[ALL A4] Termostat i czujnik cieczy chłodzącej G2 G62

[Szakal 1]

A jeszcze tak dopytam ,to czemu tak dziwnie pokazuje różnice w temp na zimnym silniku a na goracym jest taka sama na obu odczytach i jest termostat do wymiany? Tak z czysto technicznej strony pytam ,przynajmniej juz wiem po co sie do aso udac

[ROBERT 7]

Jeżeli te 81oC to maksymalna temp. jaką uzyskuje płyn chłodzący to termostat masz do wymiany , małe rozbieżności miedzy wskazaniem G2 i G62 mogą być ( tym bardziej na zimnym silniku ) ... a nawet wydaje mi się , że w [b5] sekcja G62 nie wskaże temp. poniżej 30oC

[Szakal 1]

no tak te 81 stopni to odczytałem dzis po jezdzie i postoju ok 3min na wolnych obrotach czyli wynik raczej realny ale za t owskaznik na desce pokazuje troche ponad 90stopni (na grubosc wskazówki) dlatego obstawiałem tez wczesniej czujnik G2 ,który daje sygnał do licznika a tam była rozbieznosc własnie ok 7stopni

[ROBERT 7]

Wskaźnik temp. we wskaźniku przyrządów ( liczniku ) wskazuje 90oC gdy sekcja G2 daje sygnał ~ 80-110oC

[Szakal 1]

czyli wychodzi na to ze skoro pokazuje mi troche ponad 90stopni to tak naprawde jest juz ponad 110? Kurde trzeba sie tym zajac jak najszybciej ,jutro pedze po ori termostat

[ROBERT 7]

VAG >>> licznik >>> test el. wykonawczych sprawdź czy zatrzyma się dokładnie na 90oC

[Szakal 1]

Byłem sprawdziłem I nie zatrzymał sie dokładnie na 90stopniach tylko ponad ,jezeli cos to zmieni to wskaznik paliwa zatrzymał sie nieco ponizej połowy ,prędkosciomierz tez delikatnie ponizej 100km/h ,jedynie obrotomierz był równiutko na 3000rpm. Czy to zmienia sprawe? Moze jakies uszkodzenie licznika wchodzi w gre skoro nie tylko temperatura "kłamie"...

[ROBERT 7]

Byłem sprawdziłem I nie zatrzymał sie dokładnie na 90stopniach tylko ponad ,jezeli cos to zmieni to wskaznik paliwa zatrzymał sie nieco ponizej połowy ,prędkosciomierz tez delikatnie ponizej 100km/h ,jedynie obrotomierz był równiutko na 3000rpm. Czy to zmienia sprawe? Moze jakies uszkodzenie licznika wchodzi w gre skoro nie tylko temperatura "kłamie"...

Według mnie niestety "wchodzi w grę"

Ale da się tak jeździć i nic nie zmienia faktu , że termostat otwiera Ci się w okolicy 80oC zamiast 87oC

[Szakal 1]

czyli mimo wszystko wymieniam termostat a jako osobny temat szukam przekłamań na liczniku dzieki wielkie za porady

[ps2snake 0]

Według mnie niestety "wchodzi w grę"

Pokaz mi samochod w ktorym licznik nie przeklamuje :gwizdanie:

czyli mimo wszystko wymieniam termostat a jako osobny temat szukam przekłamań na liczniku dzieki wielkie za porady

Daruj sobie ten licznik bo gra nie warta swieczki

[ROBERT 7]

Pokaz mi samochod w ktorym licznik nie przeklamuje :gwizdanie:

:polew: Podjedź do mnie to Ci pokażę jak wszystkie wskazówki zatrzymają się dokładnie w środku skali ( założę się , że u większości użytkowników tego forum także taka sytuacja będzie miała miejsce )

Przekłamuje i owszem każdy ale szybkościomierz ( najczęściej zawyża nieco szybkość podczas jazdy , im szybciej pojedziemy tym błąd będzie większy ... zależne jest to przede wszystkim od zastosowanego rozmiaru felg/ogumienia ) ... wskaźnik temp. , poziomu paliwa , obrotomierz , szybkościomierz itd. ma zatrzymać się na środku po teście el. wykonawczych VAGiem i koniec kropka

Daruj sobie ten licznik bo gra nie warta swieczki

Tu się zgodzę , można tak jeździć bo nie ma to wpływu na pracę silnika , spalanie itp. jedynie Ty jako kierowca nie będziesz miał dokładnych informacji o temp. .itd. z czasem ten uchyl może się powiększyć ( ale jednak szukałbym rozwiązania tego problemu z tym , że nie jest to bardzo pilna sprawa )

[oprych 0]

witam wiem ze temat stary jak świat i moje OOOO

ale mam problem

wymieniłem pompę wody,

termostat i czujnik temperatury

i tu moje pytanie

na desce wyświetla 90* C ~

kanał 49 wyświetla 97* C ~

na Vag-u uwaga - 95* C ~

powiedzcie mi co jest grane

czy tak ma być nie za bardzo wiem o co chodzi a nie chce przegrzewać OOOO

rozumiem ze może przekłamywać ale żeby aż tak ???

jak usunąć tą usterkę ???

[ROBERT 7]

Ta temp. odczytana VAGiem to z G2 czy G62 ?

Porównywałeś wskazania obu sekcji czujnika G2/G62 ?

Czujnik i termostat ORI ???

[oprych 0]

tak wszystko ori

kurcze gość mi sprawdzał vagiem ale z tego co pamiętam

to zakładka silnik i grupa 01 okienko 4 tam jeszcze była okienko z obrotami i dawka paliwa

i potem klikał w podzespoły - chyba i tez tam sprawdzał i tak samo ale jak coś to się dowiem

chyba sobie muszę swój kabelek kupić.

a taka temperatura może być czytałem ten temat i ktoś też tak miał i nadal jeździ.

[ROBERT 7]

Troszkę za ciepło według mnie , a może sprawdzałeś te temp. po jakiejś ostrzejszej jeździe ?

[oprych 0]

właśnie to że nie goniłem autka - zrobiłem morze 10km i pojechałem to gościa co ma kabelek i w tedy sprawdził

w czym może być problem ???

czujnik czy termostat??[br]Dopisany: 17 Wrzesień 2011, 09:47_________________________________________________witam ponownie wymieniłem termostat (po raz kolejny)

lecz nadal na klimatroniku nie ma 90* jest 86*

na zegarach takie naciągane 90*

czy taka temperatura może już być czy musi być równe 90*

jutro postaram sie sprawdzić Vag-iem

[ROBERT 7]

Sprawdź VAGiem wskazania G2 i G62 na zimnym jak i na rozgrzanym silniku do temp. roboczej , porównaj je

[jankes85 0]

u mnie znowu jak się nagrzeje tj. 90 st. potrzeba max. 10 min jazdy przy tej porze. myślę że to pasuje ale zauważyłem też występujące wahania wskazówki. tak jakby spadło o max. 5 st. po czym za chwile wraca na 90. tak ciągle. nie mam pojęcia bo mechanik z kompem chwilowo nieobecny.

[mati9151 0]

Z tymi temperaturami to są problemy. Ja miałem taką przygodę. Szybko łapało mi 90 st. na blacie i stało dęba ale po chwili spadło do zera i znowu na 90 st. więc stwierdziłem że czujnik jest do wymiany. Wymieniłem czujnik na nowy oryginalny ze sklepu i teraz nie złapie tak szybko 90 st. Co ciekawe dłużej się nagrzewa i całe 90 st na blacie złapie dopiero po 10km ale muszę troszkę przycisnąć. Pytanie czy nowy czujnik do d*py czy stary okłamywał i termostat jest do wymiany. Ale grzeje w aucie dobrze. Co jest? Mam vaga, błędu nie wywala chyba że zegary okłamują. Sprawdzę test zegarów i jak będzie stało w połowie to już nie wiem co robić. Może coś doradzicie? Chyba że kupiłem zły czujnik. Oryginał stary był czarny 4-pinowy a nowy mam zielony 4-pinowy???

pozdro

[MisiekDD 0]

Czujnik kupiłeś dobry teraz są tylko zielone . A czy działa prawidłowo ? Chyba raczej tak, zobacz na Vagu czy na Climatronicu jaką osiąga max temp. Jeśli będzie to mniej niż 84 to raczej termostat do wymiany. A z czujnikiem bywa i tak że temp skacze od -20 do 85 a błędu na Vagu nie ma . Ja tak miałem a czujnik nowy i podziałał tylko 2 dni. Później następny i problemy się skończyły ale 200zł już nie było w portfelu ;( Kupując oryginalne części nie masz 100% pewności że będą działały prawidłowo.