[ALL A4] Termostat i czujnik cieczy chłodzącej G2 G62

[ROBERT 7]

A co to jest G2 i G62? czujniki?

[pepik 1]

A co to jest G2 i G62? czujniki?

Tak tak już znalazłem, sprawdzę to zwykłym vagiem?

[fusse 0]

a jest niezwykly vag?

[trezor4 1]

A co to jest G2 i G62? czujniki?

Tak tak już znalazłem, sprawdzę to zwykłym vagiem?

masz to w biblii diagnostyki vag

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

[Szakal 1]

Podepne sie pod temat ,co prawda mam jakis ogląd na to co wymienic/sprawdzic ale nie do konca pewien jestem Sprawa wygląda tak: zaraz po przekręceniu kluczyka na zapłon jak jest zimny silnik wskazówka od temperatury idzie na 60 stopni ,moze ciut wyzej delikatnie. Potem po jakims czasie sie nagrzewa ale wskazówka nie pokazuje równych 90stopni tylko nieco ponad (tak prawie na grubosc wskazówki) i stoi. Dziwniejsza sytuacja jest taka ze jade sobie powiedzmy 120km/h ,po czym wpadam na teren zabudowany i jade grzecznie 60km/h Jak jade szybko wskazówka ani drgnie ze swojej pozycji ,ale po chwili jak zwalniam i jade "normalnie" to wskazówka opada na mniej niz 80stopni a po ciut dłuzszej chwili podnosi sie do nieco ponad 90stopni.

I teraz tak ,wydaje mi sie ze to chyba nie termostat bo by mi temperatura spadała odrazu podczas szybkiej jazdy a nie po zwolnieniu (chyba że sie myle) wiec obstawiam albo czujnik temperatury (tam jest jeden tylko czy 2?) albo mi sie zwalił wskaźnik na desce. Co myslicie? Dodam jeszcze ,że problem dotyczy A4 z 2000r ,silnik AHH

[martinus 0]

W ciemno można walić, że to "czujnik", dla pewności natomiast robi się kilka wskazań temperaturowych w blokach na VAGu i wszystko jasne, napewno nie licznik temu jest winien. Pozdro

[Szakal 1]

A ten czujnik jest odpowiedzialny tylko za wskazania na desce czy przekazuje dane również do kompa i ma wpływ na prace silnika ,a moze sa 2 czujniki osobne do tych zadań? Do VAGa nie mam go jak podpiąć narazie bo w kabel sie nie zdążyłem zaopatrzyc jeszcze Widziałem ze jak kupowac termostat to tylko ori w ASO a czujnik tez musze kupic tam? Czy wystarczy wysokiej jakości zamiennik? Ile wogóle to małe dziadostwo kosztuje?

[ROBERT 7]

A ten czujnik jest odpowiedzialny tylko za wskazania na desce czy przekazuje dane również do kompa i ma wpływ na prace silnika ,a moze sa 2 czujniki osobne do tych zadań? Do VAGa nie mam go jak podpiąć narazie bo w kabel sie nie zdążyłem zaopatrzyc jeszcze Widziałem ze jak kupowac termostat to tylko ori w ASO a czujnik tez musze kupic tam? Czy wystarczy wysokiej jakości zamiennik? Ile wogóle to małe dziadostwo kosztuje?

Czujnik jest jeden dwu-sekcyjny , G2 zegary , klimatronik ... G62 ECU

Zaopatrz się w VAGa ( przyda się nie raz ) i porównaj temp. jakie wskazuje G2 i G62 na zimnym jak i ciepłym silniku

Termostat only ASO ( koszt ~ 120 zł + 5 zł oring ) ... czujnik temp. only ASO ( koszt ~ 120 zł + zł oring )

[Szakal 1]

No dobra to najpierw sie w ten kabelek zaopatrze (o ile sie połape który musze kupić ) i dopiero po pomiarach bede patrzec co wymienic tylko teraz pytanie jest ile moge tak jezdzic bez wiekszej szkody dla silnika? Być moze za 2 tygodnie bede jechał w trase a chyba nie bardzo leciec w droge z uszkodzonym czujnikiem...

[ROBERT 7]

Kabelek zamów np. dziś i za dzień/dwa będzie Do Twojego wozidła wystarczy najzwyklejszy KKL za 30 zł

[Szakal 1]

Kabelek zamów np. dziś i za dzień/dwa będzie Do Twojego wozidła wystarczy najzwyklejszy KKL za 30 zł

Wierze ,zamówiłem takowy :> dzieki

[rsiak 0]

Panowie w jaki sposob wyciagnac wtyczke, ktora jest polaczona z czujnikiem temp? Troche z tym dzisiaj walczylem, ale nie chce wyjsc:/ (myślałem o uzyciu kombinerek, ale balem sie, ze uszkodze). Raczej cos dzieje sie wlasnie z ta kostka, bo jak poruszałem to od razu na 49 kanale climatronica pokazuje prawidłową temp

[endriuu 2]

musisz wyciagnac drut zabezpieczajacy we wtyczce.

[rsiak 0]

musisz wyciagnac drut zabezpieczajacy we wtyczce.

O kurcze dobrze ze zapytalem kojarzysz moze w ktorym miejscu on jest? Przy czujniku czy z drugiej strony wtyczki?

[endriuu 2]

jest na wtyczce. przyswiec dobrze latarka - a ujrzysz go

[ROBERT 7]

musisz wyciagnac drut zabezpieczajacy we wtyczce.

Raczej trzeba nacisnąć wtyczkę w odpowiednim miejscu w celu jej odbezpieczenia ... Gdzie Ty tam masz drut

[endriuu 2]

moze i przycisnac. w kazdym razie to co przyciskasz to zawleczka w postaci kawalka drutu.

[ROBERT 7]

moze i przycisnac. w kazdym razie to co przyciskasz to zawleczka w postaci kawalka drutu.

Z tego co wiem jest cała plastikowa [br]Dopisany: 30 Lipiec 2011, 17:49_________________________________________________Wygląda tak :

[Szakal 1]

Chłopaki rzuccie okiem na to

To sa moje profi logi

A tak poważnie to odczyty z silnika i licznika na zimnym silniku. W tym przypadku obstawiałbym na uszkodzenie czujnika G2

Jednak spoglądając na odczyty no gorącym silniku teoretycznie powinien winny byc termostat ,ale z drugiej strony przeciez jest 81stopni... Jako ze sie bardziej znacie ,umiecie powiedziec po tych odczytach co jest uszkodzone tak naprawde?

[ROBERT 7]

Czujnik G2/G62 masz ok ... termostat do wymiany