, czy to może być on uwalony?

I skąd ten ciągły błąd przepływki... może trzeba całą wymienić a nie tylko wkład...

Autko zbiera się całkiem ładnie, na V biegu nie ma problemu z bujnięciem od 120 do 180 (zabrakło mi drogi żeby dalej cisnąć).

**geo78** · 3 Lipca 2013

Logi po wymianie turbinki na tą wyczyszczoną:

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Podmieniałem przepływkę na pewną z autka kolegi (też 130 KM, te same numery Boscha) i falowanie wciąż jest.

Co ciekawe również po odpięciu wtyczki od przepływomierza silnik pracuje równo (ten sam efekt co po wypięciu wężyka od EGR).

Sam już nie wiem o co biega... co się mogło wydarzyć przy wymianie rozrządu, że silnik zaczął falować (zbieg okoliczności?)...

Z tego co sam wywnioskowałem po logach z grupy 10 to chyba parametry są teraz ok?

---------- Post dopisany at 10:27 ---------- Poprzedni post napisany at 09:02 ----------

jeszcze test EGR z grupy BS:

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

**vauxhall95** · 3 Lipca 2013

I teraz masa zasysanego powietrza jest ok.

**geo78** · 3 Lipca 2013

Tyle, że błąd przepływki cały czas wywala... 16485... i silnik nadal faluje

Testy PD na postoju

Bez klimy

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Z klimą

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dodatkowo logi w których zauważyłem wpływ włączonej klimy (widoczne po kilku sekundach normalnej pracy)

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 009 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 015 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

**Sztomel** · 4 Lipca 2013

I teraz masa zasysanego powietrza jest ok.

A ja bym powiedział, że masa w tym 003 BS jest za duża. Na wszelki wypadek wklejam opis Twojego błędu z translatora, zwróć uwagę zwłaszcza na uwagi specjalne - 16485

Cholera, zamiast link kierować na konkretny opis błędu to kieruje na stronę główną. Wejdź zatem w Kody Błędów i wyszukaj Twój z opisem.

**geo78** · 4 Lipca 2013

no własnie tak próbuję to zrozumieć...

utraty mocy wg mnie nie ma więc część objawów i możliwych usterek odpada...

zastanawia mnie ta uwaga odnośnie filtra paliwa i coś tam o rozrządzie (tłumaczenie jest trochę kulawe)...

filtr paliwa (jak i pozostałe filtry) był wymieniany łącznie z rozrządem (od wtedy silnik zaczął falować).

Z drugiej strony ten błąd przepływki występuje od początku jak mam samochód (od początku czerwca).

Odpięcie wtyczki zarówno od przepływki jak i od N18 powoduje, że silnik nie faluje.

Zaloguj się

Prośba o sprawdzenie logów - Silnik ASZ Seat Leon 130 KM

Rekomendowane odpowiedzi

Sztomel

vauxhall95

Sztomel

vauxhall95

geo78

Sztomel

vauxhall95

geo78

geo78

vauxhall95

geo78

Sztomel

geo78

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Tematy

Ogłoszenia

Cała aktywność