[B6 AMB] Przygotowanie samochodu do montażu zbiornika w wersji USA

[najkpio 0]

Witam wszystkich , wkoncu udało mi sie przenieść nieszczęsny węglowy filtr par paliwa. Operacja trwała koło 3h. Zastosowałem grube przewody gumowe odporne na działanie paliwa. Wydaje mi sie że jest to opcja najlepsza z możliwych. W chwili obecnej filtr zajmuje miejsce po schowku , ale w najbliższym czasie schowek zmniejszony (zespawany) i wróci na swoje miejsce (przez co filtr zostanie ukryty) . Gazik montuje w EGP juz w czwartek. Zaproponowano BRC Sequent 24 w cenie 3200 z wlewem gazu przy korku paliwa i reduktorem do 300KM. Mam nadzieje ze tym fachowcom nie musze mówić o przewodzie 8mm?? . Prosze o wypowiedzi i sugestie. Czy pozostac przy fabrycznych wtryskach BRC ktore pewnie beda w zestawie?Zbiornik w kole bedzie o pojemnosci 44l zeby tył za bardzo nie przysiadł

Fotki z przeniesienia filtra par http://picasaweb.google.pl/najkpio/FiltrParPaliwaPrzeniesienie

[surowik 0]

miedź 8mm jest w zestawie z takim reduktorem więc innej nie dadzą, a na jakie wtryski byś chciał zamienić, będziesz miał pewnie żółte lub pomarańczowe (żółte są mocniejsze) wlew w klapce najrozsądniejszy wybór

[najkpio 0]

Interesuje mnie czy fabryczne wtryski Brc dobrze sie spisuja przy tym silniku? Co sadzisz o przeniesieniu tego filtra. Ile litrow płynu chlodzacego wchodzi do tego silnika ?

[adams78 0]

Mam nadzieje ze tym fachowcom nie musze mówić o przewodzie 8mm??

O tym pewnie nie, ale warto zapytać o sposób monażu wtrysków. Daję bank, że bez demontażu kolektora.

Osobiście polecam nieco większą butlę, u mnie nic nie siadło - z tyłu wozimy tylko dzieci.

[najkpio 0]

jesli przegladales zdjecia co zrobilem to zobaczysz ze podloga jest uniesiona o jakies 1,5cm zeby przewody od filtra nie byly naciskane. Butle wieksze niz 44l maja chyba kolo 25cm wysokosci wiec moze odstawac podloga a tego bym nie chcial. Sam jestem ciekaw czy sciagaja kolektor -- tez mysle ze nie bo potem gorzej z serwisem listwy

[adams78 0]

Mam na myśli wiercenie, a potem gwintowanie otworów dla wtrysków. Mam obawy, że opiłki (może nie wszystkie, nie wiem jakich urządzeń używa monter) zostaną zassane do cylindrów.

U mnie zrobiono to również bez demontażu, ale wtedy nie wiedziałem jeszcze, że należy na to zwracać uwagę.

[najkpio 0]

Dlatego oddaje auto w rece EGP mysle ze lipy nie zrobia-- tym bardziej ze Poziek ich tak chwali- wiec zaufalem- jade 130km

[surowik 0]

u mnie nie zdejmowałem ale robi się tak jak nie ma dojścia, większość osób tak robi i auta jeżdżą i nic sie nie dzieje, opiłki są bardzo małe, robiłem mokrym rozwiertakiem więc większość opiłków udało sie zdjąć, tym bym się za bardzo nie martwił, jak byś o tym nie wiedział też było by dobrze, czego oczy nie widzą sercu nie żal

[Waters 0]

U mnie jak zakładali to wykręcili wtryski paliwa i przez te dziury zasysali podczas wiercenia opiłki odkurzaczem z cienką rurką.

[poziek 14]

Nie zdejmują kolektora tylko wiercą tak jak jest...Można sobie zażyczyć zdjęcie za dodatkową opłatą

Wtryski pomarańczowe spokojnie dadzą radę

[ajax 1]

Witam,

nawet jezeli jakies opiłki dostana sie do cylindrow to bez problemu silnik je wydmucha.

Mam tylko uwage co do zaworu przy wlewie paliwa. Na poczatku tez chcialem wlasnie tam ukryc zawor ale zrezygnowalem po rozmowie z kolega ktory ma tam wlew oraz po opini fachowca. Problem polega na tym ze gazu sam nie tankujesz a osoby na stacji czesto maja zly humor i maja w d*pie czy Ci porysuja auto czy nie. Dodatkowo zawsze sie moze zdarzyc ze nie trafi lub reka sie powinie Moj kolega ma zmasakrowana blacharke przy wlewie od podajnika gazu, mowil ze poprostu nie da sie tego zwalczyc bo musialby sam podlaczac dystrybutor czego nikt nie praktykuje

Wiec wybralem na dokladce tylnego zderzaka i tam nie zostaja zadne slady. Tylko raz mi gosc przeciagnal rure zasilajaca po bagazniku i zostala rysa

[adams78 0]

czego oczy nie widzą sercu nie żal

Nie wiem, czy miałbyś takie samo zdanie w tej kwestii, gdyby ktoś wsypał Ci odrobinę piasku do kolektora.

Lekko przesadzam, ale problem polega na tym, że generalnie warsztaty wszyskich klientów traktują wg jednej miary: szybko montujemy, a Ty płać, za wiele nie pytaj i spadaj do domu. Oczywiście są wyjątki.

Ja np. wolałbym dopłacić 50zeta. Gdyby ktoś zapytał.

Moj kolega ma zmasakrowana blacharke przy wlewie od podajnika gazu, mowil ze poprostu nie da sie tego zwalczyc

Wystarczy zamontować pod klapką tylko wyprowadzenie z gwintem M10, w które wkręcasz właściwy wlew gazu. Zwyczajnie wozisz go w schowku, a wkręcasz ręką tylko do tankowania. Możesz nawet wybrać długość. Ja mam 9cm i ryzyko porysowania lakieru nie istnieje.

Polecam każdemu.

Odradzam jednocześnie wlew u dołu zderzaka. Wilgoć, korozja i kupa syfu pomimo zaślepki. Zdjęcie zderzaka po 2-3 sezonach to prawdziwe wyzwanie. Gwity nie do ruszenia.

[najkpio 0]

Jeśli EGP ma tak dobrą opinie to chyba nie robią lipy, tak wlew gazu na pewno robie przy wlewie paliwa, nie widze innej opcji (wlasnie chce taka przejsciówke). A co sądzicie o tej przeróbce? W czwartek montaż LPG ..Miejmy nadzieje ze ustrzege sie przed check engine

[poziek 14]

Nie ma problemu, Piotrek w EGP ma VASa więc nawet wskazane jest, żeby skasował ci błędy po montażu, pośmigasz trochę i zobaczysz czy jakieś wyskoczyły

[najkpio 0]

Poziek wiesz ze EGP jest tylko dzieki Tobie wiec jak cos to..... Wierze ze bedzie dobrze. Musze tylko gdzies kupic Glycoshell bo oni maja jakis swoj firmowy plyn chlodniczy. Troche mnie zmartwiles ze musze co 15tys wymieniac swiece platynowe. Myslalem ze co 10-15 wymienia sie zwykle NGK V-line . Normalnie platynowki maja przebieg 70-90 tys km (w innych autach) irydowe o 20 wiecej. Wiec 1.8T co 15tys PFR6Q?[br]Dopisany: 04 Sierpień 2008, 23:43 _________________________________________________I po instalacji w EGP. Poziek miał racje-- super profesjonalisci przez duze S. Całkowity montaż trwal 3 i pół godziny- w tym wlew gazu przy wlewie paliwa. Wszystko perfekcyjnie rozmieszczone i zamaskowane jak tylko można. Kolektor wiercą i wtlaczaja cisnienie zeby opilki sie nie dostały do silnika. Nie trzeba go demontowac. Nie wpinaja sie przewodami przy cewce. Wszystkim polecam EGP nawet z innego wojewodztwa. Sam jechalem 130km Warto!!! Apropo pan Piotr Z EGP radzi wymieniac platynowki co 30tys km

[tommylee 3]

mogę coś powiedzieć?

Mam zamontowany wtrysk PRINSa, wlew w klapce, wszystko zamaskowane, zbiornik w kole (wchodzi jakieś 41-42 l). Różnica między wtryskiem BRC a PRINS jest jednak spora (tak jak i cena). Najważniejszą przewagą PRINSA jest elektronika i japońskie wtryski Keihina. Auto po założeniu instalacji hamowałem w Jetronicu we Wrocku:

PB - 223,5 PS

LPG - 217 PS

Jak widać spadek mocy praktycznie żaden, co ciekawe moment pozostał praktycznie bez zmian (max 300Nm)

Byłem kiedyś w EGP w W-wie przy okazji na hamowni (mają śmiesznie małe ceny) ale mają do bani hamownie (nie mają hamowni obciążeniowej, np taka jak MAHA LPS3000) i wyniki wychodzą różne niż na innych profesjonalnych hamowniach.

Reasumując, na LPG przejechałem już 25 tys km i nic się nie dzieje. Wymieniłem tylko świece.

Polecam bardzo

[adams78 0]

Wymiana platynówek co15tyś km to co najnmiej rozrzutność.

[Dano 0]

witam, temat co prawda stary i mam ten sam problem co kolega tzn. jak wsadzić do wersji 1.8T USA Quattro sedan bule w koło zapasowe.

Polecacie kogoś w okolicach Wrocławia kto ogarnie ten temat.

[ctq 0]

Witajcie,

Może komuś się przyda - ktoś na forum audizine radził zamiast przenosić filtr węglowy to go wywalić i połączyć wszystko trójnikiem:

Mój gazownik nie chciał się tego podejmować więc musiałem zrobić to sam - przewody i trójnik ogrodowy kupiłem w markecie ze sprzętem budowlanym , potem wizyta u blacharza który wywalił grzybka i wspawał podłogę, jak gaziarz zobaczył te przewody ogrodowe to się uśmiał i powiedział że zamieni to na przewody lpg i lepszy trójnik.

Widok z dołu po wywaleniu filtru węglowego:

Widok z góry już po wycięciu "grzybka" przez blacharza, a jeszcze przed wspawaniem nowej podłogi:

Nie mam niestety foty po zaspawaniu podłogi i przed włożeniem butli, ale blacharz zrobił to praktycznie na płasko, tylko musiał dać podłogę trochę wyżej, tak żeby potem jeszcze z dołu, dało się przykręcić seryjny gumowy dekielek.

Wywalenie filtru nie spowodowało żadnych zauważalnych konsekwencji - żadnych błędów/zmian w spalaniu itp.

[pastaldo 4]

ctq No te węże ogrodowe to pojechałeś po bandzie Ciekawe za ile zaczęło by cieknąć