Witam Was

Wczoraj wymieniałem tarcze z klockami, nowe łożyska. Zauwazylem, ze prowadnice jarzm maja straszny luz. Czy taki luz ma byc ? Czy po prostu trzeba dokupic prowadniczki na klucz 13/17 oraz 13/15 ?!

Czy trzeba od razu wymienic cale jarzma, poniewaz kolnierze sie wyrobily w jarzmach ? Prosze o porade znawcow

bardziej jarzmo się wyrobilo niż sam trzpien ale jak ci nei stuka to ja bym nie ruszal, sam luz jakiś musi być żeby to w ogole chodzilo, ale zaraz przyleci tu pewien znawca tematu to ci dokładnie wytłumaczy

Do trzpienia potrzebujesz klucza nr 15.

Wyciagnij te trzpienie i dokladnie obejrzyj

Jak sa wyklepane to do wymiany, najlepiej od razu z jarzmami

Na lewym kole prowadnice sa ok. W sensie nie sa "powycierane", ale luz istnieje. Problem jest w prawym kole, dolna prowadnica jest tak zjechana, ze wyglada jak spilowana pilnikiem w 4-ech stron. Nie jest okragla tylko kwadratowa.

Podczas chamowania, mam wrazenie bujania autem, tak jakby ktoras tarcza byla krzywa. Po wymianie tarcz, sytuacja dalej ma miejsce i domyslam sie, ze wlasnie te prowadnice sa tego powodem.

Wiec ja wymien, uzywke kupisz za 20-30 zl

Kupie całe jarzmo, nowe TRW. bede mial za okolo ~~90 zł, wiec zobaczymy czy sie poprawi

trzpienie mają taką budowę że są podpiłowane i wyglądają jak kwadratowe, więc podejrzewam że wymiana na nowe nie rozwiąże twojego problemu. felgi masz oryginalne, jak nie to czy na pierścieniach centrujących?

Tutaj problem jest w jarzmach a nie w trzpieniach

Felgi na aucie, to ori łopaty 16'

Tak jak Dev pisze, jutro wymieniam Jarzma z nowymi trzpieniami, wiec zobaczymy czy sytuacja sie poprawi. Tylko czemu tylko TRW produkuje to w zamienniku ..

Bo przypadkiem TRW/Lucas nie jest producentem tych zacisków?

jest to system opracowany wlasnie przez trw/lucas

Podczas hamowania, mam wrazenie bujania autem, tak jakby ktoras tarcza byla krzywa. Po wymianie tarcz, sytuacja dalej ma miejsce i domyslam sie, ze wlasnie te prowadnice sa tego powodem.

u mnie też jest podobnie, zauważyłem że jeden z zacisków był zapieczony i teraz nie wiem czy jest sens wymieniać tarcze (na starych zrobiłem ok 12-15tys km) bo może mam to samo co u Ciebie

czekam czy pomogło...

No ja wymieniłem w sobotę właśnie tarcze + klocki ( za namowa Dev - Ferodo ) + łożyska FAG.

Przy składaniu wyłonił mi się problem z prowadnicami.

Jutro po poludniu odbieram jarzma i wymieniam. Napisze wieczorkiem czy pomoglo czy nie.

Jak bede mial stare jarzmo, zrobie zdjecie jak wyglada wraz z prowadnicami. Bedzie wtedy lepsze odzwierciedlenie, bedzie mozna porownac.

P.S. Chodzilo mi o fakt, dlaczego wiecej firm tego nie produkuje, dorwac we Wrocławiu jarzma "od reki" graniczy z cudem.

jaka cena za nowe jarzmo??? myślałem że conajmniej 150 zł???

Napisz kolego czy nowe jarzma pomogły na telepanie autem.